摘要：2058）在马场北大马路巴士站靠站，廿二岁的男骑士驾驶重型电单车怀疑车速过高和跟车太贴，加上天雨路滑，男骑士驾驶电单车收掣不及，车头撞向巴士右边车尾，导致电单车车头损毁，巴士右边车尾凹陷，男骑士连人带车倒地，嘴角和手部撞伤。交通警员和消防救护员接报到场处理意外，男骑士由救护车送往镜湖医院治理。。...2058）在马场北大马路巴士站靠站，廿二岁的男骑士驾驶重型电单车怀疑车速过高和跟车太贴，加上天雨路滑，男骑士驾驶电单车收掣不及，车头撞向巴士右边车尾，导致电单车车头损毁，巴士右边车尾凹陷，男骑士连人带车倒地，嘴角和手部撞伤。交通警员和消防救护员接报到场处理意外，男骑士由救护车送往镜湖医院治理。。
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新三菱重工三原车辆的DT683～DT687的八辆。 车牌： 在1949年以前使用D51的车号，1949年改号完成后採用DT650的车号。车号铭板皆为青铜铸造，二者採用字体形状与尺寸皆相同，皆为相同的字模木型。凹陷部分的底色，原为日本標准的黑色，改号后变为红色，也有出现过绿色底的说法。。
xin san ling zhong gong san yuan che liang de D T 6 8 3 ～ D T 6 8 7 de ba liang 。 che pai ： zai 1 9 4 9 nian yi qian shi yong D 5 1 de che hao ， 1 9 4 9 nian gai hao wan cheng hou 採 yong D T 6 5 0 de che hao 。 che hao ming ban jie wei qing tong zhu zao ， er zhe 採 yong zi ti xing zhuang yu chi cun jie xiang tong ， jie wei xiang tong de zi mo mu xing 。 ao xian bu fen de di se ， yuan wei ri ben 標 zhun de hei se ， gai hao hou bian wei hong se ， ye you chu xian guo lv se di de shuo fa 。 。
0L直列三缸SOHC G10型引擎，採前置前驱方式，车体则为三门掀背车。为了降低制造成本，许多元件流用轻型车铃木Alto，於湖西第二工厂制造组装。早期日规版与外销版的头灯设计出现了些许差异：高级车型的头灯玻璃罩向前倾斜，与水箱罩对齐，但入门车型的头灯则是凹陷进去的。 1984年 - 追加一具1.3L直列四缸SOHC。
°18'，北纬111°59'~112°18'。北接湖北公安、石首，南抵汉寿县，东邻南县，西界澧县、津市、鼎城区，南北长71公里，东西宽30公里。全县凹陷于洞庭盆地北部，北接华容隆起的黄山至虎山台地，南达冲天湖鞍部，西抵太阳山隆起，东至目平湖突起；境内地形以平原、水域为主，平原占全县总面积72.61％，水域占全县总面积的27。
2009年9月26日，一辆「五洲龙」FDG6920G型号大巴（车牌：ML-74-36）在行驶10B路线时，怀疑跟车太贴，在外港客运码头「发财巴」停泊区对开撞向一辆新福利3路线大巴。肇事澳巴车头凹陷，右边挡风玻璃破裂，而新福利巴士车尾亦凹陷。事故中，澳巴车上1名女乘客口部受伤。 2009年11月30日，一辆行驶12路线的「日。
凹陷，而被撞澳巴大巴一边挡风玻璃飞脱，车身严重凹陷，而新福利大巴则轻微受损。 2009年9月26日，澳巴一辆行驶10B路线的五洲龙FDG6920G巴士，怀疑跟车太贴，在外港客运码头“发财巴”停泊区对开撞向一辆新福利3路线大巴。肇事澳巴车头凹陷，右边挡风玻璃破裂，而新福利巴士车尾亦凹陷。事故中，澳巴车上1名女乘客口部受伤。。
车陷入其中，事故造成10死17伤。公交车陷入时将地下电缆线拽断又引发两次爆燃，火光闪现，冒出浓烟。 2020年1月13日17时36分许，西宁市城中区南大街长城医院门前的红十字医院公交车站，西寧17路公交车(车牌为青A60015)在上下客时，路面突然发生塌陷，致使17路公交车车头下倾，与公交车。
驶至元朗公路近博爱交匯处时，小巴司机疑错误判断，没有留意货柜车减慢车速，全车高速狂插货柜车车尾，车头凹陷毁成废铁，更一度起火焚烧，驾驶小巴的男司机当场惨死，连同车头两排座位的乘客，如三文治般人夹人迭在一起，其他乘客亦东歪西倒受伤，全车死伤枕藉，酿成4死13伤，当中一男一女乘客於当日伤重不治，另一名男乘客留医1日后亦不治。。
车状，从下面可以看到一个很深的新月形凹陷。 髂骨（髋骨的上半部分）是一根严重气腔化的骨头，充满了气腔并有许多小孔。另一种拥有此特征的已知的大型兽脚类动物是新猎龙。在一些大盗龙类中，前髋臼刃片沿其前缘有一个缺口，类似暴龙类。髋臼前刃和耻骨柄之间的凹陷程度稍低（这个凹陷。
1985年 - 2月正式停产。 后期型车头 1985年 - 2月大改款的第二代Lancer Van问世，和第一代Lancer Wagon最大的差异在於左右后照镜及方向灯位於车头大灯附近，后者则是放在A柱下方。Lancer Van的格柵进气坝向前倾斜，故双边的头灯出现凹陷的框缘。第一代Lancer Wagon、Mirage。
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①蝶骨体：为中间部的立方形骨块，内含蝶窦，窦分隔为左右两半，分别向前开口于蝶筛隐窝。体上面呈马鞍状，称蝶鞍，中央的凹陷为垂体窝。体部两侧有由后向前穿行的浅沟，称颈动脉沟，颈内动脉经颈动脉管入颅后行于此沟内。 ②蝶骨大翼：自蝶骨体两侧伸向上方，分为凹陷的大脑面、前内侧的眶面和外下方的颞面。大翼根部自前内向后外可见圆孔、卵圆孔和棘孔，分别通过重要的神经和血管。。
CJ-2城际动车组旨在满足160km/h-250km/h级别城际铁路运营需求，设计最高运营时速250km/h。车辆采用8节编组，其中动车与拖车各4节。列车着重提高了可靠性和安全性，装备全车实时诊断、控制和远程监测系统。 列车的两端头车驾驶窗部位有明显凹陷，车体上方到车头亦有明显的折线。被铁路爱好者群体戏称为“马桶圈”。。
编组灰色，F编组白色）及JR标志的色差，F编组车身下部追加了供升降千斤顶受力用的凹陷设计。 该车以16节车厢为一个编组，第8-10号车为绿色车厢（一等座车，グリーン车），其余为普通车厢（二等座车）。与100系不同，该车并未配置双层车厢及一等包厢。 绿色车厢的座椅排列为2+2，与100系一样每个座席都有阅读灯及通过耳机接收的音频服务。。
路，撞毁栏杆始停下，更险冲入现场一间咖啡室，使店主和顾客都受到不同程度的惊嚇。意外导致巴士左边车头凹陷、车身玻璃碎裂，私家车尾防撞栏则被撞甩，碎片遍地。幸当时行人路没有途人，否则后果堪虞。巴士司机和七人车女司机及乘客没有受伤，意外原因待查。 三菱Rosa 宇通ZK6770HG 宇通ZK6770HG。
EH10型电力机车的外形被委托由民间的工业设计师萩原政男设计，机车采用了典型的箱型车体结构，前窗部分在中央分割为两块玻璃，并以一定的后倾角凹陷于车体。两块前窗玻璃的设计形式与同时期的国铁80系电力动车组相似，而前窗凹陷的设计则很可能参考自国铁72系电力动车组（日语：国鉄72系电车）。车体涂装亦出自于萩原政男的构思，以黑色为主色并配以。
民坊)开往秀茂坪南邨的34S专线小巴（DD2822）驶至观塘辅仁街与物华街交界时，小巴疑收掣不及撞倒一名72岁过路妇人，事主倒地重伤昏迷，小巴左车头轻微凹陷。司机通过酒精呼气测试，被警方以涉嫌危驾驶导致他人身体严重受伤拘捕。 681巴士总站 - 九龙区专线小巴34S线. [2011-02-02]. （原始内容存档于2018-07-09）。
之后向右再撞到一幅墙才停下；被撞的另一辆澳巴大巴又向前撞向前面一辆新福利3A路线大巴。肇事失控巴士挡风玻璃严重破裂和车身严重凹陷，而被撞澳巴大巴一边挡风玻璃飞脱，车身严重凹陷，而新福利大巴则轻微受损。 2008年1月10日，一辆10路线澳巴日野大巴，怀疑司机在新马路外线违规切线，撞到一辆正在出站的。
fossa）形状如蝴蝶。颅中窝由蝶骨骨体、蝶骨大翼及颞骨岩部构成。分布着除枕骨大孔外几乎所有的开口。颅中窝中间狭窄，凹陷的两侧容纳大脑的颞叶。中间部分是蝶骨骨体，骨体中的空穴称为蝶窦，骨体上方垂体窝及垂体窝后方的骨隆统称蝶鞍，蝶鞍中央凹陷处是容纳脑部垂体的垂体窝，垂体窝两侧与蝶窦仅相隔一薄骨层，大脑垂体位于此处。蝶鞍后方高起。
KE44型引擎，可搾出最大马力58ps / 6,000rpm，极速可达135km/h。外观上稍有差异，主要在於下半部没有凹陷的进气坝格柵，较为凸出的保险桿使得车长增加了35mm，但不知何故车重减少了40公斤。 车头 车尾 1968年 - 5月实施小改款，动力来源更换成1.2L直列四缸OHV KE46型引擎，可输出最大马力62ps。
马路，失控冲上分隔两行车线的花圃，车头损毁，花圃石块飞射，击中另一部行经的新福利巴士车身，无人受伤。 9月15日，一辆8A路线的「宇通」ZK6770HG小巴下午近一时，於俾利喇街，被后方澳巴撞到，新时代巴士车尾凹陷。澳巴三名乘客受轻伤，无人受伤。 10月5日，一辆28B路线的「宇通」ZK6770H。
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