摘要：
柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。。...
柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。。
器（B45型起动变扭器、B85型运转变扭器）；采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱上，提高了机车换向的可靠性；采用加强型车轴齿轮箱，增加了齿轮强度和箱体刚度；为适应轴重的提高和新型车轴齿轮箱的安装要求，改进设计了转向架；柴油机进气采用两级空气滤清，适应工矿企业较多粉尘的使用环境；柴油。
qi （ B 4 5 xing qi dong bian niu qi 、 B 8 5 xing yun zhuan bian niu qi ） ； cai yong dai you pan zhuan ji gou de Z J 2 0 1 2 xing ye li chuan dong xiang shang ， ti gao le ji che huan xiang de ke kao xing ； cai yong jia qiang xing che zhou chi lun xiang ， zeng jia le chi lun qiang du he xiang ti gang du ； wei shi ying zhou zhong de ti gao he xin xing che zhou chi lun xiang de an zhuang yao qiu ， gai jin she ji le zhuan xiang jia ； chai you ji jin qi cai yong liang ji kong qi lv qing ， shi ying gong kuang qi ye jiao duo fen chen de shi yong huan jing ； chai you 。
滤清器吸入，并使机械间维持微正压以减少尘埃积聚。机车走行部沿用SD7、SD9型柴油机车的“Flexicoil”转向架，二系悬挂采用扰度较大的螺旋圆弹簧，以改善机车的运行品质和线路适应性。动力装置为16气缸、二冲程、涡轮增压的16-567D3型柴油机，装车功率为2。
器推动涡轮后排出，而新鲜空气由安装在车体上的空气滤清器吸入，经增压器增压后流经中冷器进行冷却，然后通过进气稳压箱（英语：Airbox）和进气支管（英语：Inlet manifold）进入各个气缸。柴油机进气空气滤清器采用三级空气滤清系统，第一级为波纹状滤网，第二级为离心式旋风惯性过滤器，第三级为纸质滤芯过滤器。。
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器推动涡轮后排出，而新鲜空气由安装在车体上的空气滤清器吸入，经增压器增压后流经中冷器进行冷却，然后通过进气稳压箱（英语：Airbox）和进气支管（英语：Inlet manifold）进入各个气缸。 柴油机进气空气滤清器采用三级空气滤清系统，第一级为波纹状滤网，第二级为离心式旋风惯性过滤器。
核爆炸产生的强电磁辐射；为隔离核辐射污染，机车车体采用全密封结构，并设有二重空气滤清系统，分别为格网式空气过滤网及油浴式空气滤清器，为柴油机及车体内部提供空气；车体后部侧墙上还设有抽气扇。 TE2型柴油机车 TE3型柴油机车 Раков В. А. Локомотивы отечественных железных。
丰田WW引擎是一系列直列4缸16气门顶置双凸轮轴涡轮增压共轨喷油柴油引擎。 本系列发动机基于宝马N47发动机。 丰田取得宝马的授权后重新设计了启停系统、全新设计了ECU、增加了引擎机脚震动隔离、安装使用了丰田自家的柴油颗粒滤清器和丰田自家的双质量飞轮。 改进后的引擎具有更好的平顺性、静音和经济性。 WW引擎家族包括了两款，一个是1。
柴油碳微粒滤清器（英语：diesel particulate filter，缩写DPF）的作用是过滤柴油燃烧所产生的废气中的碳微粒。当捕集的碳微粒多到某种程度时，ECU行车电脑会进行「滤清器再生」，將滤清器內的碳微粒燃烧成二氧化碳排出，以净化过滤器维持过滤功能。。
器泵轮吸收功率为950马力（700千瓦）。走行部由两台可互换的三轴转向架组成。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。1996年，资阳内燃机车厂在GK3型柴油机车的基础上，又根据用户要求研制了GK3B型柴油机车。GK3B型柴油机车是保持机车总体布置不变，只是换装由石油部济南柴油。
柴油机活塞环及气缸套等零部件的非正常磨损，因此，部分在中国西北地区运用的东风4型机车进行了改装，吸收了在引进ND5型柴油机车时通用电气转让的空气滤清器制造技术，在保留原来的旋风筒—钢板网滤清器之外增设了纸质滤芯滤清器，构成了旋风筒—钢板网—纸质细滤器的三级空气滤清器。。
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器等设备布置在电气室后端隔墙上。动力室位于车体中部，安装了柴油发电机组、燃油输送泵、燃油滤清器、启动机油泵、机油热交换器、机油滤清器、膨胀水箱、预热锅炉等辅助设备。动力室左右两侧侧壁上各设有两个柴油机进气口，并采用V型波浪滤网、多旋流管式惯性滤清器、纸质滤清器组成三级空气滤清器。
并安装了辅助传动机构的启动变速箱。动力室安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱、车体通风机等辅助设备。冷却室下部设有牵引电动机通风机、两组空气压缩机、静液压系统油箱和热交换器，上部设有V型涡流铜散热器和静液压马达驱动的冷却风扇。机车下部设有两台三轴转。
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650千瓦）。 柴油机采用由步进电机驱动的无级调速联合调节器。空气过滤装置采用多旋流管式惯性滤清器和铝板过滤网组成二级空气滤清系统。柴油机由ZQF-80型起动发电机起动，其电源由110伏特直流蓄电池供给。柴油机完成起动后，起动发电机由直流串励电动机变为直流他励发电机，并通过电压调整器。
柴油机采用定压增压系统，配备两台ZN248型涡轮增压器。柴油机采用由步进电机驱动的无级调速联合调节器，司机控制器采用不等间隔转速的八档无级调速控制，低挡位时转速间隔较大，高挡位时转速间隔较小。空气过滤装置采用V型波浪滤网、多旋流管式惯性滤清器、纸质滤清器组成三级空气滤清器。柴油。
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器进风口改用纸质滤清器，而上部散热器进风口则仍然使用油浴式过滤器。两台二轴转向架可按客户需要选用AAR标准的B型转向架或通用电气的FB2型浮动摇枕式转向架，甚至是从已报废易安迪机车换下来的布贝格B型转向架。机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油。
气阻力。电气室内设有高低压电气柜、微机控制柜、主硅整流柜、牵引电动机通风机等设备，顶部设有电阻制动柜；动力室安装了一套柴油发电机组，以及励磁整流柜、空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置、静液压变速箱、牵引电动机通风机、空气压缩机等。车底两台转向架之间装有。
电气室内设有电气柜、微机控制柜等设备。传动室内设有主硅整流柜、起动发电机、励磁整流柜、牵引电机通风机等设备；动力室安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置、静液压变速箱、制动电阻柜、列车供电整流柜、牵引电动机通风机、空气压缩机等。。
柴油机采用钢制铸焊结构机体、组合式钢顶铝裙活塞、稀土合金球墨铸铁曲轴、合金锻钢并列连杆，配备两台由天津机辆轨道交通装备公司制造的ZN250型增压器。 非模块化机车的柴油机进气空气滤清器采用三级空气滤清系统，第一级为波纹状滤网，第二级为离心式旋风惯性过滤器，第三级为纸质滤芯过滤器。
柴油引擎需要添置昂贵的部件（包括涡轮增压器、废气再循环系统、共管式喷射系统、柴油碳微粒滤清器、AdBlue等）才可以减低废气排放；欧洲车辆排气法规以降低碳排放为优先，因此很早就將柴油引擎用於乘用车上，日本以及美国则以抑制有害物质排放为优先，因此直到近期，柴油。
以减少高速运行时的空气阻力。电气室内设有高低压电气柜等设备；传动室内设有主整流柜、起动发电机、励磁机等设备。动力室安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置、静液压变速箱。辅助室内设有电阻制动柜、列车供电柜、空气压缩机等。车底两台转。
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