摘要：2001年动工，2008年12月全线贯通，成为沟通广西和广东，连接南宁、贵港、玉林、梧州4大城市的经济大动脉。 一直以来，南宁、玉林和梧州的公路通道就是两广、以及西部地区进入广东的重要通道，每天通过这些通道的车流络绎不绝。 由于历史原因，两广之间高等级公路的修建各自为战，高等级公路网络没有对接，形成“。...2001年动工，2008年12月全线贯通，成为沟通广西和广东，连接南宁、贵港、玉林、梧州4大城市的经济大动脉。 一直以来，南宁、玉林和梧州的公路通道就是两广、以及西部地区进入广东的重要通道，每天通过这些通道的车流络绎不绝。 由于历史原因，两广之间高等级公路的修建各自为战，高等级公路网络没有对接，形成“。
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白城站是位于吉林省白城市的一个铁路车站，邮政编码137000。车站建于1925年，白阿铁路、平齐铁路、长白铁路、霍白铁路平面接入该站，是该铁路地区唯一的技术作业站，客、货运、调车、解体编组等各项作业均集中在白城站办理，为“一站型铁路枢纽”。车站隶属沈阳铁路局，是一等客货运区段站，以无改编中转列车、南北方向车流为主。。
bai cheng zhan shi wei yu ji lin sheng bai cheng shi de yi ge tie lu che zhan ， you zheng bian ma 1 3 7 0 0 0 。 che zhan jian yu 1 9 2 5 nian ， bai e tie lu 、 ping qi tie lu 、 chang bai tie lu 、 huo bai tie lu ping mian jie ru gai zhan ， shi gai tie lu di qu wei yi de ji shu zuo ye zhan ， ke 、 huo yun 、 tiao che 、 jie ti bian zu deng ge xiang zuo ye jun ji zhong zai bai cheng zhan ban li ， wei “ yi zhan xing tie lu shu niu ” 。 che zhan li shu shen yang tie lu ju ， shi yi deng ke huo yun qu duan zhan ， yi wu gai bian zhong zhuan lie che 、 nan bei fang xiang che liu wei zhu 。 。
2011年12月28日通车，通车后形成江西省东部又一条南北大通道，直接沟通广东省梅州市以及汕头市、汕尾市两个港口城市，使江西东部皖赣粤方向的车流可免绕行赣粤高速公路而直接南下北上。 昌奉、瑞寻高速今日正式通车. [2013-03-30]. （原始内容存档于2019-09-19）。
城市高架桥的桥面和桥墩；工程完成后桥面寿命延长至大概2025年，桥墩寿命则延至2025年之后。 大桥通车时，两岸的QEW来回方向各得两线行车，而大桥各方向三条行车线中的慢线则用作货车爬坡车道。该段QEW后於2010年代扩濶至来回各三线行车，令大桥的慢线失去其原有的爬坡车道功能，而日增的车流。
行驶。在设立初期，出现了较多误入潮汐车道的情况。 由于广州人民桥也存在上下班高峰期出现车流拥堵现象，在2013年9月22日开始也实现了潮汐车道的设置。截至2016年，除北京、广州外，包括上海、重庆、深圳等数十座城市均有设置潮汐车道（如深南东路）。 武汉市的潮汐车道采用实体隔离墩分隔双向车道，潮汐车道变换方向时有专门的作业车移动隔离墩。。
主线与邻侧单向车道 在中国大陆，通常对城市交通中起到中大量车流、长距离和快速交通服务的道路称作快速路。对此的定义可追溯到1991年的行业标准《城市道路设计规范》CJJ37-90，此设计规范之后更名为《城市道路工程设计规范》并修订多次，尽管不是政府强制标准，但是行业内大多按照此规范区分城市道路类别。。
列车、小运转货物列车等各种类型。若根据运输性质和用途，货物列车亦可以划分为快运货物列车（以较高的速度运送鲜活或易腐货物的列车）、定期货物列车（有稳定车流保证定期开行的货物列车）、专用货物列车（例如煤炭运输列车、集装箱列车、超限货物列车等）等类型。 货物列车通常由各种铁路货车编组而成，敞车、棚车和平车。
此外，许多城市也因道路设计不妥而导致交通堵塞。如北京、墨西哥城、台中的道路，主要是规划成辐射状，此设计虽然方便市郊间的往来，但也导致上班时，周围郊区的车流全部往市中心移动，而导致市区的重要干道，都塞满了自郊区来通勤的车流。 平面道路交叉（即十字路口）处过多也经常导致交通堵塞，因为交通号誌会暂时阻断车流。
Cardoso）。该桥不仅是连接了莫桑比克的北部与南部地区的关节点，还是通往邻国津巴布韦和马拉维的重要交通中心。第二个大桥位于城市南侧，建于2014年，可以将部分赞比亚与马拉维的车流分流出省会城市。这些太特的大桥，以及铁路唐娜安娜大桥及位于卡亚的阿曼德·埃米利·奥格布扎桥（英语：Armando Emilio Guebuza。
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主干道，又称主干路，一般可以指城市中很重要的道路，不过各地区的具体定义或者行业定义略有不同。 主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。根据中国大陆公布的《城市道路工程设计规范》，“主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主，两侧不宜设置吸引大量车流。
线K261+540处设立灭火沟线路所，由灭火沟线路所修建一条疏解线上跨阳安铁路上行正线后引入阳平关东站下行正线。这样，宝成铁路北段的下行车流不会与阳安铁路上行车流发生平面交叉。 丁亮：“关于铁路枢纽联络线与疏解线的设计分析”《铁道经济研究》 2011年03期. [2015-04-06]. （原始内容存档于2016-03-04）。
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城市移动力带来的冲突，提出了替代性的方案，并且在有些地方实施了这些方案。Alexander在1977年提出10种模式的基因代码，合并起来可以解决已经被鉴别的冲突，并且带来一个欢乐的、令人满足的街道环境。这些方案的一个中心思想是大约10公顷大小的、车流。
客运业务 货运业务 机车检修业务 车辆检修业务 区段站的作业量小、设备规模小，但作业内容全、设备种类全。与编组站相比，区段站的无改编中转列车的通过车流大、解编车流少。与中间站相比，区段站设有机务段（分段、折返段、运用车间），有解编作业。 是否有解编作业 无解编作业区段站 有解编作业区段站 按场站布置。
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站等一系列方案来解决铁路分隔市区的问题。 在一些大城市由於主干道路口车流量大，所以设置交流道，使得车流经过时不用等红绿灯。例如广州市的天河立交（广州大道天河路口）、中山一路立交（黄埔大道、东风路、广州大道、和中山路口）、大北立交等。另外，也有一些城市將道路地下化，以腾出空间，如上海外滩（外滩隧道）、。
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P. Pettarani路部分路段修建为高架收费高速，用以连接滨海区域和城市中心片区，建设路段共4.3千米，耗资2.5兆印尼盾。A.P. Pettarani路每天车流约6万量，高速建成将分担40%的车流，拥堵情况也会缓解。未来A.P. Pettarani路的高架道路将向南延伸到望加锡市。
，过街天桥会增加他们出行的不便；但过街天桥实现了行人和车流的完全分离，行人的安全更有保障，车辆的行驶更加畅通。而空桥系统则可兼顾行人安全及便利性。 与地下通道相比：地下通道较少受到天气的影响（水灾除外），在一些特殊的城市区域，地下通道不会破坏城市景观，或可以与地下轨道车站整合；但过街天桥的造价更低工期更短，同时不会影响道路的承重能力。。
城市芜湖。芜湖路始建于1935年，1955年改造后于道路两旁大规模种植法国梧桐，文革开始后一度更名延安路，1987年改回芜湖路，2005年曾一度为拓宽芜湖路而计划去除路上的法国梧桐，后在周边居民的反对之下作罢。2011年因包河万达广场开业，马鞍山路以东段车流。
，其维护费用也少于复杂的交通信号设施。特别是对于大型汽车和载重汽车在平面交叉口的出入口处经常会对於对向车流造成很大的影响。而在环岛处，如果直径足够大，对其他车流的影响基本上十分轻微。在环岛处，车流可以在无干扰的情况下调头。 与灯控路口相比，环岛能应付的车流量不一定比灯控路口为少。在交通流理论而言，。
中国大陆铁路最大的编组站之一的丰台西站，为三级八场。在车站两端都设有灯泡线，用于折角车流的疏解。例如，从京广线发往京包线的车皮，首先进入丰台西站的京广线丰沙线到达场，列车解编后经调车场编入折角车流停放线，然后经过京山线京秦线出发场通过丰台西站南端的灯泡线再进入京山线京秦线到达场，再列车解编。
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为减轻原大连北编组站的负担，1984年车站开建上下行编组场，1986年竣工。建成后的南关岭编组站设有2个站场，其中上行场16股道，下行场18股道，主要办理周水子、甘井子和旅顺支线方向的车流。 2001年金州编组站作为哈大铁路电气化工程的一部分建成投用，南关岭站因失去原有作用，开始拆除部分股道。拆除后车站下行场保留2条正线、5条到发线和。
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