摘要：起点 : 爱知县名古屋市昭和区鹤舞 终点 : 爱知县名古屋市绿区大高 路线长度 : 12,1km 出入口 : 11个（入口:6个、出口:5个） 分支 : 3个 行车线 : 4车线 名古屋高速都心环状线（於鹤舞南JCT连接） 知多半岛道路（於大高IC连接） 名古屋第二环状自动车道（於名古屋南JCT连接）。...起点 : 爱知县名古屋市昭和区鹤舞 终点 : 爱知县名古屋市绿区大高 路线长度 : 12,1km 出入口 : 11个（入口:6个、出口:5个） 分支 : 3个 行车线 : 4车线 名古屋高速都心环状线（於鹤舞南JCT连接） 知多半岛道路（於大高IC连接） 名古屋第二环状自动车道（於名古屋南JCT连接）。
首都高速道路3号涩谷线（日语：首都高速3号渋谷线／しゅとこうそく3ごうしぶやせん Shuto Kōsoku San-gō Shibuya-sen）是日本东京都港区谷町交流道开始，至同都世田谷区用贺出入口（日语：东京インターチェンジ）直通东名高速道路的首都高速道路路线。此路连接都心环状线与东名高速。
shou dou gao su dao lu 3 hao se gu xian （ ri yu ： shou dou gao su 3 hao 渋 gu xian ／ し ゅ と こ う そ く 3 ご う し ぶ や せ ん S h u t o K ō s o k u S a n - g ō S h i b u y a - s e n ） shi ri ben dong jing dou gang qu gu ding jiao liu dao kai shi ， zhi tong dou shi tian gu qu yong he chu ru kou （ ri yu ： dong jing イ ン タ ー チ ェ ン ジ ） zhi tong dong ming gao su dao lu de shou dou gao su dao lu lu xian 。 ci lu lian jie dou xin huan zhuang xian yu dong ming gao su 。
名古屋高速4号东海线（平假名：なごやこうそく4ごうとうかいせん）是一条连接爱知县名古屋市中川区山王JCT与同县东海市新宝町东海JCT的名古屋高速道路路线。在此路线中，只余下六番北出入口与木场出入口通未开通，但已预计在2013年3月开通。 起点 : 爱知县名古屋市中川区山王 终点 : 爱知县东海市新宝町。
首都高速道路1号羽田线是日本东京都港区滨崎桥系统交流道（日语：浜崎桥ジャンクション）至大田区羽田出入口（日语：羽田出入口）、全长约14公里的首都高速道路路线。 早期是首都高道路中唯一连接横滨中心部与东京都心的路线，交通繁忙。其后、沿海的湾岸线开通、1号羽田线下行的堵塞情况有所降低。不过，平日白天上行。
以上构成环状部分 都道首都高速8号线（京桥系统交流道～白鱼桥乘继所） 1962年12月 - 京桥出入口～滨崎桥系统交流道间4.5 km通车。 1963年12月 - 吴服桥出入口～京桥出入口间1.9 km通车。 1964年8月 - 三宅坂系统交流道～吴服桥出入口间通车。 1964年9月 - 霞关出入口～三宅坂系统交流道间通车。。
每年7月举行「隅田川花火大会」时，会场附近的两国系统交流道 - 堤通入口、堀切系统交流道间禁止通行。 6 1959年8月18日，起於墨田区寺岛町1丁目（现在的墨田区堤通，向岛出入口），终至中央区日本桥兜町1丁目（江户桥系统交流道）的6.24公里区间以「东京都市计画都市高速道路」6号线通过都市计画。当时计画是经日本桥人形。
葛西系统交流道与大井系统交流道之间属於高速湾岸线的一部分。 1 高速1号上野线（江户桥系统交流道 - 入谷出入口） 1 高速1号羽田线（滨崎桥系统交流道 - 高速多摩川桥） 都道首都高速1号线（入谷 - 江户桥系统交流道 - 滨崎桥系统交流道 - 羽田） 都道147号高速横滨羽田机场线（羽田 - 高速多摩川桥） 2 高速2号目黑线（一之桥系统交流道。
位於首都高速都心环状线外侧，连结各副都心与各放射线，是首都圈3环状9放射最內侧的环状道路。 隨著2015年3月7日中央环状品川线开通，中央环状线全线通车。 2012年1月1日起，首都高速由均一收费制改为计程收费制，为紓缓都心环状线的交通堵塞，只要满足以下条件 出发地是放射线（上行）入口 目的地的放射线（下行）出口。
首都高速道路埼玉新都心线是由日本埼玉县埼玉市中央区与野系统交流道至同市绿区埼玉见沼出入口全长5.8公里的首都高速道路路线。 从新都心西出入口至新都心出入口是通过都市部地下的隧道构造（新都心隧道，长2,873公尺，最高速度60km/h）。虽为暂定2车线，但隧道內留有单向2车道的宽度，部分区间左侧设有。
名古屋高速2号东山线（平假名：なごやこうそく2ごうひがしやません）是一条连接日本爱知县名古屋市中村区新洲崎JCT与同市东区高针JCT的名古屋高速道路路线。 起点 : 爱知县名古屋市中村区名站南 终点 : 爱知县名古屋市东区高针 路线长度 : 10.3km 出入口 : 6个（入口:6个、出口:6个） 分支 :。
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千叶县警察高速道路交通警察队本队：东京都、千叶县界 - 市川市高谷 警视厅高速道路交通警察队新富分驻所：川崎浮岛系统交流道 - 东京都、千叶县界 神奈川县警察高速道路交通警察队大黑分驻所：幸浦出入口（日语：幸浦出入口） - 川崎浮岛系统交流道 湾岸线是首都高速。
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首都高速川口线是日本东京都足立区江北系统交流道与中央环状线接续、至埼玉县川口系统交流道衔接东北自动车道的首都高速道路路线。 本道路与中央环状线小菅系统交流道（日语：小菅ジャンクション）至江北系统交流道的区间在道路法上的路线名为东京都道·埼玉县道242号高速葛饰川口线。都市计画法（日语：都市计画法）上。
匝道/出入口 : 8个（入口:4个、出口:4个） 分支 : 6个 行车线 : 3/4车线 最高速度：直线部分：60km/h、曲线部分：50km/h 名古屋高速1号楠线（於东片端JCT连接） 名古屋高速2号东山线（於丸田町JCT连接） 名古屋高速3号大高线（於鹤舞南JCT连接） 名古屋高速4号东海线（於山王JCT连接）。
首都高速道路1号上野线是日本东京都中央区江户桥系统交流道（日语：江戸桥ジャンクション）至同都台东区入谷出入口的首都高速道路路线。 1号上野线只能从江户桥系统交流道往都心环状线京桥系统交流道（日语：京桥ジャンクション）方向，无法前往都心环状线吴服桥出入口（日语：呉服桥出入口。
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名古屋高速16号一宫线（平假名：なごやこうそく16ごういちのみやせん）是一条连接爱知县清须市清洲JCT与同县一宫市一宫中入口的名古屋高速道路路线。 起点 : 爱知县清须市朝日 终点 : 爱知县一宫市绿 路线长度 : 8.9km 出入口 : 10个（入口:5个、出口:5个） 分支 : 2个 行车线 :。
西银座系统交流道（日语：西银座ジャンクション）间），都道首都高速4号分岐线包含在都心环状线（神田桥系统交流道 - 江户桥系统交流道（日语：江戸桥ジャンクション））。 大部分路段与甲州街道（国道20号）平行。三宅坂系统交流道与都心环状线连接，西新宿系统交流道（日语：西新宿ジャンクション）与中央环状线连接，高井户出入口（日语：高井戸インターチェンジ）与中央自动车道连接。。
名古屋高速11号小牧线（平假名：なごやこうそく11ごうこまきせん）是一条连接爱知县名古屋市北区楠JCT与同县小牧市小牧IC/小牧北出入口的名古屋高速道路路线。 起点 : 爱知县名古屋市北区大我麻町 终点 : 爱知县小牧市村中 路线长度 : 8.2km 出入口 : 10个（入口:5个、出口:5个） 分支 :。
北九州高速1号线（日语：北九州高速1号线／きたきゅうしゅうこうそく1ごうせん）是一条连接福冈县北九州市小仓南区长野出入口与同县同市小仓北区下到津出入口的北九州高速道路路线。 此路线的车速限制为60km/h（除了出入口的匝道外）。另外，在北方出入口附近的800米高架道路中，是与北九州单轨铁路並行，以及使用同一座桥墩。。
首都高速道路2号目黑线是日本东京都港区一之桥系统交流道（日语：一ノ桥ジャンクション）开始，经南麻布、上大崎、西五反田至品川区户越出入口及荏原出入口（日语：荏原出入口），全长约6km的首都高速道路路线。 法定路线名称的「都道首都高速2号线」是指东京都中央区银座8丁目（东京高速道路连接处） -。
首都高速10号晴海线（首都高速10号晴海线／しゅとこうそく10ごうはるみせん）为首都高速道路的路线之一。都市计画道路的路线名称为东京都市计画道路 都市高速道路晴海线。 连接了湾岸线和丰洲、晴海地区、全区间与都道304号支线（有明通）並行。终点的晴海出入口和晴海通相接，是前往东京市区日比谷和银座方向的路线之一。。
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