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摘要： 一块升降板（香港称之为「尾板」） 而密斗货车可以分为以下吨数： 5.5 吨或以下（小型货车） 7.5 吨、 7.7 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.95吨、10.5吨、11吨、13吨、16吨、17吨、20吨、21吨、24吨、26吨（中型货车） 35吨、43吨、46吨（重型货车） 货柜车，顾名思义就是用作运送货柜的车辆。。...

一块升降板（香港称之为「尾板」） 而密斗货车可以分为以下吨数： 5.5 吨或以下（小型货车） 7.5 吨、 7.7 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.95吨、10.5吨、11吨、13吨、16吨、17吨、20吨、21吨、24吨、26吨（中型货车） 35吨、43吨、46吨（重型货车） 货柜车，顾名思义就是用作运送货柜的车辆。。

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一座桥梁，距下游老洪山桥约60米，南接四方坪立交，北连捞刀河大桥。大桥主桥采用单塔无背索结合梁斜拉桥，由湖南大学设计研究院设计，该设计方案于2000年获得长沙市政府会议的一致通过。大桥由中铁大桥局第五工程有限公司承建，于1999年12月30日开工兴建，共耗费混凝土2.52万立方米，钢材5,985吨。

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yi zuo qiao liang ， ju xia you lao hong shan qiao yue 6 0 mi ， nan jie si fang ping li jiao ， bei lian lao dao he da qiao 。 da qiao zhu qiao cai yong dan ta wu bei suo jie he liang xie la qiao ， you hu nan da xue she ji yan jiu yuan she ji ， gai she ji fang an yu 2 0 0 0 nian huo de chang sha shi zheng fu hui yi de yi zhi tong guo 。 da qiao you zhong tie da qiao ju di wu gong cheng you xian gong si cheng jian ， yu 1 9 9 9 nian 1 2 yue 3 0 ri kai gong xing jian ， gong hao fei hun ning tu 2 . 5 2 wan li fang mi ， gang cai 5 , 9 8 5 dun 。

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乍浦路桥桥址原为上海公共租界工部局于1873年所建的二摆渡桥，原结构为木桥。后工部局重新设计并使用钢筋水泥混凝土结构建造，于1927年竣工。 目前桥长72米，中孔跨径36.6米，南北二孔各17.7米，行车道宽12.9米，两侧人行道各宽2.6米，载重为10吨。 上海近代文献馆 > 百年市政 > 市政典故 > 外白渡桥和二白渡桥上海市杨浦区图书馆。

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塑化剂（英语：Plasticizer)，或称增塑剂、可塑剂，是一种增加材料的柔软性或使材料液化的添加剂。其添加对象包含了塑胶（塑胶添加剂）、混凝土、干壁材料、水泥、胶粘剂与石膏等等。同一种塑化剂常常使用在不同的对象上，但其效果往往並不相同。塑化剂种类多达百余种，但使用得最普遍的即是一。

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2014年有报告估计人类每年消耗超过400亿吨沙子和砾石。2017年全球对沙子的需求总计约95.5亿吨。但开採的同时保育沙子资源近年来逐渐热门。人类採挖的沙大部分用於混凝土。建筑用的沙通常是河沙。沙漠虽然有大量的沙，但沙漠的沙颗粒表面太光滑，不適合作为混凝土成分。 沙漠 流沙 干流沙 粒径 砂岩 沙尘暴。

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Placidi）来承担。 大桥总重达26,500吨，中跨采用轻质预应力混凝土，其余部分及桥塔均采用超高性能混凝土（UHPC）。主跨采用悬臂法施工，长400米（1,300英尺），是当时世界上主跨最长的单索面混凝土斜拉桥。钢制斜拉索从两座桥塔直接连接主桥桥面，跨距布置为：200+400+200米。。

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修建时路基宽5．5米；轨距1435毫米；正线最大坡度12.5‰；最小曲线半径300米；站内股道有效长300米；32公斤/米钢轨；桥梁载重，钢梁桥L一20级，混凝土拱桥、混凝土T型钣梁桥均为L一22级；采用臂板信号机，电气路牌闭塞；通信线路设4.5毫米铁线4对、2.9毫米铜线2对。 1995年末，线路长度61·3公里，其中正线51·4公里、站线8。

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钢筋混凝土（英语：Reinforced Concrete，Ferroconcrete，RC），工程上常简称为钢筋砼或钢混，是指通过在混凝土中加入钢筋、钢筋网、钢板或纤维而构成的一种组合材料，两者共同工作从而改善混凝土抗拉强度不足的力学性质，为混凝土加固的一种最常见形式。 钢筋混凝土。

龙口港是位于山东省龙口市莱州湾岸的一座人工深水港。 1914年由北洋政府始建，第一座混凝土码头建于1918-1919年，为中国港口工程史上的一座里程碑。港口吞吐量在21世纪初增长迅速，至2013年年货物吨位达到7060 万吨。 截至2012年，龙口港码头区岸线长1.5千米，泊位29个，其中7个10万吨级，5个5万吨级，7个1万吨级。。

水泥（马来西亚称洋灰）是一种建筑材料，与水混合后会凝固硬化。水泥不常单独使用，而是用来与沙、砾（骨料）接合。水泥与细致的骨料混合后形成砂浆（用来接合砖块），水泥与沙砾混合后形成混凝土。 水泥通常是无机的，主原料为石灰或硅酸钙。 水泥的种类繁多，按其矿物组成分为硅酸盐水泥、铝酸盐水泥、硫铝酸盐水泥、。

一级4D级机场。机场位于呼伦贝尔市海拉尔区。位于海拉尔东山上，距市区3公里。始建于1932年。20世纪50年代曾是北京-赤塔、平壤-赤塔两条国际航线的经停站。原名海拉尔东山机场，2010年8月，海拉尔东山机场更名为“呼伦贝尔海拉尔机场”。 1988年呼伦贝尔盟投资新建水泥混凝土。

混凝土重力式平台，底部通常是巨大的混凝土基础（沉箱），用三个或四个空心的混凝土立柱支撑甲板结构。这种平台的重量可达几十万吨，依靠自身的重量将平台固定在海底。由于自重很大，对于制造和使用的海域有限制。现在只有北海有大约20座混凝土重力式平台。 顺应塔式平台（英语：Compliant。

混凝土块，瑞士人称它们为三角巧克力。 纳粹德国在1938年开始制造以钢筋混凝土作为材料的龙齿工事，因战车体积增长，因此体积也持续放大。龙齿一般是以多排一组的方式布置，每排相互交错，使甲车无法直接跨越，布置规格为： 1938年型：宽7.35公尺、高1公尺、双排布局、每排4格突出，可滯迟20吨以下战车。

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2米，是中国结构第一高楼，为钢筋混凝土核心筒+巨型框架的结构体系。 大厦基坑开挖面积12.41万平方米，坑底面积9.71万平方米，基坑大面积开挖深度为19米，117塔楼区域26米（局部37米）。地下室总建筑面积34.2万平方米，地下室结构部分混凝土总量约37万立方米，钢筋总量约8万吨，钢结构总量约1.4万吨。主塔楼地上部分建筑面积49。

吨。主墩采用20根直径2.5米的钻孔灌注桩基础，平均桩长32米，矩形承台尺寸19×28米，厚6米，承台顶设置整体式塔座，共浇筑C30混凝土3,192立方米。 大桥全宽33.5米；主桥全宽36米（含拉索锚固区及风嘴）。北引桥为30米跨预应力混凝土。

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克拉斯诺亚尔斯克水库是俄罗斯的水库，位於叶尼塞河。 混凝土重力坝，最大坝高124米，坝顶长1175米。水库海拔高度243米，长400公里、宽15公里，面积2,130平方公里，平均深度37米，最大深度105米。总库容733亿立方米，有效库容304亿立方米。水电站装机12台，单机容量50万kW，总装机。

28米，直径0.60米，与地下基础连接。 地下基础部分自地面起算的埋深为10.5米，为混凝土浇灌圆柱体，四周衬砌砖及砂土。最下层为一块混凝土盘石，2.4×2.4×1.2米，作为承台。整个地下基础部分的总重量约为39.9吨。 北京水准原点是以黄海平均海平面导测至此。水准原点高程，即水晶标尺“0”到变线的高程是48。

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1959年9月，中坝涪江大桥建成通车，为石礅台木桁构下承式公路桥。 1965年8月，大桥改建为钢筋混凝土结构桥梁，长266.4米，宽11米。大桥限载汽车13吨，拖车60吨。 1995年2月，大桥加宽改建为混凝土T型桥，宽22.6米，荷载汽车20吨、拖车100吨，允许最大洪峰流量为7320立方米每秒。工程1996年10月竣工。。

混凝土对环境的影响（英语：Environmental impact of concrete）相当复杂，包含混凝土的制作和应用，部分来自用其兴建的建筑物和基础设施所产生的直接影响，加上二氧化碳排放。全球二氧化碳总排放量中有4-8%与混凝土相关，依情况而定。这些影响主要是由水泥所造成（参见水泥#environmental。

7米，江津侧（南岸）塔高207.4米；斜拉索按扇形布置，每一扇面由19对斜拉索组成，全桥共设76对共152根斜拉索，其中最轻的为3.88吨，最重的为24.2吨，其张拉力最大为398吨，这些斜拉索锚固于索塔的上塔柱内，除1号斜拉索采用混凝土锚块外，其余均采用钢锚梁形式锚固。整座大桥共有214根桩基，。