摘要：662型公交车1982年引进重庆产CQ662型公交车1983年引进北京产BK670型公交车1985—1988年引进北京产BK663型公交车1988年引......662型公交车1982年引进重庆产CQ662型公交车1983年引进北京产BK670型公交车1985—1988年引进北京产BK663型公交车1988年引
同时他也是公交车832路的司机.从公交迷到公交人,他将兴趣转化为职业,将热爱进行到底. “你看这款车是BK670,咱天津公交用
ˇωˇ
tong shi ta ye shi gong jiao che 8 3 2 lu de si ji . cong gong jiao mi dao gong jiao ren , ta jiang xing qu zhuan hua wei zhi ye , jiang re ai jin xing dao di . “ ni kan zhe kuan che shi B K 6 7 0 , zan tian jin gong jiao yong . . .
由此,BK670成了他记忆中不可或缺的一部分,伴随他走过青少年时代.刘爽说:“年轻时候最乐意做的事儿就是坐在公交车上听车'
BK670绝对算得上是一款经典的铰接式公交车,这是一款北京客车厂(那时候应该还不叫京华),1979年生产制造的一款17米级铰接
他拿着一台红色涂装的BK670公交车模型与另一台蓝色的,讲起其中的区别,“红色是1985年以后统一的,蓝色是1985年以前的.这
很多人都应该坐过这种被称为“大通道”的加长公交车.当年遍布 BK670型大量投放在了当年的1路(八王坟至公主坟)运行,“大1
BK670黄河大通道是中国公共交通历史上最重要的车型之一,它不仅是北京公交在上世纪八十至九十年代的代表车型,同时也曾经是中
美国传统公交车的底盘布置基本都是沿袭这款老车的形式,这似乎也只能是在美国工业条件下才能发展出的一条特别的技术路线.事实
BK670型公交车是当时载客最多的公交车,因为该车型采用“黄河”牌卡车底盘,所以大家习惯称之为“黄河大通道”.(图源自网络
上世纪80年代北京尺寸最大的公交车是BK670铰接式公交车,车身长度18米左右(批次不同,车身长度有小的差距),记忆中80年代
发表评论