摘要：
挖顺筑法施工。车站西端头为直径11.67米大盾构接收井，东端头为小盾构双接收井。 杭州大会展中心站设有5个出入口，其中A、C1及C2出入口尚未启用，无障碍电梯设置于B出入口。 车站周边尚未有接驳的公交线路。 杭州大会展中心（在建） 2018年1月29日，车站开工。 2018年7月12日，车站基坑开挖。。...
挖顺筑法施工。车站西端头为直径11.67米大盾构接收井，东端头为小盾构双接收井。 杭州大会展中心站设有5个出入口，其中A、C1及C2出入口尚未启用，无障碍电梯设置于B出入口。 车站周边尚未有接驳的公交线路。 杭州大会展中心（在建） 2018年1月29日，车站开工。 2018年7月12日，车站基坑开挖。。
（原始内容存档于2018-09-04）. 关于杭州地铁3号线笕丁路站主体工程施工期间调整交通组织措施的通告. 杭州市公安局. [2018-10-27]. （原始内容存档于2019-08-21）. 杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-10标笕丁路站主体结构基坑开挖. 杭州市政集团. [永久失效连结]。
（ yuan shi nei rong cun dang yu 2 0 1 8 - 0 9 - 0 4 ） . guan yu hang zhou di tie 3 hao xian jian ding lu zhan zhu ti gong cheng shi gong qi jian tiao zheng jiao tong zu zhi cuo shi de tong gao . hang zhou shi gong an ju . [ 2 0 1 8 - 1 0 - 2 7 ] . （ yuan shi nei rong cun dang yu 2 0 1 9 - 0 8 - 2 1 ） . hang zhou di tie 3 hao xian yi qi gong cheng tu jian shi gong S G 3 - 1 0 biao jian ding lu zhan zhu ti jie gou ji keng kai wa . hang zhou shi zheng ji tuan . [ yong jiu shi xiao lian jie ] 。
，钱江国际时代广场旁。作为4号线首通段的一个站点，已于2015年2月2日投入使用。 城星路站为地下二层岛式站台车站，长167.7米，宽21.3米，基坑开挖深度19.3米，附设两组风道和4个出入口，项目总造价6208万元。 2007年3月27日，车站开工。 2008年1月28日，车站主体结构封顶。。
该站位于东风大道与太子湖路相交路口以北，呈南北走向，车站为地下二层岛式站台车站，总长207.2m，标准段宽度21.9m，基坑开挖深度18.2~21m。共设5个出入口、2组风亭，采用明挖法施工。 每当武汉体育中心有大型活动时本站会在末班车后加开数列临客疏导乘客。 太子湖路体育中心北门（近A出入口）：213路、272路、351路、395路、760路、769路。
2022年11月30日，苏州东隧道与通苏嘉甬铁路的其他部分一起开工。 2023年2月28日，苏州东隧道进口段首幅地连墙钢筋笼顺利完成吊装。 2023年6月21日，苏州东隧道进口明挖段基坑开始开挖。 2023年8月9日，苏州东隧道首段垫层完成浇筑，进入主体结构施工阶段。 2024年3月3日，苏州东隧道盾构机刀盘顺利下井。 2024年4月18日，苏州东隧道开始盾构掘进。。
2019年9月，7号线车站一期基坑开挖节点验收通过。 2019年11月8日，7号线车站首块底板顺利浇筑。 2022年6月2日，7号线车站主体结构封顶。 2022年12月21日，宁马城际西善桥站首块顶板顺利浇筑。 2023年1月6日3时，宁马城际部分C基坑主体结构顺利封顶，为S2号线首个实现部分主体结构基坑封顶的车站。。
杭发厂站为地下二层双柱三跨岛式站台，沿市心中路靠西侧南北向布置。车站全长207.23米，最大净宽23.2米，端头井基坑开挖深度19.29米、标准段基坑开挖深度17.7米，车站东西两侧共设4个出入口和2组风亭。有A、B、C1、C2四个出入口。 沁茵园小区、星都花园小区，大润发超市，银隆百货，汇德隆家电商场，旺角城。。
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77米，标准段宽21.7米、挖深16.4米；盾构井段宽25.6米、挖深18.3米；采用800毫米厚度的地下连续墙做围护结构（分别长35米、40米）；覆土厚度约3米；采用明挖顺作法施工。有效站台宽度12.6米，总建筑面积13004平方米。 2018年7月25日，车站开工。 2019年3月8日，车站进入开挖阶段。 杭州地铁3号线同协路站在全线率先完成交改。
挖隧道段、河中明挖隧道段及澳门侧明挖隧道段，其中河中段长约530米，是施工难度最大的一段，河中段隧道基坑开挖按照"分层、分步、对称、平衡、限时"的要点控制，遵循"竪向分层、纵向分区分段、先支后挖、隨挖隨撑、快速封底"的开挖支护原则，从中间向两端分拉槽开挖，每一段根据支撑的层高从上到下分层开挖。
大红桥站：652路北线 2014年6月2日，北竹林站主体结构封顶； 2016年12月31日，随天津地铁6号线一期北段开通启用。 天津地铁6号线北竹林站基坑开挖见底. 环渤海新闻网. 2013-10-30 [2019-05-27]. （原始内容存档于2019-05-27） （中文）. 维基共享资源上的相关多媒体资源：北竹林站。
2014年12月20日，车站开工，是5号线最先开工的车站之一。 2015年10月，车站基坑开挖。 2016年6月30日，车站封顶。 2019年6月24日，车站和5号线首通段一起开放。 永福站为地下二层岛式站台，沿余杭塘路呈东西向布置，总长329.4米，标准段宽21.3米，开挖深度为17米，在车站东侧设有一股出入场线，连接五常车辆基地。。
2017年8月28日，沙京站一期通过基坑开挖条件验收。 2022年8月26日，沙京站对外开放试乘。 2022年8月28日，沙京站启用。 林榕昇,谢星星,陈暖. 福州地铁6号线今日开通运营. 福州日报. 2022-08-28 [2022-10-09]. （原始内容存档于2022-08-28）. 姜亮. 地铁6号线沙京站一期通过基坑开挖条件验收。
8%降坡。围护结构采用地下连续墙，主体采用迭合墙结构，半包防水方式，半盖挖顺做法施工。主体结构标准段基坑开挖深度约22.0m，地下连续墙深约45m；小里程盾构井段基坑开挖深度约 26.8m，地下连续墙深约47m；大里程盾构井段基坑开挖深度约23.6m，地下连续墙深约46m。。
6m，端头井部分结构高度为22.16m， 标准段部分结构高度为20.56m，顶板覆土2.5m。工作井总建筑面积1681.5 m2。工作井基坑标准段宽22.3m，端头井宽26.6m，基坑开挖深度约23.8m~25.2m。在站台东侧设有一股单渡线，西侧设有两股折返线，预留往南湖方向接口。 2020年1月9日，本站正式获批建设。。
2020年4月9日，本站首段基坑提前见底，并顺利通过监理组织的车站基槽验收会。 2020年4月27日，本站主体结构底板及防水首件验收通过。 2020年11月30日，本站至客运南站区间右线盾构顺利始发。 2021年5月12日，本站至客运南站区间右线盾构顺利贯通。 2021年6月28日，本站附属结构深基坑开挖与支护安全专项方案评审顺利通过。。
2018年7月，洪塘站5号线东半幅开始一期一阶段围挡施工。 2019年7月29日，洪塘站5号线部分基坑开挖正式启动。 2020年4月，洪塘站4号线部分基坑开挖正式启动。 2020年6月30日，洪塘站换乘节点主体结构顺利封顶。 2022年4月29日，洪塘站5号线部分启用。 林晨,谢丹婷。
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亭街道葑亭大道和戈巷街的交界处，其施工选用基坑开挖方案，此处规划有换乘枢纽。目前车站仅停靠11号线列车。 中国石化大华加油站 唯亭学校 车站信息 - 3号线. 苏州轨道交通. [2020-02-25]. [失效连结] 十一局苏州地铁3号线戈巷街站深基坑开挖方案通过评审. 人民铁道网. 2016-09-08。
35m，最大过顶流速23m/s远超围堰抗冲流速，决定在上游围堰右岸主河道开挖深33m的泄流槽，破口底高程2399m，在下游围堰开挖泄流槽底高程2387m，对坝基混凝土防渗墙槽孔和四号机组基坑采用碎石保护回填。11月7日至10日历时4天完成应急施工。11月12日10:50堰塞湖泄流。
本站將设有一个岛式月台，位于科韵南路东侧地块的地底。 另外，本站站台往大学城南方向的一端设有一组双存车线。 本站于2020年3月完成首幅地连墙浇注，同年11月通过基坑开挖验收并进入全面开挖施工阶段。2021年12月15日，12号线本站至官洲站区间右线贯通。 广州市轨道交通十二号线工程（浔峰岗～大学城南）环境影响评价第二次公示。
本站建设时期工程名为温泉路站，开通前正式命名为新添站，站名来自车站所处的新添村。 2019年12月25日，车站主体基坑开挖。 2021年7月23日，车站主体结构封顶。 2023年12月16日，车站随3号线一期工程通车开通。 关于贵阳市轨道交通3号线一期工程竣工环境保护验收调查报告的公示。
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