摘要：线路或仪器隔离后才可开始作维修或检查。线路发生故障而电流大幅上升时，电流检测变压器（英语：current transformer）的电流会启动保护继电器，经计算后会推动断路器自动断开以阻隔故障，从而避免整个电力系统被连带崩溃。输电过程中闪电与开关所做成的峰值电压（英语：Voltage。...线路或仪器隔离后才可开始作维修或检查。线路发生故障而电流大幅上升时，电流检测变压器（英语：current transformer）的电流会启动保护继电器，经计算后会推动断路器自动断开以阻隔故障，从而避免整个电力系统被连带崩溃。输电过程中闪电与开关所做成的峰值电压（英语：Voltage。
时的电压，反转运转，或是选择不同的速度。小型的控制器可能会省略过载及过流等保护装置，此时就靠外在的过流保护线路来避免电流过大，小马达有些有內建的过载保护，在过载时自动开路避免过载。较大的马达会有在控制器中加入过载继电器或温度感测的继电器，以及保险丝或断路器避免过电流。自动的马达控制器也可能包括极限开关或其他设备以保护机械。。
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shi de dian ya ， fan zhuan yun zhuan ， huo shi xuan ze bu tong de su du 。 xiao xing de kong zhi qi ke neng hui sheng lve guo zai ji guo liu deng bao hu zhuang zhi ， ci shi jiu kao wai zai de guo liu bao hu xian lu lai bi mian dian liu guo da ， xiao ma da you xie you 內 jian de guo zai bao hu ， zai guo zai shi zi dong kai lu bi mian guo zai 。 jiao da de ma da hui you zai kong zhi qi zhong jia ru guo zai ji dian qi huo wen du gan ce de ji dian qi ， yi ji bao xian si huo duan lu qi bi mian guo dian liu 。 zi dong de ma da kong zhi qi ye ke neng bao kuo ji xian kai guan huo qi ta she bei yi bao hu ji xie 。 。
速差而发生作用。而牵引电动机的电流过载保护，采用最大整定电流为265安倍的过载继电器（РП）进行保护。此外，列车还设有检测接触网电压的电压继电器（РН）、保护电动发电机及空气压缩机的过载继电器（РПДиК），电热器过载继电器（РПО）和制动失效主断路器（АВУ）等各种电路保护装置。。
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转货物列车，在京哈铁路虎石台站进站时，司机使用电阻制动调速，机车主电路出现接地，机车乘务员在未判明故障的情况下，未及时检查处理故障将机车DJ和LJ继电器盲目解锁之后继续运行。随后机车发生火灾，乘务员无人受伤，事故后东风4C型5146号机车报废。 东风4C型4001号机车：由大连机车车辆厂于1985。
空气接触器 真空接触器 无弧接触器 接触器原理与电压继电器相同，只是接触器控制的负载功率较大，故体积也较大。交流接触器广泛用作电力的开断和控制电路。 交流接触器制作为一个整体，外形和性能也在不断提高，但是功能始终不变。无论技术的发展到什么程度，普通的交流接触器还是有其重要的地位。 过载继电器。
机室。升级后的牵引传动系统使用无刷励磁的JF208C型交流同步发电机，以及由可编程控制器（PLC）作为核心的控制系统，大幅减少了容易发生故障的中间继电器，有效降低了机车控制系统的故障率。此外，第三代的东风5型机车还具备辅助交流传动的升级选项，参考了东风7E型柴油机车应用辅助交流传动技术的经验，冷却。
箱之间的油管，可以使油箱中产生的任何气体都向上流向储油柜和布赫继电器，从而使继电器能检测到气体。 根据型号的不同，布赫继电器通过不同的方法检测变压器故障。由变压器轻微过载或绝缘油分解产生的气体，聚集在继电器顶部，迫使油位下降。这时，继电器内的一个浮动开关会发出警报信号。有的设计还会增加第二个浮动开关，来检测缓慢的绝缘油泄漏。。
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过载继电器，是做为过热过载电流保护的电控元件，通常装设於接触器后方，並做为防止高功率马达电流过载之用途。 过载继电器英文是Thermal Relay又称为Overload relay、Over Current Relay，英文代号是TH-RY或O‧L，中文又常译作热动继电器、过电流继电器、积热继电器。
共39个接触器组进行，控制器具有零位、预备位、40个运行级位及6个过渡级位，其中22、33、40位为经济运行位。高速断路器、过载继电器负责对机车主电路和辅助电路的防短路、防过载保护。牵引电机和制动电阻的冷却装置是两个离心式风机，由直流电动机驱动，额定电压为3000伏，风机有低速（冬季）和高速（夏天）。
气动逻辑系统常用在工业控制系统中，是包括以下逻辑单元的气动回路（英语：Pneumatic circuit）： AND闸 OR闸 气动继电器或气动放大器 閂锁元件 计时器元件 Sorteberg 继电器（英语：Sorteberg relay） 浮子（英语：Fluidics）放大器，其中除了空气外，没有其他可动件。
74年至1981年期间电路图纸就已经经过八次更新，其中主电路部分包括牵引发电机、硅整流装置、牵引电动机等部分的变化甚少，励磁电路、电压调整器、过渡继电器等半导体电器的变化较多。东风4型机车的恒功率励磁调节主要是依靠柴油机联合调节器来完成。联合调节器对应于每一档柴油机转速都有恒定的给油量，使柴油机的。
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通用车载微机控制系统，硬件方面由DF-J40C型微机控制装置、DF-J67C型彩色液晶显示屏和一系列传感器构成，取代了以往的电子恒功率励磁调节器、继电器逻辑电路和其他电子类控制电器。软件采用实时多任务操作系统，由操作系统内层软件和任务层外层软件构成二层架构；任务层软件采用模块化设计，当客户对机车有。
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生警报提醒操作者，或是在故障发生时自动將马达断电。马达的过载可以用热过载继电器来保护。有些马达在绕组中嵌有双金属过载继电器，在温度过高时，双金属带（英语：bimetallic strip）会往不同方向偏折，使电路及马达开路。加热器是外加的热过载保护器，串联在马达绕组上，装在马达的接触器上。当过电流时。
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动力元件：发电机／电动机（马达） 电流转换元件：变压器／整流器 保护元件：过载继电器／无熔丝开关／滤波器／保险丝 控制元件：接触器／断路器／继电器／可程式控制器／反用换流器（变频器）／触控萤幕 功率元件：电晶体／光电耦合元件／感测器 电子学主题 电力系统 电力电子学。
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进行调速控制，在并联连接时并能使用一级磁场削弱（35.5%）以扩大恒功调速范围，因此列车共有三级经济运行位。列车的电路系统设有熔断器和过流继电器保护，以防止过载和短路。为了提高列车载客量，SV型电力动车组的车体宽度达到3,480毫米，比当时普通客车车厢的宽度加大了超过10%，使车内得以采用“3+3”的座位布置方式。。
supply） 多倍压器 电源的供应通常包括某种类型的过载保护，保护电源与预防负载故障所造成的短路，避免因为过热造成火灾。 保险丝 PPTC（可復式保险丝、自恢復保险丝、过流保护片） 断路器（无熔丝开关、空气断路器、全电子式断路器） 过载继电器（过载电驛、积热电驛） 供电量指在供电生产过程中投入的全部的电量，计算供电量的公式为：。
测空转，测速发电机接线的一端与牵引电动机相连，另一端连接到防空转磁放大器。当空转发生时测速发电机的电压突然上升，磁放大器根据空转情况接通大、小空转继电器，以降低该牵引电动机的供给电流，并使轮对尽快恢复粘着。 ED71型电力机车采用三相交流传动的辅助电路，各种辅助设备的驱动均采用检修方便的三相异步电。
成电路。系统具备恒功率励磁控制、主发电机限压限流控制、柴油机调速控制、牵引电动机磁场削弱控制以及基本的故障保护功能，而机车的逻辑控制部分仍然由常规继电器组成的逻辑电路来执行。 CFWJ-3型微机控制系统是资阳机车厂于2000年代初研制、以西门子SIMATIC。
与静触头脱离接触，切断副绕组电路。另一种是起动继电器，常用的有电流型起动继电器。它的线圈串联在主绕组中，起动时主绕的起动电流较大，使继电器动作，电机的副绕组通过触头接到电源上。随着转速升高，主绕组中的电流减小，减小到一定程度时（视具体应用而定），继电器复位，副绕组的触头断开，脱离电源。。
控制插件、电源装置、冷却风扇集中于该机箱内，控制插件采用AMS总线数据通信方式。 早期东风8B型机车的各种辅助设备仍采用传统的继电器式控制电路，通过大量中间继电器、时间继电器、接触器开关等组成的有触点电路来控制机车各种电器。2003年起，株洲电力机车研究所为东风8B型机车开发出逻辑控制单元（LCU）。
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