摘要：该批巴士上下层均为2+2座椅配置，所有座椅均为宇通原厂出品之皮椅，部分座位后方更配备脚踏板和小桌板，上层后部更直接配备两张仿木饰板桌子，配备两对对座，固上层也有倒座，下层將整个右前轮包延长，上方以仿桃木饰板覆盖，车辆服役时延长轮包上放置了自动售卖机出售便民用品，楼梯以直梯设计设置於驾驶室后方，全车配备了多个PIDS屏幕和电视。...该批巴士上下层均为2+2座椅配置，所有座椅均为宇通原厂出品之皮椅，部分座位后方更配备脚踏板和小桌板，上层后部更直接配备两张仿木饰板桌子，配备两对对座，固上层也有倒座，下层將整个右前轮包延长，上方以仿桃木饰板覆盖，车辆服役时延长轮包上放置了自动售卖机出售便民用品，楼梯以直梯设计设置於驾驶室后方，全车配备了多个PIDS屏幕和电视。
便和安全问题。並且因应系统较为贴近两旁的大厦，因此雨蓬会採用轻质材物料建造並且也可在有需要时拆卸，以达致防火及防盗的目的。为方便长者使用，扶手电梯的踏板高度较一般的低，速度也较慢。系统两旁行人道亦设有扶手和防滑坡。另外，工程也会调整了两旁大厦出入口地台。整组系统採取24小时运作。。
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bian he an quan wen ti 。 並 qie yin ying xi tong jiao wei tie jin liang pang de da sha ， yin ci yu peng hui 採 yong qing zhi cai wu liao jian zao 並 qie ye ke zai you xu yao shi chai xie ， yi da zhi fang huo ji fang dao de mu de 。 wei fang bian chang zhe shi yong ， fu shou dian ti de ta ban gao du jiao yi ban de di ， su du ye jiao man 。 xi tong liang pang xing ren dao yi she you fu shou he fang hua po 。 ling wai ， gong cheng ye hui tiao zheng le liang pang da sha chu ru kou di tai 。 zheng zu xi tong 採 qu 2 4 xiao shi yun zuo 。 。
每个月台两端均有压力感应器，一旦有人经月台两端的楼梯步行到路轨，感应器便会传送信号到站长室，通知职员。此外，每个月台都设有紧急停车掣，防止有人墮到路轨而被列车辗过。东铁綫因部份车站月台弯度过大及空隙较大，乘客可能会误墮缝隙或被困於闸门与月台边缘之间的空间，港铁曾试验安装月台伸缩踏板。
其他零星物品、特定用途机器之零件与附件；鲜葡萄酒、葡萄醪；微音器、扬声器、耳机、声频扩大器或音响扩大机组；水、含糖或香料与未含酒精饮料；三轮脚踏车、踏板车与类似有轮玩具以及玩偶、比例模型与类似游戏用模型、各种益智玩具；集成电路、其他印刷品；离心分离机、液体或气体过滤与净化机具；各种印刷历；碟片、磁带。
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本线，东横线3号月台与副都心线6号月台是副本线。 因本站折返列车在4号与5号月台的主本线，部分优等列车会行驶3号、6号月台的副本线。 月台设有伸缩式踏板。 由於配线上的限制，6号月台列车无法折返至东横线下行。 本站是少数铺设道碴的地底车站。这是由於车站上方是「涩谷东急INN（日语：东急ホテルズ）」，为减低列车行驶的噪音而设计。。
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台面：对于有开放概念的上层楼或着陆的楼梯，上层楼在楼梯结束后还会续一个台面。对于笔直向上的楼梯，台面就可能需要多个木钉来支撑栏杆的长度。 连续阶梯：相较于缓步台的连续、无间断的一段台阶。 楼梯地毯：铺在楼梯中间的地毯。可以直接用订书机或钉子钉在楼梯上，也可以用专门的杆子固定称为楼梯杆，将地毯固定在踏板和立柱的直角上。 楼梯。
Terminal）的楼梯。弯道的半径只有190英呎，也就是月台头尾的弯道达到约77.5度。月台可容许列车的首五节，但1号线的10节列车后五节无法上下车。此外，受弯道过急影响，列车速度减慢和制造强烈的刮金属的噪音，並加剧了磨擦，需要使用喷嘴润滑轨道以减少磨擦。 同时受弯道影响，车站需要使用月台伸缩踏板。
旅客厕所及员工宿舍。而在站房內，办公室与售票亭都位在北边，南边则是候车室与贩卖部。 至於兴建於1930年的檜木天桥则是冈山旧站的特色，其楼梯是在阶梯侧板凿沟让踏板卡入再加以固定。天桥走道中段在战后因铁路电气化而截断改以铸铁桁架的方式设计。 冈山车站 台湾文化资产遭破坏列表 台湾文化资产火灾列表 日治时期假名引自：铁道省。
踏板无障碍进出控制车，对于38至76厘米的站台高度，列车则提供坡道。因此，只有从下层才能无障碍且水平地进入控制车。那里同时还设有无障碍厕所。上层并非无障碍环境，需要走两段楼梯才能到达，那里设有座椅和儿童游乐区。在所有的中部车厢（包括唯一的一等座车厢）上车时始终需要爬楼梯。
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辆编组列车仅在1号月台能直线停车，2～5号月台东京晴空塔侧的月台有巨大间隙，因此停靠3～5号月台的特急、快速班次，站员会在东京晴空塔侧车厢架上移动式踏板避免乘客跌落。 另外，受到急弯影响，短编组列车无法看见信号机，因此转辙器前加设正规的出发信号机，1号月台6辆编组及其他月台4辆编组列车的先头车停车位。
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，並受到施政单位的重视，於是日本继欧洲和美国之后，正式加入了推行无障碍环境的活动之中。 交通领域的无障碍环境创建工作包括为轮椅使用者提供坡道/直梯/楼梯升降机、为视障人士提供语音提示等，或是对不能使用固定路线公共交通服务的残障人士提供辅助公共交通服务、以及对私家车无障碍化改造（日语：福祉改造车両）。。
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Subway)）列车长度600英呎时加设。这些工字樑柱是奶白色的，天花板亦较低。2017年翻新时，1970年代安装的煤渣砖重新装上，安装了新的黑色地砖和黄色月台踏板。1970年代安装的蓝色煤渣砖由小型黑色马赛克砖盖过。 此站在2017年的艺术品是由莫尼卡·布拉沃（英语：Monika。
踏板和灰色地砖地板，以及车站墙壁上方的间接照明，由月台边缘上方移动。 月台上，路牌和往出口的箭头印在白色墙砖上。两个月台的樑柱都髤上黑色。每隔一柱就在黑底白字的「53街」站名牌。几乎全部樑柱都是圆柱，只有近车站主入口两条楼梯的樑柱因位於月台延长处而是方形。。
两个站台，此外还各自设有4条可直达站台的扶手电梯，以及通往缓冲层的楼梯，方便乘客通过站厅前往2号线/3号线的两个月台层。14号线部分的收费区内设有1台专用电梯，4台扶手电梯和楼梯可供乘客前往14号线站台。 而14号线地下站厅则设有楼梯供乘客来往14号线站台，但无法直接前往2、3号线。前往2、3号线的。
踏板，於列车到达后，自动伸出以填补列车与月台间的空隙，以解决该问题，效果理想的话方能加设月台闸门。罗湖站成为月台伸缩板的试点，伸缩板的工程已经完成装设，分別於2009年4月14日至同年5月25日以及同年8月21日至同年10月15日试用，但是测试效果未如理想，列车抵达车站时，踏板。
椭圆机可以由用户产生的动作自行供电，也可以使用供电设备为其供电。后一种供电方式也常用于调整椭圆机的运动强度。 椭圆机本质上是一种四连杆机构。机身底部的踏板连接到被称为连杆的连接器上。1988年，普渡大学的研究人员发表了有关椭圆形路径生成方式的第一篇著作，研究显示这种机构一次运动周期内的机构结点的运动路径近似呈椭圆形。。
为卷檐歇山式屋顶，楼体以插梁依托，外侧由几根长十几米高的木柱支撑，一面紧贴崖壁，其余三面悬空，每一层外均向外伸有回廊。各楼内有狭窄的木板楼梯可供上下同行，楼梯的踏板铁被钉成莲花图案。两楼之间以2条栈道相连，宽度仅能容纳一人通过，其中上层栈道为木板铺成，连接两楼的第三层；而下层栈道直接在崖壁上开凿，连。
话，两名队员都完成通话后就能前往下一目的地。 [AT2]：路障完成后，队伍要骑着瑞士军队自行车3英里（4.8公里）到达蒙特勒码头。到达后，队伍要乘坐踏板船前往中继站-萨瓦蒸气船。 日內瓦（杰特大喷泉 （页面存档备份，存于互联网档案馆））[AT1] 日內瓦（日內瓦国际机场）飞往 马来西亚吉隆坡 （吉隆坡国际机场）。
某在深圳某会所内走动，监控视频上面显示的时间为“05：15：09”。从侯某走上楼梯直至走廊的过程中，网友们可以清晰的发现，2分27秒，在走上楼梯经过墙上一幅深色挂饰时，他的头部周围有明显的白色轮廓。另外，从肇事者走上楼梯至走廊，数步距离内，监控画面上的时间显示也一直定格在26日凌晨5：15：09，。
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14街-联合广场车站於1904年10月27日，是IRT莱辛顿大道线的快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道。上下城月台有少许偏差和弯道。月台伸缩踏板和下城侧可移动月台自动按照列车到站时营运。车站夹层位於月台上方。 车站设有两个已废弃的慢车侧式月台。 Old IRT "14" eagle cartouche。
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