摘要：烷酸钴为催化剂，在反应温度为140－160℃和操作压力0.2－0.3MPa下反应生成苯甲酸。反应后蒸去甲苯，并减压蒸馏、再结晶，即得产品。该工艺利用廉价原料，收率高，因此是工业上主要使用的方法。 美国生产量预计为每一年126000吨，其中大部分是用於国內消费，以制备其他工业用化学品。。...烷酸钴为催化剂，在反应温度为140－160℃和操作压力0.2－0.3MPa下反应生成苯甲酸。反应后蒸去甲苯，并减压蒸馏、再结晶，即得产品。该工艺利用廉价原料，收率高，因此是工业上主要使用的方法。 美国生产量预计为每一年126000吨，其中大部分是用於国內消费，以制备其他工业用化学品。。
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mile/h）之高速（动轮转速达392rpm）。Mikani（ミカニ）型也是南满州铁道最早的三汽缸、加装自动加煤器以及机车运转整备重量超过100吨之蒸汽机车。Mikani（ミカニ）型虽然性能优秀，但三汽缸蒸机车维修相当复杂，於1929年曾经计画引进轴式2-10-2Sata（サタ）型过热型蒸汽机车，不过该案流产，取而代之的是。
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m i l e / h ） zhi gao su （ dong lun zhuan su da 3 9 2 r p m ） 。 M i k a n i （ ミ カ ニ ） xing ye shi nan man zhou tie dao zui zao de san qi gang 、 jia zhuang zi dong jia mei qi yi ji ji che yun zhuan zheng bei zhong liang chao guo 1 0 0 dun zhi zheng qi ji che 。 M i k a n i （ ミ カ ニ ） xing sui ran xing neng you xiu ， dan san qi gang zheng ji che wei xiu xiang dang fu za ， yu 1 9 2 9 nian zeng jing ji hua yin jin zhou shi 2 - 1 0 - 2 S a t a （ サ タ ） xing guo re xing zheng qi ji che ， bu guo gai an liu chan ， qu er dai zhi de shi 。
过时的五缸K-500-65/3000，发电机是TBB-500。涡轮和发电机转子安装在同一根轴上，总重200吨，通常转速为每分钟3000转。发电机总长39米，重1200吨，冷却剂流量82880吨每小时，产生的电力为20千伏、50赫兹的交流电。发电机定子由水冷却，转子由氢气冷却。氢气直接在机房中电解制。
6次进行，总共改造251辆送往中国大陆，占日本铁道省所有9600型蒸汽机车数量之1/3弱。由於铁道省將大量的9600型蒸汽机车送往中国大陆，造成支线用煤水车型蒸汽机车不足，故大量制造C58型蒸汽机车（日语：国鉄C58形蒸気机関车）补充。 送往中国之251辆9600型蒸汽机车，其中150辆华北交通接收。
FEF型机车列是由联合太平洋铁路拥有和经营的蒸气机车。它有三个型号分別表示为 FEF-1、FEF-2 和 FEF-3。 “FEF”代表车轮的布局及排列缩写表示为4-8-4类別的蒸气机车。 於20世纪30年代末期，当时的旅客列车牵引主力4-8-2 机车已经无法应付持续上升的运载量，这个问题限制了联合。
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