摘要：9月13日大改款的第六代Alto上市，最大的变革是取消三门二排座、无空调和动力方向盘的经济入门款，改分成「E」、「G」、「X」等车型，前二者之变速箱计有三速自排、五速手排，后者则搭配四速自排变速箱。至於动力皆为658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎，提供54hp / 6,500rpm的最大马力，以及6.2kg·m /。...9月13日大改款的第六代Alto上市，最大的变革是取消三门二排座、无空调和动力方向盘的经济入门款，改分成「E」、「G」、「X」等车型，前二者之变速箱计有三速自排、五速手排，后者则搭配四速自排变速箱。至於动力皆为658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎，提供54hp / 6,500rpm的最大马力，以及6.2kg·m /。
CC都有TFSI+DSG（削减了稀薄燃烧技术的小排量涡轮增压燃油直喷技术以及双离合换挡变速器）的动力总成，燃油效率以及驾驶感受得到了极大提升。但是目前渐有车主反映，DSG的双离合变速器出现问题。这体现在城市拥堵道路驾驶时，由于变速箱换挡逻辑优化不佳，而导致的由频繁换挡而产生的变速箱。
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C C dou you T F S I + D S G （ xue jian le xi bo ran shao ji shu de xiao pai liang wo lun zeng ya ran you zhi pen ji shu yi ji shuang li he huan dang bian su qi ） de dong li zong cheng ， ran you xiao lv yi ji jia shi gan shou de dao le ji da ti sheng 。 dan shi mu qian jian you che zhu fan ying ， D S G de shuang li he bian su qi chu xian wen ti 。 zhe ti xian zai cheng shi yong du dao lu jia shi shi ， you yu bian su xiang huan dang luo ji you hua bu jia ， er dao zhi de you pin fan huan dang er chan sheng de bian su xiang 。
4L，並且使用了拥有可变气阀机能的3387cc水平对臥引擎。配置为中置引擎。变速箱为6速手排与5速手自排。后车厢的容量约为260L，而前车厢的容量约为150L。在时速超过120km/h时，尾翼会自动升起以增加下压力，而当时速低於80km/h时尾翼会自动收起。驾驶座有按钮可以直接操作变速箱换档。从0-100km/h加速需要5。
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。NC700SD配备有双离合器变速箱 ，骑士可以自由切换手动变速或是自动变速。 NC700X的款式介於公路车和双运动摩托车之间。 它于2011年底在欧洲发布 。 NC700XA型号增加了连动式防锁死煞车系统。 2014年起，本田在欧洲，澳大利亚和加拿大， 以745 cc。
c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎，最大马力34ps；亦可选择F5B型涡轮增压附中冷器，最大马力52ps。顶级车型甚至有玻璃天窗，使得车室空间显得开阔。 1990年 - 3月因应日本当局变更轻型车法规，改採657c.c.直列三缸SOHC。
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Mercedes-Benz OM926LA（2016年12月至今－EEV环境友好引擎）。 马力：250hp、300hp、320hp 。 排气量：6,692c.c.、7,201c.c. 。 变速箱： 手排：綦江 QJ1205 五速手排 (前5后1)、ZF Ecolite S6-85六速手排 (前6后1)、Mercedes-Benz。
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840Ci有两种动力系统。从1993年中期到1995年后期，它使用的是286匹的4000cc的M60B40引擎。从1995年中期开始更换为新的4400cc的M62B44引擎，其省油性和扭力均得到了提升，但马力未变。840Ci装配了5速自排变速箱，在欧洲市场还有6速手排变速箱可选。 从外观上看，V8的圆形排气尾管和V12车型的方形排气尾管是唯一的区别。。
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门和排气门的单独凸轮，以及气缸铸造的新设计。阀头直径增大，并且气门之间的距离更远。 H型装有由手动换档杆操作的Sturmey-Archer三速副轴变速箱。 到1918年战争结束时，已经生产了3万多辆凯旋H型摩托车。 自1910年以来凯旋机车就一直使用广告语“ Trusty Triumph。
GTB的赛道车款。由于性能过于强劲，未能取得上路许可。法拉利将最高转速提升到9000转/每分钟，功率提升到720马力。由于在车体和刹车盘使用碳纤维材质，重量大幅度减轻。搭载全新的变速箱将换挡时间缩短到60毫秒。 该车与2009年在日内瓦车展展出。 法拉利在2010年的北京车展上声称该车在德国纽伯格林赛道的单圈速度为6分58'16”秒，为第二快的量产车。。
WRC。这款经常被暱称为“飞蛙”（The flying frog）或“鲸鱼”（Whale）的新版赛车，是以车系中双门开蓬版的307 CC为基础改造而成。在登场初期307 WRC曾因为变速箱问题饱受困扰，一直到標致车队都已经计画要停止以原厂车队的身份参赛、赛季快要结束前，才开始渐入佳境竞爭力逐渐提升。直到200。
空间。车尾玻璃可向上掀开，方便拿取后座物品。动力来源为539c.c.直列三缸水冷式二冲程T5A型引擎，可输出最大马力28ps / 5,000rpm、最大扭力5.3kg·m / 3,000rpm，並且採后置后驱的布局方式，配合四速手排变速箱。车型依配备多寡区分CX-G、CX-L、CX等三种：顶级CX。
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obilizer引擎防盗锁、四颗安全气囊（高阶款增加安全气帘）等；动力心臟可选择658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型或658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎，搭配四速自动排档或CVT变速箱。 同年12月18日发售「G-Limited」特仕车，以「G」车型为底本外加Keyless免钥匙感应式门锁、Push。
变速箱采用福伊特传统的多循环圆结构型式，由二个液力变扭器、一个液力耦合器组成，设有液力制动装置，传动功率为2230马力。传动箱直接横置在转向架上，同时也作为转向架的横梁。柴油机通过万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱。
7E5285B 马力：285hp 排气量：6,692.4c.c. 变速箱：ZF Ecolife 6AP1200B六速自排 轮轴型式： 前轴： 后轴： 车长：12,000mm 轴距：6,000mm 电动车 马达：南车株洲电力机车、富田电机 变速箱：ZF自排 轮轴型式： 前轴： 后轴： 车长： 轴距：。
基本和Formula A相同，但配有变速箱，极速高达150km/h。 超级小型赛车（Super Kart） 配备250c.c.二冲程引擎及变速箱，最大马力约100匹，极速约260km/h。由於车速甚高，一般会配上扰流设备以增加稳定性。 Formula A KF1的前身，配用125c.c。
TSI引擎、280ps马力输出款式售价49325欧元，2.0 TDI引擎、240ps马力输出款式售价51600欧元，该二款式都標配7速DSG双离合器变速箱与4Motion全时四轮驱动系统。在配备方面，该车款配有ACC主动车距维持巡航系统、主动转向辅助照明、主动式煞车与驾驶失能紧急辅助等驾驶辅助系统。。
1993年-1994年使用。 发动机排量：3,600 cc（220 cu in） 自然进气水平对卧六缸引擎 功率输出：275 PS（202 kW；271 hp） @6,100 rpm, 314 N·m（232 lbf·ft） @4,800 rpm 变速箱：5档手动 重量： 1,120公斤（2,469磅）。
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(50 cc) Si (50 cc) Superbravo (50 cc) Avanti (50 cc) Grillo (50 cc) Bravo (50 cc) Boxer (50 cc) Boxer 2 (50 cc) X8 (125 cc) X8 (250 cc) X8 (400 cc) Beverly。
马力：255hp 变速箱：MJ05S五速手排 车长： MVA-KJF：10,460mm RVA-KJF：11,395mm RVK-KJF：11,595mm 车宽：2,440mm 车高： MVA-KJF、RVA-KJF ：1,855mm RVK-KJF：1,850mm 排气量：7,684c.c. 引擎：HINO。
kW，机车最高时速可达120 公里/小时（160 km / h（可选），最大牵引力为519 千牛 ，常规牵引力是408 千牛。使用的变速箱为 LS 640 reU2“ Turbosplit”变速箱，可为每个转向架进行单独的牵引和空转控制。 这是第一个装备这项新技术的机车系列。制軔设备包括电子控制气压軔机与发动机压缩軔机。。
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