摘要：普通车车内（0番台车辆 1号车） 普通车车内（0番台车辆 8号车） 普通车座位 绿色车厢车内（0番台车辆） 绿色车厢座位 绿色车厢桌子 モハE257形100番台（9号车）新宿方向车端设置的无障碍空间 クモハE257型（1~5）：可变电压可变频控制器、集电弓搭载的驾驶舱动车。...普通车车内（0番台车辆 1号车） 普通车车内（0番台车辆 8号车） 普通车座位 绿色车厢车内（0番台车辆） 绿色车厢座位 绿色车厢桌子 モハE257形100番台（9号车）新宿方向车端设置的无障碍空间 クモハE257型（1~5）：可变电压可变频控制器、集电弓搭载的驾驶舱动车。
清洗机、不落轮镟设施（1台单轴镟床）与石牌客整所共用，均设在石牌客整所。广州东动车运用所目前配属CRH1型动车组20组（短编组）。广州东动车运用所拥有检测加工设备、集中卸污设备、洗车设备等，能实现动车组检测自动化、洗车自动化、轮对加工自动化、数据信息采集网络化等功能。 国产高速列车CRH明起投入广铁春运。
qing xi ji 、 bu luo lun xuan she shi （ 1 tai dan zhou xuan chuang ） yu shi pai ke zheng suo gong yong ， jun she zai shi pai ke zheng suo 。 guang zhou dong dong che yun yong suo mu qian pei shu C R H 1 xing dong che zu 2 0 zu （ duan bian zu ） 。 guang zhou dong dong che yun yong suo yong you jian ce jia gong she bei 、 ji zhong xie wu she bei 、 xi che she bei deng ， neng shi xian dong che zu jian ce zi dong hua 、 xi che zi dong hua 、 lun dui jia gong zi dong hua 、 shu ju xin xi cai ji wang luo hua deng gong neng 。 guo chan gao su lie che C R H ming qi tou ru guang tie chun yun 。
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车厂用途，並於2000年获政府批地设立，佔地18700平方米。 2009年3月1日之前，大埔车厂是屯门车厂的卫星车厂。 该厂为一个露天车厂，设有入油、维修、洗车、停泊设备，主要供大埔区及沙田区行走的巴士停泊。该厂土地乃以短期租约形式向政府租用。 车。
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车组列车的整备、检修需要，根据铁道部的统一安排，广州铁路集团在石牌客技站新建了广州东动车运用所，为全中国首批建设的6个动车运用所之一，归广铁集团公司广州动车段管辖，于2007年4月16日投入使用。动车运用所拥有检测加工设备、集中卸污设备、洗车设备等，能实现动车组检测自动化、洗车。
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编号为14号车厢。配备了卫生间、洗脸间，装备了主变频装置和蓄电池。 E627型 (M1) 设置了普通座席的动车。编号为15号车厢。装备了主变频装置、电动空气压缩机、蓄电池。 E628型 (Tk) 设置了普通座席的拖车。编号为12号车厢。配备了列车长室、卫生间、洗脸间、轮椅对应设备、多用途室、车内售货准备间，装备了主变压器和集电装置。。
因此往往设有机务段（或机务折返段、机务车间）、车辆段（车辆段修）、列检所、站修所、货洗所（清洗货车车辆）等机构。货运设备包括加冰线、倒装线、牲畜车、鱼苗车、蜂箱车的上水换水。客运设备有客运站房站台或客运乘降所。 调车场人员配备上，一般是四班运转，每班工作12小时，早六时与晚十八时交接班。一个白班后，。
车组最重要的检修场所。 汉口动车运用所设在汉口站东侧，设有3个存车场，占地360亩，近期存车能力为36列短编组动车组，设有轮对踏面诊断、双向洗车机线，6线检查库，临修库，不落轮镟库以及其它辅助生产房屋等设施。汉口动车组目前主要负责沪汉蓉快速通道、京广既有线以及汉宜、武康二线动车。
自行车长途旅行还必须配备药品、洗漱用具，随身携带衣服、证件等。另外根据实际需要选择配备宿营用具包括帐篷、睡袋、防潮垫、气枕、照明用具、炊事餐饮用具、通讯、摄像照相设备、地图和其它记录用品。 骑行自行车和其他运动相比，具有经济、环保、灵活方便和持久的基本特点。将自行车。
括停车列检区、三月检/双周检区和运转综合用房，停车列检线11条，按照1线两位设计共可停放22列位；洗车机库一处：洗车线按往复贯通式布置，设置在入段线一侧，其有效长为洗车设备前后各 1 列车长； 工程车停放库一处，设有停放线一条；综合用房；污水处理站一处。 2015年12月，9号线二期工程（西延线）。
列车的监控系统由主机（MU）、次级设备（SU）和显示设备（DSP）组成，其中MU和DSP安装在Tc车上，SU安装在M车上。监控系统的功能包括： 数据采集：通过常串行通信及数据输入，从车上设备处采集信息。 计算：从牵引逆变器处获取牵引电机的转子频率，进而计算列车的运行速度。 检测与记录：检测列车的各种设备。
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车厂为前地铁的第一个车厂，有最齐全的维修机器。 在当初建造的时候，车厂亦预留部份空间供东九龙綫使用。 荃湾车厂是荃湾綫的车厂，位於新界荃湾区荃湾北部一带，1982年5月10日启用。车厂旁边是荃湾站，上盖为大型屋苑绿杨新邨。 车厂可容纳40多辆港铁列车，为列车提供停车、测试、洗车。
现时在黄竹坑车厂旁有一佔地2,400平方米的露天土地，土地上设有入油以及洗车设备；土地旁边、鸭脷洲大桥东端桥底更有位置供巴士停泊。 位於黄竹坑道8-10号的中巴黄竹坑车厂於70年代初投入服务，佔地13,000平方尺，只设有地面一层，属於一个简单的维修场地。此车厂於1994年拆卸，中巴並与太古地产合作，有意於地皮上发。
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Depot）是九巴荔枝角车厂（L）的辖下的一个露天的卫星车厂，位於荔枝角深旺道及宝轮街交界，即曼克顿山（前九巴荔枝角车厂）对面，出入口设於宝轮街，主要用作停泊巴士之用。 月轮街车厂佔地7420平方米，靠近荔枝角焚化炉旧址，於1983年获政府批地设立，曾设有入油设备及洗车机，以辅助当时位於月轮厂对面之荔枝角车。
3号车厢，为普通座席的动车。配备了卫生间、洗脸间、公用电话，装备了主变频装置、电动空气压缩机、集电装置。 E956-4 (M2) 4号车厢，为普通座席的动车。装备了主变频装置、主变压器。 E956-5 (M1k) 5号车厢，设置了普通座席的动车。配备了卫生间、洗脸间、轮椅对应设备、多用途室、车。
洗儿礼，是汉字文化圈中婴儿出生后第一次洗澡的传统仪式。在古代，婴儿出生后並不会立即洗澡，而是出生三日后才洗澡，除洗澡外，还有拜祭产神的仪式。 婴儿出生三天要以母亲婚嫁带来的浴盆为新生儿洗澡，故又称洗三、洗三朝。洗澡水以桂花心和柑叶煮沸，浴盆內放三块小石子，以及旧钱十二文，小石子取意头壳坚硬，小钱取意。
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车列检32列位，周月检3列位，大、架修2列位，定、临修各1列位；设有一处洗车库，洗车线设置在出入段线一侧并与出入段线相连，其有效长为洗车设备前后各1列车长；车辆段北侧设有试车线一条，长940米，东端位于运用库上盖下方；设有工程车停放库一处，位于出入线与联合检修库之间；联合检修库与出入线之间设有维修综。
荃湾车厂可以容纳40多辆港铁列车，为列车提供停车、测试、清洗、预防及纠正性维修设施，包括更换重型设备时用的起重及顶升设备。 本厂主要分为几个部分： 本厂设有18条停车轨道（北面设5条较短轨道，南面设13条较长轨道，两者由维修车坑分隔），停泊各荃湾线列车，而该停车坑与试车线及西侧出入厂线连接。。
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口之间设有站內平交道连接。战前车站邻近旧日本陆军太刀洗飞行场。此站设有许多侧线和地下通道。车站出入口没有斜道，因此轮椅人士需要其他人帮助。 甘木铁道甘木线是单线铁路，上行列车和下行列车之间会在此站进行列车交会。 在甘木铁道接管之际，车站的交会设备撒走，后来於2003年（平成15年）重开。。
洗脸间2处。但是，5号车厢只有1处洗脸间。 5号和9号车厢配备了轮椅对应设备（车门扩宽、配备轮椅座位、多用途卫生间等）。采用了方便带方向舵的电动轮椅进出的多用途卫生间。此外，5号车厢配备了多功能室。 由于H5系与E5系有共同运用的设想，座位配置等基本的部分与E5系基本相同，普通车。
5G型客车设计技术条件与25A型相同，同样的无中梁薄壁筒形整体承载车体结构，平板无压筋侧墙，在车顶设置集中单元式空调装置，并使用空调发电车集中供电，三相四线制AC380V交流电供电模式。25G型在保证质量及性能前提下，生产材料和设备档次稍作下调，将25A型客车组件国产化，例如采用国产空调机组和电器。
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