摘要：器和整理券发行机）。 列车牵引电机采用VVVF变频控制方式。由接触网20kV交流电提供电能，通过受电弓引入主变压器进行降压，然后通过主变流器整流为直流，最后经变频器转换为三相交流电，从而控制牵引电机。列车起步加速度为2.1km/h/s。 牵引电机使用。...器和整理券发行机）。 列车牵引电机采用VVVF变频控制方式。由接触网20kV交流电提供电能，通过受电弓引入主变压器进行降压，然后通过主变流器整流为直流，最后经变频器转换为三相交流电，从而控制牵引电机。列车起步加速度为2.1km/h/s。 牵引电机使用。
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变频器驱动的马达，像暖通空调及制冷（HVAC/R）系统就常用变频器驱动马达。直流马达会因为电枢绕组而产生对轴的漏电流，因为轴电压产生的电流会造成马达轴承的损坏，不过可以透过轴的接地电刷、马达框架接地、使用绝缘轴承或是使用屏蔽线（英语：Shielded cable）而避免。。
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bian pin qi qu dong de ma da ， xiang nuan tong kong tiao ji zhi leng （ H V A C / R ） xi tong jiu chang yong bian pin qi qu dong ma da 。 zhi liu ma da hui yin wei dian shu rao zu er chan sheng dui zhou de lou dian liu ， yin wei zhou dian ya chan sheng de dian liu hui zao cheng ma da zhou cheng de sun huai ， bu guo ke yi tou guo zhou de jie di dian shua 、 ma da kuang jia jie di 、 shi yong jue yuan zhou cheng huo shi shi yong ping bi xian （ ying yu ： S h i e l d e d c a b l e ） er bi mian 。 。
靠性，降低了发电机的维护成本，避免了旧式柴电机车因发电机内的整流子和电刷而导致机车故障甚至引发火灾。 在20世纪80年代末，随着大功率变频器的发展，柴电机车已允许使用多相交流牵引电机，因而淘汰了了电机整流子和电刷。这使得柴电机车拥有了更加高效而稳定的表现、更低的维护成本，同时减少了像旧式牵引电动机因过载而烧毁的情况。。
在Pb模式中，接收到标记地上子发送的95千赫信号后，在行驶距离不到3米的地方接收到103千赫信号后曲线便会被删除。 检测方式使用从车载发收器向车载子发送扩频信号，以检测地面子的变频频率，采用去变频方式。 发生的变频频率有四种：103 kHz、108.5 kHz、123 kHz、130 kHz。 台湾铁路管理局，号誌设备概要，94年10月12日。。
频谱分析仪类型由用于获得信号的频谱的方法所决定的。有扫描调谐和基于FFT的频谱分析仪： 扫描调谐频谱分析仪 基于FFT的频谱分析仪 某些频谱分析仪，如实时频谱分析仪，使用混合技术：对于输入信号，首先使用超外差技术下变频到较低的频率，然后利用快速傅立叶变换（FFT）技术进行分析。。
放电线切割，区分快走丝线切割，中走丝线切割，慢走丝线切割。 快走丝线切割的走丝速度为6～12 m/s，电极丝作高速往返运动，切割精度较差。 中走丝线切割是在快走丝线切割的基础上实现变频多次切割功能，是近几年发展的新工艺。 慢走丝线切割的走丝速度为0.2m/s，电极丝做低速单向运动，切割精度很高。 放电成型机，区分CNC放电成型机及ZNC放电成型机。。
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1109/63.903985. 可调速驱动器 剎车斩波器 电子速度控制（英语：Electronic speed control） Korndorfer启动器（英语：Korndorfer starter） 电机控制器 空间向量调变 晶闸管驱动器 变频器 变速空压机（英语：Variable speed。
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使用变频器由调整电动机的电源频率来进行调速。 无载的同步机即是同步调相机（Synchronous Condenser），其电流相位超前于电压，为一个电容性负载。因此，若一供电系统的负载为落后功率因数，可以无载的同步电动机来改进其功率因数，但此方法的运作成本十分高。现在，电力公司可使用静止无功补偿器（Static。
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使用。太阳能变频器有配合光伏阵列的特殊功能，例如最大功率点追踪及孤岛效应（英语：islanding）保护的机能。 太阳能逆变器可以分为以下三类： 独立逆变器（Stand-alone inverters）：用在独立系统，光伏阵列为电池充电，逆变器以电池的直流电压为能量来源。许多独立逆变器。
回昇型交流驱动器也是交流驱动器的一种，在负载速度比马达速度快时，回昇型交流驱动器可以將能量回收到交流供电系统中。 在变频器条目中有列出许多不同种类交流电动机使用的电子速度控制技术。 无段自动变速器 变频器 直流剎车 双馈电动机（英语：Doubly fed electric。
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P_{e}=k_{e}f^{2}B^{2}=k_{e}V^{2}} 把直流电转成交流电，或把交流电转换为直流电。前者必须使用逆变器，后者必须使用整流器。 改变直流电的电压或电流，必须使用直流-直流转换器。 变更交流电的频率，必须使用变频器。 把单相电转为多相式电力。变压器需要最少两个相，才可以把电源成其他的多相电。。
传统机械式冲床多半是使用感应马达。早期的机械式冲床会用VS马达驱动，用调整耦合机电流来调整转矩，后来也会用变频器驱动感应马达。使用感应马达的冲床中会有飞轮为储能元件，不论是否加工，飞轮都会持续运转，要加工时再用离合器使飞轮带动滑块运转。 后来也有用伺服马达为动力来源的伺服冲床，伺服冲床不需飞轮储能，要加工时驱动器。
使用三相电的永磁同步电动机（PMSM）。之所以被称为“无刷直流电机”是因为在许多应用中该电机可以替换有刷直流电机。因此，BLDC电机也被称为EC（电子换向）电机，以便与包含电刷的机械换向电机进行区分。 BLDC电机利用电力电子技术（变频器。
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与固态变频驱动器相比，自耦变压器电机启动装置相对简单。由于它不包含任何电力电子器件，因此输出波形是正弦波，没有额外的谐波失真或开关波形。没有特殊的屏蔽或电缆长度限制。冷却要求与变压器或开关设备的冷却要求类似。降压启动器以最小的线路电流提供最大的扭矩。 多年来，低电压。
自投入营运起至4月25日的一个半月间发生了183起故障（J2编组：48件〈其中主变频器装置6件〉、J3编组68件〈其中主变频装置29件、ATC3件〉、J4编组55件〈其中主变频装置9件、ATC1件〉、J5编组12件〈其中主变频装置6件、ATC3件〉）。 1992年5月6日，行驶于名古屋站 -。
变频器功能以及相位转换，但需要两台机器，包括所有费用和损失。电动发电机方式与大型飞轮和电池供电的直流电机配合使用，也可形成不间断电源；与备用发电机组经历的临时频率下降相比，这种组合将提供几乎恒定的功率，直到备用发电机启动。 电容器和自耦变压器可用于近似静态相位转换器。
若是高频的电流，铜损会受到邻近效应及集肤效应影响，无法用上述简单的方式计算。若是低频的应用，若要降低铜损，可以將导体的截面积加大，並且使用低电阻率的金属作导体。 变频器的铜损会隨电流而变化，因此也称为变动损耗，大致等於二次侧绕组短路量测到的短路损耗。 铰合漆包线（英语：Litz。
使用高效率马达(Energy-Efficient Motors)及变频器在节能上的潜力、验证有潜力节能机会的经济性、找出各工业领域，在节能上，技术及市场的障碍，克服障碍的方法、建立马达应用资料库给终端用户等等。高效率马达及变频器的使用。
目前，一些电气化机车使用变压器和整流器来提供低压脉动直流电给电动机使用，通过调节变压器来控制电动机速度。另一些则使用可控硅或场效应管来产生突变交流或变频交流电来供应给机车的交流电机。 这样的供电形式比较经济，但是也存在缺点：外部电力系统的相位负荷不等，而且还会产生显著的电磁干扰。。
节能方面，变频螺旋式空压机，逐渐普及，利用变频器直接启动，降低空压机马达之启动电流，於低用气量或卸载时，降低压缩机体之转速，减少用电量，节约能源，並同时利用转速控制，维持空压机之排气压力恒定。涡卷式空压机，控制原理使用启动停止控制，直接启动马达控制涡卷式压缩机体打。
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