长城连续可变气门升程技术,宝马可变气门升程

摘要：可变气门升程技术,可变气门升程(variable valve lift,VVL),传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的。也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不......

可变气门升程技术,可变气门升程(variable valve lift,VVL),传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的。也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不

长城连续可变气门升程发动机

山海炮性能版为户外而生,为极致而来,基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造,是长城炮品牌2.0时代品类创新的又一重磅力作,将硬派越野与智能豪华完美融合,更大、更强、更豪华、更

valvetronic连续可变气门升程

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可变气门升程故障

自主设计的CVVL技术,是长城汽车投入巨额的研发费用,用五年时间研发成功,CVVL技术共申请专利39项,在自主品牌中率先应用此技术。 CVVL是连续可变气门升程技术,在行业内是属于高精尖的技术,描述起来

连续可变气门升程技术优点

新发动机采用1.5T缸内中置直喷技术+CVVL连续可变气门升程控制系统,该技术也是国内品牌独有的正向研发技术,通过CVVL技术,车辆将节油8.4%。长城汽车传动研究院技术副总经理兼项

可变气门升程控制的工作原理

哈弗是国内第一批实现自主研发可变气门升程的厂商,不同于其他品牌采用的分级式调节,哈弗实现了CVVL连续可变气门升程技术,而且这项技术的开发早在7年前就开始了,目前已发展到第二代。

可变气门升程系统的作用

这台由长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机,从项目预研到实现量产共历时60个月的锤炼,该产品在整机方面申请专利多达91项;仅缸盖集成排气歧管技术就获得授权专利4项。 1.5GDIT发动机在

vtec可变气门升程

可变气门升程技术:这里要划重点,长城汽车为可变气门升程技术(被命名为CVVL)申请了近100项专利,在第三代哈弗H6上,CVVL可变气门升程技术已经是第二代。主要变化有:执行机构的零部件有所减少,同时优

汽车可变气门升程

近年来,长城汽车蜂巢动力先后突破米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL(连续可变气门升程)、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术。完成了4G15

GW4B15技术特点 1汽油缸内直喷 2 中置喷油器 3 连续可变进气门升程 4 缸盖集成排气歧管 5 高瞬态

全新哈弗H6和哈弗H6 Coupe搭载长城自主研发的1.5GDIT缸内直喷发动机，采用CVVL连续可变气门升程、缸盖集成排气歧管