摘要：发动机。王子发动机项目不涉及到王子汽车公司。 该发动机是标致公司用于取代TU系列发动机的产品，并引入BMW公司的可变气门正时技术。使用1598立方厘米排气量的涡轮增压版本，允许在很宽范围的低转速下达到200马力最大功率和275牛米扭矩，并使用汽油缸内直喷技术。。...＼ ＿ ／
发动机。王子发动机项目不涉及到王子汽车公司。 该发动机是标致公司用于取代TU系列发动机的产品，并引入BMW公司的可变气门正时技术。使用1598立方厘米排气量的涡轮增压版本，允许在很宽范围的低转速下达到200马力最大功率和275牛米扭矩，并使用汽油缸内直喷技术。。
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爆震（英语：knocking），俗称敲缸，是发动机不正常工作方式的一种，是指点燃式发动机（一般即为汽油机）中混合气体自燃而不遵循正常的火焰传播过程，从而导致燃烧过程不可控，发动机发出高频率的金属敲击声。简言之，爆震就是一种发动机不正常的燃烧而造成的震动。 爆震会导致发动机工作情况变差，严重时会损坏发动机。
bao zhen （ ying yu ： k n o c k i n g ） ， su cheng qiao gang ， shi fa dong ji bu zheng chang gong zuo fang shi de yi zhong ， shi zhi dian ran shi fa dong ji （ yi ban ji wei qi you ji ） zhong hun he qi ti zi ran er bu zun xun zheng chang de huo yan chuan bo guo cheng ， cong er dao zhi ran shao guo cheng bu ke kong ， fa dong ji fa chu gao pin lv de jin shu qiao ji sheng 。 jian yan zhi ， bao zhen jiu shi yi zhong fa dong ji bu zheng chang de ran shao er zao cheng de zhen dong 。 bao zhen hui dao zhi fa dong ji gong zuo qing kuang bian cha ， yan zhong shi hui sun huai fa dong ji 。
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发动机经常被通称为内燃机，尽管内燃机并不必须包括活塞。 往复式发动机现今仍为陆地上交通工具，如汽车、机车、非电气化火车等所主要使用的內燃引擎。 早期的飞机常使用的星型引擎也是往复式发动机，但现今大多数飞机已改用涡轮发动机。 排量就是气缸容积。。
hp的R-1670。它们使用在一些军用飞机的原型机上。这两个版本的发动机均未达到生产阶段。 在相同输出功率的情况下气冷的旋风发动机比其他液冷发动机要轻而且可靠。因为液冷系统增加了额外的重量，而且需要额外的保养。因为这些优点，旋风发动机被广泛的使用，并被大量制造。而Continental Motors。
涡轮扇发动机（英语：Turbofan Engine，亦称涡扇发动机或者内外函喷气发动机）是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特点是其首级扇叶的面积较涡轮喷射发动机大上许多。经过涡轮喷气发动机的空气通道称为内涵道，空气在喷气发动机燃烧后获得机械能，外侧的空气通道称为外涵道，由内含的涡轮驱动首级增压扇叶推。
按照工作原理来分，可以将航空发动机分为以下 依赖空气的发动机： 活塞发动机：通常指使用往复式活塞，输出轴功为主的内燃机。发动机本身并非完整的航空动力设施，一般需组合空气螺旋桨； 涡轮发动机：有以下各种设计； 涡喷发动机 涡扇发动机 涡桨发动机 桨扇发动机 涡轴发动机 冲压发动机 脉冲发动机。
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0升的四缸汽车内燃机中最常见。因为它的四个气缸成直线排列，所以又叫同轴四缸。 直列四缸发动机并不是一种平衡结构，虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小，而且振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。 今天大部分排量大于2升的发动机。
航空发动机. 2003, 29 (1) [2018-01-30]. （原始内容存档于2019-06-13）. 在此基础上,自行设计了HS8发动机(封三图)。该机功率达1360kW,具有一机四用的特点,可以同时满足C一46(美制运输机)、图2(苏制轰炸机)、伊尔12和伊尔14(苏制运输机)四种飞机之急需。特别是采用两级进气增压技术。
功率输出: 1525米（5000英尺）,2200rpm时,404千瓦(542马力) 功率密度: 18.36 千瓦/升（0.4 马力/立方英寸） 压缩比: 6.0：1 油料消耗率: 270克/千瓦时（0.44 磅/马力时） 功率重量比: 1.11 千瓦/公斤（0.67 马力/磅） 普惠黄蜂系列发动机。
排出去。接下来可以开始一个新的工作循环。 功率，即多少燃料的热能被转化成机械能，首先是由压缩比决定的。绝大多数奥托发动机的压缩比为8:1或10:1。较高的压缩比对应一个较高的功率，一般可以通过具有较高辛烷含量的抗震（爆震）燃料来实现。一台优良的发动机的功率应在20%至25%之间，这就是说，燃料产生。
斯太尔91系列主要使用WD615型发动机，该型号中W代表水冷式、D代表柴油发动机、6代表直列6缸、15代表每缸排量为1.5升。此款发动机缸径126毫米，冲程130毫米，有自然吸气、增压、增压中冷三种机型。其中，自然吸气式发动机的功率为150千瓦，增压机型功率为190千瓦，增压中冷型功率。
如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。 由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。V型发动机的汽缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。。
发动机控制器（英语：Engine control unit，缩写：ECU）是一种控制内燃机各个部分运作的电子装置。最简单的ECU只控制每个引擎周期的注油量。在现代汽车上配备的更高级的发动机控制器还控制点火时间、可变阀门时间（VVT）、涡轮增压器维持的推进级别（配备涡轮增压的汽车）和其他外围设备。。
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涡轮轴发动机（英文：Turboshaft），是涡轮发动机的一种，利用燃烧室产生的气流带动自由涡轮输出轴功率（英语：shaftpower），而不是喷气推力。结构上类似于涡轮旋桨发动机，但主要区别在于涡轮旋桨发动机排出的尾气还会产生一些残余推进力。另外对于涡轮旋桨发动机，传动系统的主减速器是集成在发动机。
用引擎功率除以载具质量而得。标签上的功重比常常是制造商测量后选取的峰值，但在实际使用中数值却是时常变化的，并且这些变化将会影响实际性能。 功重比的倒数，即重量功率比（功率载荷）用于飞机、汽车等各种载具间的比较。 另外，实践中飞机、火箭等主要以射流反冲为动力的载具也常用推重比衡量发动机性能。 推重比。
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装载机是一种特殊的工程车辆，是由发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥组成的，一般是以履带或车轮行进。 功率小于74kw为小型装载机 功率在74～147kw为中型装载机 功率在147～515kw为大型装载机 功率大于515kw为超大型装载机 轮胎式：质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用；。
火神发动机（Vulcain）是一种主要用於欧空局阿丽亚娜五号火箭作为其一级推进的低温火箭发动机（英语：Cryogenic rocket engine）系列，由法国的航太设备制造商斯奈克玛（Snecma，本身是赛峰集团的子公司）开发制造。 火神发动机的研发始于1988年，在欧空局的协助下随阿丽亚娜五号。
机普遍使用涡轮风扇发动机取代涡轮喷气发动机。 涡轮螺旋桨发动机：与涡轮风扇发动机较为类似，燃气膨胀做功，驱动低压涡轮带动螺旋桨转动。然而螺旋桨的转速比风扇低的多，因此需要一套减速机构将涡轮的轴功率输出至螺旋桨，同时涡轮螺旋桨发动机没有喷气机构，能量基本都用做轴功率。涡轮螺旋桨发动机。
发动机和小型太空船的主发动机上。 采用经压缩机从外部环境吸入的工作介质，供燃烧室与燃料燃烧出高温高压喷气产生推力，就是涡轮喷气发动机。 使用离心叶轮作为压气机。这种压气机很简单，适合用比较差的材料制作，所以在早期应用很多。这种压气机阻力很大，压缩比高，但如果希望提高发动机的功率。
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空气冷却 功率输出: 2625rpm起飞时,404千瓦(825马力) 功率密度: 24.45 千瓦/升（0.54 马力/立方英寸） 压缩比: 6.75：1 油料消耗率: 295克/千瓦时（0.44 磅/马力时） 功率重量比: 1.25 千瓦/公斤（0.76 马力/磅） 普惠黄蜂系列发动机 普惠 R-985。
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