摘要：研究表明,在重型柴油车后处理系统上游加置排气加热器并进行标定和优化,可以大幅度减低NOx的排放尤其是在怠速或低负荷工况条件下,预测满足欧VII的排放限值要求。同时证明,无论车辆处......研究表明,在重型柴油车后处理系统上游加置排气加热器并进行标定和优化,可以大幅度减低NOx的排放尤其是在怠速或低负荷工况条件下,预测满足欧VII的排放限值要求。同时证明,无论车辆处
据介绍,这个尾气净化装置采用模块化集成设计,外挂式附加安装,无需改动车辆原有底盘,可以全被动式自主净化,不仅能满足国家环保要求,还更加注重人的感官体验,尽可
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佛山市对于黑烟车的治理可以说是相当严格与周密，柴油车主想要正常上路只能寻求氢氧减排技术等新技术的帮助。氢氧减排技术是最新型的尾气处理技术，通过车载电能将水电解出氢气和氧
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柴油车SCR/DPF工作原理: SCR(选择性催化还原)技术是一种很有前途的机外净化措施,能降低70%～90%的柴油机尾气中的NOX排放。因此,柴油机内净化处理的同时辅助以尾气后处理技术来控制柴油机有害物质
柴油车型加热催化剂是一种能够降低柴油车型尾气排放的技术,加热催化剂主要作用是在车辆启动时快速升温,这使得尾气中的污染物得到更好的催化转化,从而降低排放。柴油车型加热催化剂
黑烟车电子抓拍体系运用高清摄像机,选用先进的光电技能、图画处理技能和模式识别等技能,主动识别、抓拍道路上行驶的黑烟车,具有全天候无人监控、主动筛选、保存、传输、播映黑烟车视
尾气处理液,是SCR柴油车减排的黄金搭档,可提高发动机的燃油经济性,净化排气中的有害气体。 一般来说 一辆柴油车一次需要加注 一桶约10公斤重的尾气处理液 主要
氢氧减排技术的核心理念是通过向发动机燃烧室补充一定量的氢氧混合气，过电解水产生氢氧气，将其注入发动机，通过助燃的特点提高柴油的燃烧效率，减少黑烟和颗粒物的产生，相比于其
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