摘要：DTS 是凯迪拉克2005年推出的大型豪华房车，全车配备相当多新颖科技与豪华配备，如：防爆油箱、智慧型气囊、MRC磁式悬吊等，延续DeVille系列车型，共计一代，於2011年5月停产，后继车款为凯迪拉克XTS。另外DTS也是凯迪拉克最多变体的一款车型，常被用作礼车、灵车，甚至为美国总统座车。 DTS。...DTS 是凯迪拉克2005年推出的大型豪华房车，全车配备相当多新颖科技与豪华配备，如：防爆油箱、智慧型气囊、MRC磁式悬吊等，延续DeVille系列车型，共计一代，於2011年5月停产，后继车款为凯迪拉克XTS。另外DTS也是凯迪拉克最多变体的一款车型，常被用作礼车、灵车，甚至为美国总统座车。 DTS。
原本凯迪拉克CTS的定位为宝马3系、奥迪A4等级距，隨著车辆尺寸越做越大、配备高级化，CTS已逐渐提升为宝马5系的等级，凯迪拉克为填补品牌內中小型级距的市场空缺，於是推出了ATS，並与雷克萨斯IS、宾士C级等车款竞爭。 为了確保ATS能与对手抗衡，工程团队以宝马3系（E46）为设计標准，包含动力配置、驾驶操控的感觉。
yuan ben kai di la ke C T S de ding wei wei bao ma 3 xi 、 ao di A 4 deng ji ju ， 隨 zhu che liang chi cun yue zuo yue da 、 pei bei gao ji hua ， C T S yi zhu jian ti sheng wei bao ma 5 xi de deng ji ， kai di la ke wei tian bu pin pai 內 zhong xiao xing ji ju de shi chang kong que ， yu shi tui chu le A T S ， 並 yu lei ke sa si I S 、 bin shi C ji deng che kuan jing 爭 。 wei le 確 bao A T S neng yu dui shou kang heng ， gong cheng tuan dui yi bao ma 3 xi （ E 4 6 ） wei she ji 標 zhun ， bao han dong li pei zhi 、 jia shi cao kong de gan jiao 。
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凯迪拉克DeVille是凯迪拉克自1958年从62系中独立出来的大型豪华车款，双门版的叫Coupe DeVille，四门版则叫Sedan DeVille，该系列於2005年停产，歷时46个年头，共计8代，后继车款为DTS。 「DeVille」一词源自於法文，意指「乡镇」，而「 coupé de。
XTS是凯迪拉克於2013年至2020年打造的大型豪华房车，与CT6同级距但略短一点，於中国及美国贩售，仅有一代且目前已停产。 XTS前身车款为DTS，同时也取代了中大型豪华运动轿车STS的位置，两款车型合併后於2012年亮相，隔年上市，並与别克君越、雪佛兰羚羊 同样採用通用汽车 Epsilon II。
Escala 为凯迪拉克为2016年所推出的概念车，並且作为后续凯迪拉克车款的设计依据。 Escala 於2016年的圆石滩车展上首次亮相。它是通用汽车自2007年概念计画以来发布的第三台概念车，也是最后一款，在此之前是Ciel和Elmiraj，而 Escala 更是未来凯迪拉克的设计语汇。。
是通用凯迪拉克於2003至2016年间所推出的休旅车车款，第一代为五门三排七人座標准休旅车，第二代为五门二排五人座跨界休旅，並且销售至欧洲、中国、台湾、日本等地，更成为美国凯迪拉克车系中最畅销的车款，目前已停产，后继车为XT5 。 一代SRX是基於GM Sigma平台所打造的休旅车款，並有两款。
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Cadillac Touring 6），为凯迪拉克2016年至2019年制造的大型豪华房车，相比同级距的XTS 长宽分別增加了30至50毫米。CT6 最早於2015年纽约国际车展亮相並以2016年份车型开始在美国销售。它是凯迪拉克在总裁约翰·德·尼琛领导下进行品牌更名策略后的第一款车型，。
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凯迪拉克Lyriq是通用汽车於2022年3月发布的车款，为首款凯迪拉克豪华电动休旅车 ，售价为59.995美元起，竞爭对手为奥迪e-tron、捷豹I-Pace 和 特斯拉Model X。 Lyriq採用了可扩充电池架构，並有单电机后轮驱动与双电机四轮驱动两种配置，原厂对动力详细数据並无透露太多，但。
ELR 为凯迪拉克於2013年推出的双门四座豪华插电式混合动力轿跑车，单电池续航里程为63公里，总体为550公里，售价为75,000美元起跳，於2016年停产。 通用汽车早在2009年1月於北美国际车展上展示出一台名叫 Converji 的概念车款，並於2011年8月宣布作为电动车正式投入生产，並取名为ELR，打算以更便宜的57。
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凯迪拉克歷届车辆列出了凯迪拉克成立迄今所推出的车型。 1902-1903 凯迪拉克 Runabout及Tonneau — 72 单缸引擎 1903-1904 Model A — 72 单缸引擎 1904 凯迪拉克 Models A 和 B Model A — 72 单缸引擎 Model B — 76 单缸引擎。
凯迪拉克CTS-V 是更高性能版的 CTS ，为通用汽车於2004至2019年间制造的性能跑车，一共出了三代，同级竞爭对手为宝马M3/M5、宾士AMG E63 、奥迪S4/S6等性能车款，於2019年正式停产，后继车由CT5-V Blackwing取代。 2000年初，凯迪拉克。
凯迪拉克XT4是通用汽车凯迪拉克一款超小型豪华跨界SUV ，於2018年由通用汽车公司推出。该车型也是凯迪拉克第二款跨界SUV。凯迪拉克XT4在费尔法克斯组装工厂（英语：General Motors Fairfax Assembly Plant）生产，而中国市场的凯迪拉克XT4由上汽通用在上海生产。。
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(304公里/小时)。 ATS 与 ATS-V 於2019年正式停产，由 CT4 及CT4-V 为后继车款。 凯迪拉克V系 凯迪拉克CTS-V 凯迪拉克ATS 凯迪拉克CT4-V 马力455匹《凯迪拉克ATS-V》洛杉磯杀气登场 | 宅宅新闻. news.gamme.tw. [2022-04-18]。
Allante是凯迪拉克於1987年至1993年推出的一款小型双门豪华敞篷跑车，车身则交由宾尼法利纳（义大利语：Pininfarina）设计与打造，並整车从义大利空运至底特律组装，但由於生产成本太高宣告停产，七年內最终卖出21,000台。 凯迪拉克在80年代的销售数据每况愈下，主要原因除了品牌客群老。
凯迪拉克XT5 是通用凯迪拉克推出的一款中型豪华跨界休旅车，全名Crossover Touring 5，最初在2015年於洛杉磯车展及杜拜车展亮相，为凯迪拉克SRX的后继车款。XT5也是首款命名规则改变后的休旅车，之后凯迪拉克的休旅车皆以字母XT开头，轿车以CT开头，后方数字则代表级距，数字越大尺。
凯迪拉克V系列（V series）並非单一车款，它是由通用汽车的性能部门为凯迪拉克特別调整的高性能车辆系列，每款经过调教的凯迪拉克將会在车款名称前冠上「V」字，且皆为后轮驱动或全轮驱动，常见的车款如：CTS-V、ATS-V，另外房车赛、原型车赛也都將以V作为品牌特征。 西元2000年，凯迪拉克。
凯迪拉克（Cadillac）为通用汽车所旗下的旗舰品牌，於1902年成立，专门制造与销售豪华车款，为美国的第一个汽车品牌，同时亦为美国最畅销的豪华汽车品牌，常见车款如CTS、Fleetwood、Escalade等，並多作为灵车、礼车、政商名流人士爱用品牌，以符合其身份与地位，同时凯迪拉克。
Escalade又称做凯雷德，为美国通用汽车公司旗下凯迪拉克所推出的大型豪华休旅车，至今已推出至第五代车型，Escalade一直以来为品牌中最旗舰之车款，拥有许多名人与富商人士作为礼车使用，以符合其身分与地位的象征。 90年代末期，汽车市场中掀起一股SUV潮流，如欧洲车厂的宝马X5、宾士GL，日本。
凯迪拉克CT5 是美国通用汽车凯迪拉克 於2020年推出的中大型豪华车款，为CTS的后继车款，另外还有3.0升V6引擎的性能版CT5-V及6.2升V8引擎的CT5-V黑翼版本。 CT5 最初亮相於2019年美国纽约车展 有別於其他车款如CTS或CT6，CT5的设计为斜背式的，据称是根据1940年代。
凯迪拉克 CTS（Cadillac CTS）为品牌凯迪拉克內2003年至2019年生产的中型豪华房车，共计第三代，目前已停产，后继车为CT5。 最初为通用汽车西格玛汽车平台(GM Sigma II) 上的四门轿车，到了第二代CTS，除了原有的四门版本之外，还另外推出了双门版、五门版本的运动旅行车。。
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