摘要：近日，成都市郫都区委统战部携手高校、企业和社会团体，在郫都区创意信息产业园成功举办“国产智能网联汽车软件发展”论坛活动。电子科技大学、西南交通大学、西华大学等大学代表，华为、创意信息、东软集团、中瓴智行等企业代表，省人工智能学会、省科教兴川促进会、成都市好了吧！
...近日，成都市郫都区委统战部携手高校、企业和社会团体，在郫都区创意信息产业园成功举办“国产智能网联汽车软件发展”论坛活动。电子科技大学、西南交通大学、西华大学等大学代表，华为、创意信息、东软集团、中瓴智行等企业代表，省人工智能学会、省科教兴川促进会、成都市好了吧！
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写在最后以上就是奇瑞集团最值得期待的新能源新车了，它们涵盖轿车、SUV等多种车型，并提供纯电和插混两种技术路线，相信可以充分满足电动化时代下用户的用车需求。当然，这些仅仅只是开始，从明年起，奇瑞集团旗下品牌还会源源不断地推出电动化新车，打算买车的朋友们不妨期待一好了吧！
xie zai zui hou yi shang jiu shi qi rui ji tuan zui zhi de qi dai de xin neng yuan xin che le ， ta men han gai jiao che 、 S U V deng duo zhong che xing ， bing ti gong chun dian he cha hun liang zhong ji shu lu xian ， xiang xin ke yi chong fen man zu dian dong hua shi dai xia yong hu de yong che xu qiu 。 dang ran ， zhe xie jin jin zhi shi kai shi ， cong ming nian qi ， qi rui ji tuan qi xia pin pai hai hui yuan yuan bu duan di tui chu dian dong hua xin che ， da suan mai che de peng you men bu fang qi dai yi hao le ba ！
Stellantis集团15亿欧元投资零跑汽车，获得零跑汽车约20%的股权，并在零跑汽车董事会拥有2个席位。同时，双方还以51:49的比例成立一家合资公司叫“零跑国际”，专门负责在海外市场生产和销售零跑汽车。可以说，在新能源汽车领域，国产汽车反向技术输出的案例一桩接着一桩。可以见等会说。
您知道吗？2023年上半年，国产汽车品牌销量就已经高达598.6万辆，去年同期比增长22.4%,整体市场份额占比高达53.1%,这组数字具有相当的纪念意义，因为这是国产汽车品牌首次超过合资汽车品牌乘用车的销量，并且国产汽车品牌市场份额随着国内车市全面向新能源化的推进而持续稳步还有呢？
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作者：科技橱窗在国产车和合资车当中，考虑到油耗、质量以及保值率，会选择合资车，因为相对来说这是合资车优势，但随着我国自主品牌汽车的发展，在设计、安全、性能和产品质量上，越来越符合国人的预期，而像比亚迪这样的自主品牌新能源汽车，就根据国人需求，实现了实质性的反超，让自后面会介绍。
本文转自：人民日报客户端郭晓龙记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称哈尔滨局集团公司)获悉，12月18日，一列满载55个集装箱110台新能源商品汽车的中欧班列，从哈尔滨国际集装箱中心站驶出，经同江铁路口岸驶向欧洲。这是今年黑龙江省继开通国产商品汽车、二手车中欧班等会说。
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记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，12月18日，一列满载55个集装箱110台新能源商品汽车的中欧班列，从哈尔滨国际集装箱中心站驶出，经同江铁路口岸驶向欧洲。这是今年黑龙江省继开通国产商品汽车、二手车中欧班列线路后，新开通的国产新能源商品汽车中欧班列线路。中欧等我继续说。
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作者：玩车情报懂车帝冬测造成的舆论风波还在持续，先不管孰是孰非，其实在此次冬测之中，有一点是确定无疑的，那就是国产新能源汽车，和国外新能源汽车，明显已经拉开不止一个身位的差距。虽然全部成绩没有出来，但从目前已经出来的成绩来看，国产品牌几乎是全方位领先。比如说纯电还有呢？
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国产车规级芯片正迎来更大的市场机遇。“中国汽车的高速智电化发展为汽车芯片产业带来机遇。”芯擎科技创始人汪凯表示，一辆燃油车的芯片数量可能是300多颗，一辆智能汽车搭载700-800颗芯片，而新能源智能汽车芯片的使用数量可能在1000-1500颗，需求的增加推进了国产汽车芯后面会介绍。
目前汽车整车国产机器人的整体市场占有率极低，尚处于起步阶段。但公司预计未来2-3年，新能源车行业将会是国产机器人的一个主要增长点。主要原因在于新能源车的更新换代速度快，另外国内各大车厂有核心装备自主化的需求。本文源自金融界AI电报
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