摘要：▲资料图：“长安号”中欧班列在西安新筑车站内装卸集装箱。图/新华社文| 徐立凡据环球时报援引外媒报道，红海危机持续两月半扰乱全球货物运输，致使中国到欧洲的集装箱海运费上涨多达三四倍。去年逐步走出俄乌冲突阴霾的中欧班列，仓位也提前爆满。报道称，红海危机爆发后，对中等我继续说。
...▲资料图：“长安号”中欧班列在西安新筑车站内装卸集装箱。图/新华社文| 徐立凡据环球时报援引外媒报道，红海危机持续两月半扰乱全球货物运输，致使中国到欧洲的集装箱海运费上涨多达三四倍。去年逐步走出俄乌冲突阴霾的中欧班列，仓位也提前爆满。报道称，红海危机爆发后，对中等我继续说。
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智通财经APP获悉，根据领先的海运和空运基准平台Xeneta的最新数据分析，红海危机和胡塞武装对航运船只的持续袭击导致的供应链通胀急剧飙升，可能已经在关键的全球贸易航线上达到峰值。该机构指出，从亚洲到欧洲和地中海的海运航线的价格开始下降，但对于前往美国的贸易，价格仍好了吧！
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西方的圣诞节之后，马上就是中方的春节了，在西方补充库存来为新一年的销售做准备之际，中方工厂也在赶工，争取在放假前完成订单交付，于是每年的一二月，就成了国际航运的高峰期。而今年在红海危机的背景下，国际客户更是心急，追着中方下订单。红海危机背景下，中企订单激增)据外媒等会说。
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经济日报文章称，红海危机爆发以来，欧盟和黑海地区的粮食经红海出口亚洲和东非受到影响，加剧了市场对全球粮食安全的担忧。目前来看，红海危机主要是增加了粮食运输成本，对全球粮食市场供需的影响较小，对竞争格局的影响较大。我国已构建起粮食进口多元化格局，能有效应对外部环神经网络。
德国航运公司赫伯罗特首席执行官拉尔夫·哈本·詹森1月31日表示，也门胡塞武装在红海对货船的袭击不大可能很快结束，这将迫使航运公司避开通过苏伊士运河的航线。詹森称不认为这场危机很快就会结束，“不知道是一个月、三个月还是五个月”。本文源自金融界AI电报
在去年美国地区银行危机期间接盘“签名银行”(Signature Bank)的纽约社区银行削减股息和储备准备金的决定，导致其股价创纪录地暴跌近38%,并拖累KBW地区银行指数(KBW Regional Banking Index)周三创下自去年3月硅谷银行(Silicon Valley bank)光速倒闭以来最糟糕的一个交易日。..
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来源：海外网海外网2月1日电据美国福克斯新闻网1月31日报道，美国科罗拉多州丹佛市市长迈克·约翰斯顿当天在采访中表示，丹佛市已接近崩溃的边缘，他寻求联邦政府提供援助，帮助缓解移民危机。目前，移民危机已经使丹佛市和全美诸多地区不堪重负。约翰斯顿接受《福克斯与朋友》..
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