摘要：
使用于丰田的混合动力车辆，虽然运作原理上与传统CVT完全不同，但驾驶感受与CVT相同。 为日产第一代的CVT系统，衍生自速霸陆的ECVT，採用电磁式离合器，缺点是里面的磁粉易受潮而结块，在部份气候潮湿的地方故障率较高。 为日产第二代的CVT系统，以扭力转换器取代电磁式离合器，强化耐用度及改善第一代N-CVT缺点。 简称X-CVT。...
使用于丰田的混合动力车辆，虽然运作原理上与传统CVT完全不同，但驾驶感受与CVT相同。 为日产第一代的CVT系统，衍生自速霸陆的ECVT，採用电磁式离合器，缺点是里面的磁粉易受潮而结块，在部份气候潮湿的地方故障率较高。 为日产第二代的CVT系统，以扭力转换器取代电磁式离合器，强化耐用度及改善第一代N-CVT缺点。 简称X-CVT。
Transmission），是可以自动换挡的手排变速箱，是车用变速器的一种，可在驾驶员的操纵下，通过电子传感器、处理器和执行器来换挡。驾驶员无须像驾驶手动变速器汽车那样在换挡前踩离合器踏板，因为离合器在电子设备的驱动下能自动选择适当的换挡时刻和换挡力矩，快速平稳地转换挡位。 半自动变速箱包含单离合器的自动手。
T r a n s m i s s i o n ） ， shi ke yi zi dong huan dang de shou pai bian su xiang ， shi che yong bian su qi de yi zhong ， ke zai jia shi yuan de cao zong xia ， tong guo dian zi chuan gan qi 、 chu li qi he zhi xing qi lai huan dang 。 jia shi yuan wu xu xiang jia shi shou dong bian su qi qi che na yang zai huan dang qian cai li he qi ta ban ， yin wei li he qi zai dian zi she bei de qu dong xia neng zi dong xuan ze shi dang de huan dang shi ke he huan dang li ju ， kuai su ping wen di zhuan huan dang wei 。 ban zi dong bian su xiang bao han dan li he qi de zi dong shou 。
- 4月20日正式在台湾开卖，共分「2.0i」及「2.0i Premium」两种等级。前者之標准配备含全时四轮传动系统、Lineartronic CVT变速箱、VDC车辆动態控制系统、TCS循跡防滑控制系统、ABS防锁死煞车系统、BAS煞车力辅助系统、BOS煞车优先系统、EBD电子制动力分配系统、。
4B11型涡轮增压引擎。前者搭配INVECS-III型CVT无段变速系统，后者则有六速TC-SST双离合器自手排变速系统。自然进气版的「Touring」和「Sport」可选择前置前驱或电子控制四轮驱动，涡轮增压版的「Ralliart」则是附有ACD主动中央差速器的全时四驱。 2009年 - 12月24日实施小改款，废除手排车型，全车系除「Ralliart」之外一律搭载1。
& Innovative Vehicle Electronic Control System）乃是日本三菱汽车自1990年代起开发的自动变速系统或CVT无段自动变速器。 传统的自动变速箱在下坡时会因车速升高而自动升档，在转弯时驾驶者常会松开油门也导致自动变速箱升档，驾驶者为了减速。
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手动自排变速箱（英语：Manumatic），台湾称手自排变速箱或手自排，这种手动与自动一体化的变速箱，通常指的是拥有手动模式的自排变速箱，仍属自排变速箱的一种。它是在自排变速箱的基础之上，让驾驶可以透过人工操控的方式，增加或减少档位的一种变速箱，通常使用换档拨片或排档桿上的“+”和“-”以达成升档或。
2010年 - 2月开始发售五速手排车型，並调整某些等级车型。 2012年 - 11月8日推出衍生自铃木Alto Eco的「Carol Eco」车型，主打更佳的油耗表现。动力来源改成658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎，搭配改良过的CVT。
虽然该车是欧洲设计的，但在内饰上，保持了日系车的精细，采用了宽敞舒服的座椅和手扣向内侧收起的设计。在动力总成方面，第一代逍客使用1.6L汽油引擎、2.0L汽油引擎、1.5L柴油引擎、1.6L柴油引擎和2.0L柴油引擎；其搭载的CVT采用带有手动模式的XTRONIC CVT。第一代逍客（CVT版）的风阻系数仅为0.34。。
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Transmission，缩写：AT），又称自动挡，台湾称自排变速箱或自排，港澳称自动波箱或自动波，马新则称自动牙箱或自动牙。是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。它与手排变速箱相对。另外，无段变速箱（CVT）、自动手排变速箱（AMT）与双离合器变速箱（DCT）等，也均属自动变速器的一种。。
2016年 - 12月27日原厂宣布大改款的第四代Swift將於翌年1月4日在日本境內发售，分为RSt（六速自排）、Hybrid RS（CVT）、RS（五速手排）、Hybrid ML（CVT）、XL、XG等六种车型。比起前代，车长和轴距微幅增加10mm、20mm，外观修饰得更为圆润饱满，车头六角型。
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DIT型涡轮增压引擎，搭配Sport Lineartronic CVT无段变速系统。不过这套Lineartronic CVT系统备受不少汽车杂誌的质疑，相较於欧洲车厂的双离合变速箱比手排变速箱表现更佳，本车款的CVT版在四分之一英里起步时竟比手排版慢了0.7秒，0至60英里加速的表现也是歷代WRX中（含Impreza。
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双VTC连续可变汽门正时技术，变速系统为XTRONIC CVT无段变速附7速手自排，平均油耗达到每公升13.8公里 (欧规)。Nissan X-Trail 2.5，透过电子控制燃油喷射的技术，同样也搭配XTRONIC CVT无段变速附7速手自排，油耗数字每公升12.8公里 (欧规)。。
c.直列四缸DOHC EN07D型引擎，配合i-CVT变速系统，提升燃油经济性。內装方面比R2精致许多，標准配备包含双前座安全气囊、ABS+EBD整合式煞车系统、15吋锻造铝轮圈、自发光式仪表板等，选购配备则有HID高强度气体放电灯附高低可调装置、真皮座椅等。 2005年。
直列三缸DOHC VVT R06A型引擎，可输出最大马力52ps / 6,500rpm、最大扭力6.4kg・m / 4,000rpm，搭配五速AGS自手排半自动排档或CVT变速箱。除了怠速熄火系统外，尚有eNe-CHARGE减速能源再生技术（（日语）エネチャージ减速エネルギー回生技术），在汽车减速时可將引擎动。
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手排变速箱（英语：Manual Transmission，缩写：MT），又称手动挡，台湾称手排变速箱或手排，粤港澳称手动波箱、手波或棍波，马新则称手动牙箱或手牙，是汽车变速系统中最基本的一种类型。其作用是改变传动比，亦称齿轮比，是引擎扭力被变速箱齿轮放大的倍数，车辆静止刚起步时，由於本身质量较大，。
2kg-m/4400转与33.2kg-m/4400转。二代TEANA全车系皆搭配3.5代XTRONIC CVT无段变速箱，2.5/3.5升的车型並附上六速手自排的模式。 中国大陆的第三代TEANA(L33)以日产在美国推出的Altima（日语：日产・アルティマ）为基础，同样搭载2。
EN07X型机械增压引擎：DOHC、机械增压附中冷器。 除了五速手动排档变速系统外，另有i-CVT无段自动变速系统可供选购，此种i-CVT系统具有锁定功能的扭力转换装置，且可模擬7速SportShift手排模式（「RM」、「RS」二种车型），乃世界首创。此款车也有简易型TCS循跡控制装置（Traction。
000rpm。至於变速箱系统，则採用日产汽车与Jatco（（日语）ジヤトコ株式会社）共同开发的CVT附副变速机构。 另有一款名为马自达Flair Customstyle XT的车款，以黑色內装为主调，並搭载涡轮增压版R06A型引擎，以及7速手自排CVT无段变速系统。全车系皆装置了铃木新开发的eNe-CHARGE减速能源再。
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CVT等设定。欧洲地区自2013年秋季开始由马札尔铃木公司供应，翌年5月亦开始由金铃汽车引进台湾，然而这款车將不会在北美洲市场上市。 2013年 - 12月23日长安铃木正式推出大改款的SX4，並命名为「铃木锋驭」。动力来源和上一代同样为1.6L直列四缸DOHC VVT M16A型引擎，搭配五速手。
X」车型为基础，外加车侧后视镜附LED方向灯、尾门镀铬饰板、车门镀铬手把、专属內装座椅、专属4种车色涂装等配备。 2015年 - 8月18日实行部分改良（4型），针对搭载「S-eneCHARGE」系统的「FZ」、「Stingray X」，以及eNe-CHARGE动能回收系统的「FX」之CVT车型，提升其引擎压缩比至1：11。
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