摘要： 导致该机无法爬升而冲进树林(此点经过空难调查组在事后真机模拟确认,《空中浩劫》第九季第3集“人机对抗(法航296航班)”有提及)。 尤其是第... ...导致该机无法爬升而冲进树林(此点经过空难调查组在事后真机模拟确认,《空中浩劫》第九季第3集“人机对抗(法航296航班)”有提及)。 尤其是第
空难共造成43人遇难,包括4名机组成员和39名居民。 灾难发生的次日下午,荷兰总理鲁 机组成员还能勉强控制飞机,但是货机的液压系统已经遭受重创,此外还误报了一系列警
kong nan gong zao cheng 4 3 ren yu nan , bao kuo 4 ming ji zu cheng yuan he 3 9 ming ju min 。 zai nan fa sheng de ci ri xia wu , he lan zong li lu . . . ji zu cheng yuan hai neng mian qiang kong zhi fei ji , dan shi huo ji de ye ya xi tong yi jing zao shou zhong chuang , ci wai hai wu bao le yi xi lie jing . . .
德方事故调查团认定空中交通管制系统的处置失当是导致此次灾难发生的主要原因。此次空难通称于伯林根空难。 事发当日值班的丹麦籍空管员皮特·尼尔森事后遇刺身亡,行
该航班一架空中客车A330-203客机(注册编号:F-GZCP),载有216名乘客以及12名机组人员,在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁,机上人员全数罹难
日本航空123号班机空难(日语:日本航空123便墜落事故/にほんこうくう123びんついらくじこ Nihon kōkū 123 bin Tsuiraku Jiko ?),发生于1985年8月12日,为世界上涉及单一飞
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协和飞机是当时世界上唯一一种投入商业运营的超音速客机,此次空难是其营运生涯第一次也是唯一一次灾难性事故。在此次事故之前,协和飞机被誉
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特内里费空难(英语:Tenerife Disaster,荷兰语:Vliegtuigramp van Tenerife,西班牙语:Acci 塔台航管中心立刻发布警报信息,消防队员也迅速赶
并在飞行过程中引发了飞行控制系统灾难性故障。空难的可能原因是“因飞行途中水平 阿拉斯加261号航班随后将飞机的控制问题报告给空中交通
有三集穿插铁道事故及航海事故(这三集在其他国家播出时未必归为空中浩劫系列,台湾 梗出自法国航空AF296班机空难,在上面提过。由于在机长使用的航图上并没有标出跑道
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