摘要：
T57/58次列车是中国铁路曾在1950年至2007年运行于首都北京至河南省会郑州之间的特快旅客列车，由郑州铁路局郑州客运段北京车队负责客运任务，是郑州第一对进京特快列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京广铁路运行，途经北京、河北、河南三省市，全程689千米。其中北京西站至郑州站下行使用车次为T5。...
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T57/58次列车是中国铁路曾在1950年至2007年运行于首都北京至河南省会郑州之间的特快旅客列车，由郑州铁路局郑州客运段北京车队负责客运任务，是郑州第一对进京特快列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京广铁路运行，途经北京、河北、河南三省市，全程689千米。其中北京西站至郑州站下行使用车次为T5。
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K944/941、K942/943次列车是中国铁路运行于浙江温州至贵州省会贵阳之间的快速列车，自2004年4月18日起开行，现由金温公司运输部贵阳车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25G型客车，沿金温货线和沪昆铁路运行，行程1905公里，途经浙江、江西、湖南、贵州四省。其中温。
K 9 4 4 / 9 4 1 、 K 9 4 2 / 9 4 3 ci lie che shi zhong guo tie lu yun xing yu zhe jiang wen zhou zhi gui zhou sheng hui gui yang zhi jian de kuai su lie che ， zi 2 0 0 4 nian 4 yue 1 8 ri qi kai xing ， xian you jin wen gong si yun shu bu gui yang che dui fu ze ke yun ren wu ， shi lian jie liang di de shou dui zhi tong lv ke lie che 。 lie che shi yong 2 5 G xing ke che ， yan jin wen huo xian he hu kun tie lu yun xing ， xing cheng 1 9 0 5 gong li ， tu jing zhe jiang 、 jiang xi 、 hu nan 、 gui zhou si sheng 。 qi zhong wen 。
K554/551、K552/553次列车是中国铁路运行于黑龙江佳木斯至浙江温州之间的快速列车，自2007年4月18日起开行，现由哈尔滨铁路局牡丹江客运段温州车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用5组25G型客车，经绥佳铁路、滨北铁路、京哈铁路、津山铁路、京沪铁路、宁铜铁路、皖赣铁路。
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5对列车调整至赣州西站始发终到。 以下数据截至2022年6月27日： G1383次列车使用配属南昌局集团南昌西动车运用所的CRH380A，G1385/1386次列车使用配属上海局集团徐州东动车运用所的CRH380B。 K469/470次列车 12月30号列车运行图有新变化了 杭州到青岛可以“夕发朝至”了！。
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K586/587、K588/585次列车的前身是南充至深圳的A116/117、A115/118次临时旅客列车，於2007年节后春运期间（2月3日至3月18日）由达成公司开行。由于客流不俗，在同年4月18日隨著中国铁路第六次大提速调图时图定，车次改为K586/587、K588/585次，但由深圳调整为广州东站始发终到。。
K836/837、K838/835次是中国铁路运行于广东经济特区深圳至西部直辖市重庆及四川巴中之间的一对快速旅客列车，自1999年6月1日起开行，於2023年10月11日停止运行，由成都铁路局重庆客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿广深铁路、广茂铁路、河茂铁路、黎湛铁路、湘桂铁路、焦。
K1191/1192次列车是中国铁路运行于广东湛江至江苏省会南京间的快速旅客列车，自2009年春运期间作为临客开行，春运后升级为图定列车，是中国铁路第一批使用“K+四位数字”车次的直通快速列车，由南宁铁路局南宁客运段担当客运乘务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车。
京郑高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至河南省省会郑州市的高速动车组列车，自2012年12月26日起开行，现合计开行3.5对列车，均由郑州局集团郑州客运段担任客运乘务。列车在北京西站与郑州东站之间运行693公里，北京西站与郑州站之间运行707公里，途径北京市、河北省、河南省两省一市，最短运行时间为2小时11分钟。。
列车调整至六盘水站始发终到。 以下数据截至2023年7月1日： G2924/2921、G2922/2923次列车使用配属昆明局集团昆明南动车运用所的CRH380A运行。 广昆动车组列车 广昆高速动车组列车 昆港高速动车组列车 K1206/1207、K1208/1205次列车 广铁集团公司关于开行部分旅客列车等事项的公告。
K7425/7426次列车是中国铁路运行于吉林吉林市舒兰市至辽宁省省会沈阳之间的一对快速列车，由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿吉舒铁路、沈吉铁路、沈抚铁路运行，跨越吉林、辽宁二省，全程554公里。其中舒兰站至沈阳站运行11小时18分，使用车次为K。
K85/88、K87/86次列车是中国铁路运行于广东省会广州至江西九江之间的一对快速旅客列车，自1998年10月1日起开行，由广州铁路集团广州客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿广深铁路、京九铁路及昌九城际铁路运行，途经广东和江西两省，行程1091公里。其中广州站至九江站运行13小时07分。
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K668/665、K666/667次列车是中国铁路曾经运行于辽宁省大连市至福建省福州市之间的一对快速旅客列车，自2007年7月1日起开行，由沈阳铁路局大连客运段负责客运任务，2018年4月10日停运。列车使用四组25G型客车，沿沈大铁路、沈山铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、沪昆铁路、津霸铁路、京。
2016财年时的载客量为238,448人次，较比2015财年下降百分之12.2。该列车2016财年总收入为75,169,554美元，较比2015财年下降百分之7.9。 “汽车列车”是美铁长途旅客列车中效益最好的。 “汽车列车”最初由“汽车列车公司（英语：Auto-Train Corporation）”运营，使用“海岸沿海铁路（英语：Seaboard。
K型客车，后于2004年4月18日改为N721/722次列车，原车次得以留空。2007年4月18日，该列车的车次又改为N553/554次，2009年4月1日因全路快速列车车次调整而改为K9003/9004次列车。 第二代K457/458次列车。
81-553.3/554.3/555.3型 81-740.4K/741.4K型 81-765/766/767型 2005年开通时喀山地铁购买了喀山地铁81-553.3/554.3/555.3型电车（日语：カザン地下鉄81-553.3/554.3/555.3形电车）列车。
K422/423、K424/421次列车是中国铁路运行于四川省会成都至浙江寧波之间的一对快速旅客列车，自2004年4月18日起开行，由成都铁路局成都客运段上海一队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组25G型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、衢九铁路、沪昆。
K656/657、K655/658次列车是中国铁路运行于浙江省会杭州至內蒙古首府呼和浩特之间的一对快速旅客列车，自2016年1月10日起开行，由呼和浩特局集团包头客运段负责客运任务。列车使用4组中国铁路25G型客车，沿宣杭铁路、皖赣铁路、淮南铁路、寧西铁路、包西铁路和集包铁路运行，跨越浙江、安徽、。
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京沪既有线动车组列车或京沪线普通动车组列车，是指运行在京沪铁路运营的动车组列车，初期使用时速200千米的和谐号运行，2019年1月之后增加CR200J担当运行的车次。京沪既有线动车组列车作为中国铁路第六次大提速后新增的提速既有线动车组列车的一部分，于2007年4月18日最初开行。列车。
列车，沿京九铁路、昌福铁路运行，全程旅行时间约16小时，相比经鹰厦铁路运行从三明去往北京方向的K308/305、K307/306次列车运行时间缩短9个小时。与此同时，该趟列车还经停江西抚州，使后者也首次拥有直通北京的列车。 2014年12月10日，T91/92次列车升级为直达特快列车，车次改为Z71/72次。。
T56/57、T58/55次列车是中国铁路运行于天津至陕西宝鸡之间的特快旅客列车，现由西安铁路局西安客运段北京二队负责客运任务，列车使用两组25K型客车，沿京沪铁路、京广铁路及陇海铁路运行，全程1485公里，途经天津、北京、河北、河南及陕西三省两市。其中天津站至宝鸡站运行17小时01分，使用车次为。
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