摘要：室顶部并设有无线电台和卫星天线。车内设备以斜对称布置，机车采用独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，为牵引电动机、复合冷却器、辅助变流柜等通风冷却，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。卧式主变压器安装于车体底架之下。 O'Z-Y型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车。。...室顶部并设有无线电台和卫星天线。车内设备以斜对称布置，机车采用独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，为牵引电动机、复合冷却器、辅助变流柜等通风冷却，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。卧式主变压器安装于车体底架之下。 O'Z-Y型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车。。
供电，实现机车的轴控驱动，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。 主变压器由阿尔斯通公司自行制造，为芯式结构、多分裂绕组的单相变压器，以卧式悬挂方式吊装于车底中部。主变流器是基于阿尔斯通公司“Prima”机车技术平台的“ONIX”变流系统，每组主变流器由一个四象限脉冲整。
gong dian ， shi xian ji che de zhou kong qu dong ， shi qian yin dian dong ji chan sheng zhuan ju ， jiang dian neng zhuan bian wei ji xie neng ， jing guo chi lun de chuan di qu dong lun dui 。 zhu bian ya qi you e er si tong gong si zi xing zhi zao ， wei xin shi jie gou 、 duo fen lie rao zu de dan xiang bian ya qi ， yi wo shi xuan gua fang shi diao zhuang yu che di zhong bu 。 zhu bian liu qi shi ji yu e er si tong gong si “ P r i m a ” ji che ji shu ping tai de “ O N I X ” bian liu xi tong ， mei zu zhu bian liu qi you yi ge si xiang xian mai chong zheng 。
吸式。胸分三节，中胸背板最发达，前部两侧各有一肩坑。翅短而宽，翅端钝圆，接近前缘的二条翅脉甚粗大。翅上有细毛及粗毛，有的翅膀上有暗斑与白斑。翅在静止时重迭覆盖于腹部之上。足三对，较发达，腹部有10节，雌虫末端有尾须一对。 头部近球形，复眼发达，触角丝状，吸。
式受电弓，以及赛雪龙公司（Sécheron）的真空断路器、避雷器等高压设备。卧式牵引变压器安装于车底中部，与电抗器共用冷却油箱。司机室运用欧洲标准的人机工程学设计，适应单司机执乘，并成为了日后被中国铁道部广泛推广应用的标准化司机室设计基础。DJ1型机车采用了车体独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸。
卧式牵引变压器，安装于车底中部，与电抗器共用冷却油箱。机车采用车体独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。机车采用DK-1型机车电空制动机、克诺尔螺杆式空气压缩机，并设有电空联合制动功能，能同时实施空气制动和再生制动。。
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气发生器工厂合作，先后进行了几个煤气内燃机车的设计项目，最后一个项目于1936年完成设计，设想建造一台2-6-1轴式的机车，配备液力机械传动装置和一台1860马力的串联卧式四缸四冲程双作用活塞发动机，五个可燃用无烟煤的煤气发生炉安置在一台六轴煤水车上。 1939年，科洛姆纳机械制造厂建造了一台实验。
式受电弓和避雷器，而真空断路器、接地开关、高压隔离开关、高压电压互感器、高压电流传感器等高压电器集成在机械间内的高压柜中，提高机车雨雾等天气抗污闪能力；在中央顶盖上设有检修升降口，由此上车顶进行检修和维修作业。牵引变压器采用卧式悬挂结构，吊装于车底中部。。
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復原臥式（英语：recovery position），或称復原体位、復甦姿势等，是急救里一系列侧臥或侧伏臥的姿势，多用於失去意识但仍有呼吸的伤患者。 当一个人的格拉斯哥昏迷指数为8或以下，即可称为「失去意识」或「昏迷」，失去意识者如果处於仰臥姿势（即背著地，脸朝天），他的气道就有可能无法如有意识的。
端司机室顶部并设有无线电台天线。车内设备以斜对称布置，机车采用独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，为牵引电动机、复合冷却器、辅助变流柜等通风冷却，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。卧式主变压器安装于车体底架之下。制动系统采用了在中国广泛使用的DK-1型空气制动机。。
式受电弓，其他车顶外置设备包括真空断路器、接地开关、避雷器、高压连接器等高压设备。牵引变压器采用卧式悬挂结构，与蓄电池、总风缸一同吊装于车底中部。机车采用车体独立通风方式，从侧墙上部进风百叶窗吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。机车轴式。
式受电弓，其他车顶外置设备包括真空断路器、接地开关、避雷器、高压连接器等高压设备。牵引变压器采用卧式悬挂结构，与蓄电池、总风缸一同吊装于车底中部。机车采用车体独立通风方式，从侧墙上部进风百叶窗吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。机车轴式。
有主变流柜、主冷却柜。设备室内设有控制电源柜、空气制动柜、辅助变流柜、牵引通风柜、列车供电柜等设备。卧式牵引变压器安装于车底中部，与电抗器共用冷却油箱。机车采用车体独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。。
机车的轴控驱动，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。 主变压器由ABB公司於印度巴罗达工厂制造，为芯式结构、多分裂绕组的单相变压器，以卧式悬挂方式吊装于车底中部。主变流器是基于阿尔斯通公司“Prima”机车技术平台的“ONIX”变流系统，每组主变流器由一个四象限脉冲整。
位及其衍生变换的性爱位姿当中，一般而言的共通特征，是一女一男之间，女方背部有靠的躺著，如正臥位、半卧位或半坐卧姿，能与男性伴侣面对面的姿态。 女方背部平躺在床上，可以平腿贴床或稍微提高向胸部而脚底贴床，而使双腿舒適伸展开；在此之间，相配的伴侣以膝盖跪姿与之相临近，他的身体或以双臂支撑往上，或让部份。
扛腿式体位是描述妇人通常背部躺臥，並可将双腿弯曲或抬起双脚的行房位姿。日语称为“屈曲位”或“屈脚位”，德语称之“维也纳蚝（Wiener Auster）”，通常英语仍列为正常体位（missionary position）之变化型。 一般以女性採正臥姿態的正常体位进行性爱时，若女方两腿弯曲且抬起，男方肩膀或前臂可扶抱女方大腿。。
等设备。每台机车车顶设有两台TSG15B型单臂式受电弓。牵引变压器采用卧式悬挂结构，与总风缸一同吊装于车底中部。机车采用车体独立通风方式，从侧墙上部进风百叶窗吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。机车轴式为Co-Co，持续功率为7200千瓦，轴重21吨。空气制动系统采用CCB。
冷却柜。设备室内设有控制电源柜、空气制动柜、辅助变流柜、牵引通风柜、列车供电柜等设备。卧式牵引变压器安装于车底中部，与电抗器共用冷却油箱。DJ型机车仿效了X2000列车动力车的车体独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。。
车的轴控驱动，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。 主变压器由大同ABB牵引变压器有限公司制造，为芯式结构、多分裂绕组的单相变压器，以卧式悬挂方式吊装于车底中部，设计容量高达 12600 kVA。主变流器是基于阿尔斯通公司 Prima 机车技术平台的 ONIX 233。
（BSP））或中国南车集团南京浦镇车辆厂制造。全封闭式的车厢采用弥散式供氧与分布吸氧方式，提高车内氧气含量至23.5%，透过分布式供氧，如果有旅客需要更多的氧气，可以随时取用设置于车厢各处的吸氧管，以免出现高原反应。厕所内有集便器，车内又装有废物、废水和垃圾回收装置，以免。
岳不群和任我行的死都改到了最后一集：岳不群攻打黑木崖，与任我行大战，杀死任我行（在心口下方凿了一个洞）。而后与令狐冲展开最终决战，被吸星大法吸干内力，恶贯满盈伏诛。向问天（切去左臂、右腿爆裂血肉模糊）和任盈盈都受伤。原著里岳不群欲害令狐冲和任盈盈时被仪琳刺死，而任我行受真气翻腾，暴毙而亡。。
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