摘要：
厂修后的SFM04型G436号车组驶出四惠东站 厂修后的SFM04型01 035号车组驶出四惠站 SFM04型G441号车组停靠于天安门东站 列车内部的靠背 SFM04型列车内部，可见其特有的半高扶手柱（俗称“杵”） SFM04A型列车内部 SFM04型列车驾驶台。...
厂修后的SFM04型G436号车组驶出四惠东站 厂修后的SFM04型01 035号车组驶出四惠站 SFM04型G441号车组停靠于天安门东站 列车内部的靠背 SFM04型列车内部，可见其特有的半高扶手柱（俗称“杵”） SFM04A型列车内部 SFM04型列车驾驶台。
普通车厢共有6节，布局与目前深圳地铁所用列车基本相同。座椅采用与港铁列车相似的凸起式不锈钢隔断，车内LCD电视屏幕设在座椅上方；商务车厢采用与传统铁路车厢相同的座位排列，为2+2式布局。座椅为分组错位方向排列，因此不可旋转，也不能调节靠背角度。 座椅由轻质麻布料包裹，车厢整个天花板为具有蓝天白云“全景。
pu tong che xiang gong you 6 jie ， bu ju yu mu qian shen zhen di tie suo yong lie che ji ben xiang tong 。 zuo yi cai yong yu gang tie lie che xiang si de tu qi shi bu xiu gang ge duan ， che nei L C D dian shi ping mu she zai zuo yi shang fang ； shang wu che xiang cai yong yu chuan tong tie lu che xiang xiang tong de zuo wei pai lie ， wei 2 + 2 shi bu ju 。 zuo yi wei fen zu cuo wei fang xiang pai lie ， yin ci bu ke xuan zhuan ， ye bu neng tiao jie kao bei jiao du 。 zuo yi you qing zhi ma bu liao bao guo ， che xiang zheng ge tian hua ban wei ju you lan tian bai yun “ quan jing 。
cm）之间通过两级台阶实现过渡。 客室内的座椅为混合式排布，包括长座椅和单座椅两种类型： 两张长座椅斜向相对，分别为位于左手侧的7人长座椅（长度2.99 m），以及位于右手侧的8人长座椅（长度3.56 m），每张长条座椅都与五张单座椅相对； 单座椅的间距为69 cm，其靠背可以转换方向，使乘客的乘坐方向与列车的前进方向保持一致。。
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本型车是京成电铁各种创新设计的结合：车內座椅是长条型的，最大的特征就是使用了「摺叠座椅」，腾出了大型行李的放置空间；座椅编排两车门间椅8个座位按照3、2、3排布，中间2座平常不用时会自动弹起来；座椅靠背採用高背设计，比3000型高170mm；中间车的末端是没有座椅的自由空间。。
椅（座椅、坐椅）是一件用来坐的傢具（而无靠背的称为櫈），为脚物家具的一种，一般包括一个座位、椅背，有时还包括扶手，通常会有椅脚使座位高於地面。 其他和椅相类似的东西还有沙发、长椅、臥椅等，另外还有用以承托脚部的脚凳；装在车上的座椅一般称为座位。作为家具的椅一般是可移动的。。
Class，ASC）：每节车厢设有60个座位，座位排列为2+2方式，座位布置以车体横向中心线划分为两边，两边各30个座位分别面向车厢两端方向，座椅无法旋转但靠背角度可以调节；客室两端各设有一台液晶电视，播放马来亚铁道相关资讯。 空调二等卧铺（Air-conditioned Day/Night。
座椅靠背。同时在飞机上，春航不提供免费的机上膳食和饮料（初期提供免费瓶装水，但现已改为收费）。乘客如有需要，可购买便餐及饮料。春航有时还会在飞行过程中进行名为“空中商城”活动，推销由其出品的飞机模型等产品（深夜航班上除外）。此外，春秋航空还曾尝试推出“站票”，通过改装座椅。
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发动机、德国 Voith 自动变速箱、德国 ZF 转向系统、美国 WABCO 制动系统、德国可调较仪錶台、英国 Grammar 气垫司机座椅、德国 Vogel 品牌高靠背乘客座椅、法国进口 Tarabus 地革胶等等，新福利称这可说是一台国內组装的进口车。 新福利金龙巴士 巴士迷参观新福利三门大巴 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
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，较普通A型地铁车辆少一个，其位置被用以布置横向座椅。 车内使用了横向、纵向交替布置的座椅。座椅均采用玻璃钢材质、通体橙色调，与先前成都地铁铝合金座椅有所不同而类似于10号线列车座椅。车内座椅靠背被特别加高以提高乘坐舒适度。在18号线列车内，横向座椅旁设置了小型扶手供站立乘客握持，类似于CRH6型。
马鞍椅是模仿马鞍设计的人体工学座椅，坐垫形状和马鞍相似，发明于20世纪90年代。其设计能帮助身体后背自然挺直，所以马鞍椅一般没有靠背和扶手。随着设计技术的成熟和特定人群的使用要求，如今马鞍椅也添加设计了靠背、“伸懒腰”支撑靠背以及各种型号的扶手。 单片式：经典马鞍椅的设计，因坐垫前端突起的设计，一般只适合女性使用。。
绿色车厢的座椅为可倾斜椅背的旋转座椅，配置为2+1的3排座位，座椅间距1160mm。座椅椅套採用紫色调营造平静的气氛与关西的传统感觉。座椅附有收纳在扶手里的小桌子，座椅的靠背安装了杂誌架。 標准车厢的座椅为可倾斜椅背的旋转座椅，配置为2+2的4排座位，座椅间距970mm。座椅。
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中央控制台上处于空转状态，以便驾驶者更容易进入车内。而当驾驶者启动开关时，方向盘和圆形仪表板才会移动到正确的位置上，并会自动升起座椅靠背中的头枕。针对驾驶者的转向柱与座椅最佳位置的信息存储在车身传感器以及钥匙中。 GINA确立了BMW今后十年的设计方向，并指向开创性发展的项目的一部分，BMW表示他。
个大剧场的感觉非常温馨，与前厅的石材形成强烈的对比，更戏剧化地表现了建筑空间，座椅为流线型设计，靠背以圆弧为主，两侧的扶手及背后的支撑均是弧线结合，深褐色的瑞士梨木更与墙木结合为一，形成一个整体感强烈的设计，1508个座椅充分满足了观众在看演出时的舒适感，声学方面，由法国徐氏声学艺术顾问事务所设计，。
硬座：席位代码1，座位排列为3+2方式，座椅固定。 软座：席位代码2，座位排列为2+2方式。少部分列车再分为特等软座（席位代码T）、一等软座（席位代码7）和二等软座（席位代码8）。大部分软座车的座椅靠背均能调节角度。 无座：为最大限度地提升运能，尤其春运、暑运期间，动车。
的典型配件是一字巾、外科口罩和展示旭日旗的补丁。 其成员以使用日规摩托车並增加改装而闻名，例如大的不成比例的整流罩、位置改至內侧且提高的握把、加大座椅靠背、华丽的外表涂装和修改过的消声器。 暴走族风格的灵感来自於美式机车，以及「Greaser」与「Teddy Boy」次文化等。。
法国国旗的蓝、白和红亦出现在后视镜，加油口盖和后机翼的下侧。制动卡钳则设定为蓝色。 车內採用蓝色Alcantara（英语：Alcantara）装饰、座椅头枕、座椅靠背和方向盘顶部均带有法国国旗色彩。预计限量生产20台。 Chiron Super Sport 300+。
檬；车辆内装设计通过现代图形设计手法，结合座椅设计，呈现柠檬图案，彰显资阳市“一城柠檬香”的独特城市风貌。 车内使用了横向、纵向交替布置的座椅。座椅采用软包材质、蓝色调，类似于19号线列车座椅。车内座椅靠背被特别加高以提高乘坐舒适度。在S3线列车内，横向座椅旁设置了小型扶手供站立乘客握持，类似于CR。
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最初的蚂蚁椅只有三足，后来发生了因为椅子翻倒而酿成的死亡事故，便改变成了现在的四足样式。 除了其独特的三足优势外，蚂蚁的特点还包括使用现代材料和生产技术。座椅和靠背由单块胶合板制成，为此必须弯曲。靠背的下部急剧变窄。 这种腰部形状是这个椅子名字的由来。 在第一批生产版本的椅子中，其腿由塑料制成，但在以后的版本中被钢管取代。。
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车为商务车厢，每节商务车厢两端各有3排纵向座位，纵向座位采用1+2布局，商务车厢的座椅采用织物软座的设计。座位下方带有220V电源插座和5V的USB插头供乘客使用，每个座位都配有小桌版可供使用。另外，该座位亦可调整靠背角度。车厢中部为两排横向座位，并配有可拆卸的会议桌。平日的运营中会议桌都会被拆下以节省空间。。
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所有A330飞机均提供优质经济舱。客舱设有21个可倾斜座椅，配有37吋宽座位，2-3-2布局，每个座椅配有12吋电视屏幕和降噪耳机。乘客需要提供全套三道菜的餐点，並可以使用无线网络。 水平航空经济舱以2-4-2方式配置了293个座位。座位配有9吋座椅靠背电视屏幕，配有各种电影和电视节目，乘客可以购买Wi。
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