摘要：重庆的轻轨为何穿楼而过，因为重庆是个山城，多山多丘陵地区，楼房也多是依山而建所以轻轨为了节约成本就......重庆的轻轨为何穿楼而过，因为重庆是个山城，多山多丘陵地区，楼房也多是依山而建所以轻轨为了节约成本就
穿楼轻轨的建设难度很高，建设过程中需要考虑到通风、消防、设备维护等多个方面的问题。4。 重庆穿楼
chuan lou qing gui de jian she nan du hen gao ， jian she guo cheng zhong xu yao kao lv dao tong feng 、 xiao fang 、 she bei wei hu deng duo ge fang mian de wen ti 。 4 。 zhong qing chuan lou . . .
以重庆李子坝车站为例，其起初建设主要受建筑的位置和平面的原因只能决定穿楼而过， 成熟的建造技术让其“穿楼而过”的列车噪声远低于城区交通干线的噪声平均声级75.8分贝，而其玄
“既不是先有列车,也不是先有楼。正确答案是:楼和列车是同时有的。”李子坝轻轨站工程总负责人、重庆大学土木工程学院老师叶天义告诉记者,当时,“单轨穿楼”的设计其实是迫不得已
穿楼奇景位于重庆轨道交通2号线李子坝站！因2号线为"跨座式单轨"，具有爬楼能力强，转弯半径小、噪音小等特点，特别适合重庆的山地地形。李子坝站正好是线路爬山途中；而选择轨道线
“当时是迫不得已才选择穿楼设计。”?叶天义说， 这个被网友称为重庆最“任性”的轻轨站设计建设要追溯到20年前。1998年5月，叶天义及其团队接到了某开发商的委托，要在现处李子坝
因为地皮是属于开发商的，因此，在多轮谈判无果的情况之下，他们只能做出一个惊人的决定，那就是让轻轨在这栋居民楼中穿行，从而避免“弃车保帅”的情况。在两年之后，经历了多重修
因为这是轻轨建设之初的折中方案。1998年5月，叶天义及其团队接到了某开发商的委托，要在现处李子坝轻轨站的位置设计一座居民楼。设计团队接手项目后发现，轨道交
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