摘要：法拉利车手学院（英语：Ferrari Driver Academy）是一级方程式赛车车队法拉利车队为促进自己组织內部的年轻人才，所提出的一项计画。许多车手被车队选中，並提供一份长期合约与资助。 费利佩·马萨在法拉利培训期间，曾以法拉利合约出借给萨伯车队三个赛季，因而衍生出车手学院的计画发想。200。...法拉利车手学院（英语：Ferrari Driver Academy）是一级方程式赛车车队法拉利车队为促进自己组织內部的年轻人才，所提出的一项计画。许多车手被车队选中，並提供一份长期合约与资助。 费利佩·马萨在法拉利培训期间，曾以法拉利合约出借给萨伯车队三个赛季，因而衍生出车手学院的计画发想。200。
法拉利（义大利语：Ferrari）是一家意大利跑车制造商，主要制造一级方程式赛车及高性能跑车。由恩佐·法拉利於意大利摩德纳附近的马拉内罗创立，当时是作为爱快罗密欧的赛车部门分拆而来的阿维奥汽车（义大利语：Auto Avio Costruzioni），主要赞助赛车手及生产赛车，並早於1940年便已制作。
fa la li （ yi da li yu ： F e r r a r i ） shi yi jia yi da li pao che zhi zao shang ， zhu yao zhi zao yi ji fang cheng shi sai che ji gao xing neng pao che 。 you en zuo · fa la li yu yi da li mo de na fu jin de ma la nei luo chuang li ， dang shi shi zuo wei ai kuai luo mi ou de sai che bu men fen chai er lai de e wei ao qi che （ yi da li yu ： A u t o A v i o C o s t r u z i o n i ） ， zhu yao zan zhu sai che shou ji sheng chan sai che ， 並 zao yu 1 9 4 0 nian bian yi zhi zuo 。
法拉利 SF71H 是一款由法拉利车队于2018年设计和制造的一级方程式赛车，用于参加当年的F1比赛。底盘由Mattia Binotto 、 Simone Resta 、 Enrico Cardile和 David Sanchez 设计，Corrado Iotti 负责动力总成设计。该赛车由塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁驾驶。
法拉利新车F138的发布会上，罗里·拜恩接受德国汽车与运动协会采访时表示：他正在设计2014年法拉利的混合动力新赛车。毛里齐奥-阿里瓦贝内透露，拜恩担任法拉利首席设计师西蒙尼·雷斯塔的技术顾问。2017年墨西哥大奖赛上，法拉利车队人员指出，拜恩已经重返车队，帮助研发SF。
ləklɛʁ]，1997年10月16日—）是一位摩纳哥一级方程式车手，目前效力于法拉利车队；他曾是法拉利车手学院的成员之一。他在2016年和2017年分别赢得了GP3系列赛和F2的车手冠军。他从2018年起代表索伯车队参加世界一级方程式锦标赛。2019年加入法拉利车队。 勒克莱尔与朱尔·比安基是童年的朋友，他曾在比安基父。
灯，以及在汽车轻柔驾驶时处于齐平位置的主动式后扰流板。 该车的设计荣获红点奖。 [需要非第一手来源] 法拉利将其内饰描述为“2+”布局，意味着后座区域相对较小。仪表盘专为驾驶员设计，配备了数字显示器（一个16.0英寸的环绕式触摸屏），以及一个多功能方向盘（这两者均与SF90 Stradale共享）。穿过车辆中心的装饰板将驾驶员和乘客区域。
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法拉利SF70H（Ferrari SF70H）为一辆由法拉利车队设计以及打造的用于在2017年世界一级方程式锦標赛征战的赛车。车手为赛巴斯蒂安·维特尔以及奇米·雷克南。在开幕战澳洲大奖赛中，展现出了十足的竞争力，维特尔旗开得胜，获得分站冠军，雷克南获得第四名。。
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法拉利SF15-T（英语：Ferrari SF15-T）是法拉利车队用来参加2015年世界一级方程式锦標赛的一级方程式赛车车型。將由赛巴斯蒂安·维泰尔与奇米·雷克南驾驶。SF15-T於2015年1月30日正式发表。维泰尔依照他自红牛及红牛二队便有的习惯，为他2015年赛季的驾车SF15-T命名为「伊娃」（Eva）。
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法拉利F10 是一款一级方程式赛车，法拉利车队使用它征战2010年的F1赛季。 F10於2010年1月27日对外公布，它根据2010年修正后的新赛例打造。它配备了標准的电子控制单元（ECU），使用由迈凯轮电子系统（MES）公司生产的標准ECU。赛车的修改还包括油箱加大从2009年赛季的100至12。
法拉利641F1上的设计）。侧面进气口很高，呈窄而长的形状，而赛车的侧箱非常宽，在其下方有一个小凹槽，將空气向后输送，而它们在上部挖出，以增加下压力和將空气带到扩散器上。在引擎罩的侧面有两个冷却口，在侧箱上方的坑內部，像SF90和SF1000一样，空气镜恢復为三角形。。
法拉利车队（义大利语：Scuderia Ferrari）是汽车制造商法拉利旗下的赛事部门以及参与一级方程式赛车的车队。自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。除了一级方程式赛事外，法拉利也在世界跑车锦標赛（英语：World Sportscar。
世界冠军奇米·雷克南於2008年1月7日在法拉利车队私属的费奥拉诺赛道为F2008进行了首次路面测试。 奇米·雷克南在2008年加拿大大奖赛上驾驶F2008。 菲利佩·马萨在2008年加拿大大奖赛上驾驶F2008。 （图例）（粗体的结果表明从桿位起跑；斜体的结果表明最快圈速） †车手没有完成比赛，但是他们跑完了90%的比赛距离。。
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维特尔在2015年加入法拉利车队之后，赛车法拉利SF15-T为Eva，2016年的赛车法拉利SF16-H（英语：Ferrari SF16-H）为Margherita，2017年的赛车法拉利SF70H为Gina，2018年的赛车法拉利SF71H为Loria，2019年的赛车SF90（英语：Ferrari SF90。
法拉利SF21是由法拉利车队设计和制造的一级方程式赛车，是2021年世界一级方程式锦标赛法拉利车队的比赛用车。该车是由小卡洛斯·塞恩斯和夏尔·勒克莱尔驾驶。法拉利 SF21在2021年巴林大奖赛上首次亮相。 SF21是SF1000的进化版。 车体主管Enrico Cardile说他们对SF。
哈斯VF-20由2020年款的法拉利 065引擎提供动力，並搭配2019年款法拉利8段变速箱。该设计与法拉利车队在2019年世界一级方程式锦標赛中使用的法拉利 SF90（英语：Ferrari SF90）有几个相似之处。 2020赛季的揭幕战对於哈斯来说是一个灾难的。
恩佐·安塞尔莫·朱塞佩·玛丽亚·法拉利（义大利语：Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari，1898年2月18日—1988年8月14日），意大利车手，企业家，法拉利汽车创始人。 据恩佐·法拉利本人的说法称，他原本的出生日期是1898年2月18日。但由于当时摩德纳天降大。
在2019赛季之后，国际汽联对法拉利的动力装置进行了调查，声称它违反了技术法规关於燃油流量限制的规定。调查结束，法拉利没有受到任何处罚，因为没有任何证据可以证明他们犯规。然而，国际汽联收紧了2020赛季的燃油流量规定，並引入了第二个燃油流量传感器。SF1000在2020赛季的速度较慢，GPS分析表明它比SF90（英语：Ferrari。
F2004是法拉利车队在2004年世界一级方程式锦标赛中的比赛用车。F2004以2003年世界一级方程式锦标赛的比赛用车F2003-GA为基础，底盘由Rory Byrne、阿尔多·科斯塔和John Iley设计，罗斯·布朗担任技术总监，Paolo Martinelli负责领导设计发动机。迈克尔·舒马赫驾驶F2004获得当赛季的冠军。。
法拉利F2007是法拉利车队在2007年参加世界一级方程式锦标赛所使用的一级方程式赛车。F2007是法拉利制造的第53辆单座F1赛车。赛车在2007年1月4日首次亮相。 阿尔多·科斯塔、西蒙尼·雷斯塔、迪奇亚诺·巴蒂斯蒂尼（Tiziano Battistini）、马尔科·法伊内罗（英语：Marco。
法拉利在正赛也將从头排起跑。 保持在排位赛的惊人气势，法拉利车队在正赛前中期佔尽主导权，开幕战大获全胜的梅赛德斯车队只能苦苦追赶，但没想到恶梦再度降临在红军头上。 路易斯·汉米尔顿向赛巴斯蒂安·维特尔发动攻势，两位世界冠军车手展开了一连串的追逐战，维特尔在4号弯打滑，这一滑让他的SF90。
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