摘要：箱将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的工况齿轮输出，以两根万向轴分别传给两台转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。УГП-800-1200型液力传动装置由两个液力变扭器及一个液力偶合器组成，其液力传动机构、工况及回动齿轮机构整合在同一箱体内，变。...箱将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的工况齿轮输出，以两根万向轴分别传给两台转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。УГП-800-1200型液力传动装置由两个液力变扭器及一个液力偶合器组成，其液力传动机构、工况及回动齿轮机构整合在同一箱体内，变。
《白箱》（日语：SHIROBAKO／シロバコ）是由P.A.WORKS制作、水岛努执导的原创电视动画。也是自2011年《花开物语》后「工作的女孩系列（働く女の子シリーズ）」的第2部作品，2014年8月8日宣布动画制作消息，同年10月在TOKYO MX等台首播，播出至2015年3月，全24话。本作以动。
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《 bai xiang 》 （ ri yu ： S H I R O B A K O ／ シ ロ バ コ ） shi you P . A . W O R K S zhi zuo 、 shui dao nu zhi dao de yuan chuang dian shi dong hua 。 ye shi zi 2 0 1 1 nian 《 hua kai wu yu 》 hou 「 gong zuo de nv hai xi lie （ 働 く nv の zi シ リ ー ズ ） 」 de di 2 bu zuo pin ， 2 0 1 4 nian 8 yue 8 ri xuan bu dong hua zhi zuo xiao xi ， tong nian 1 0 yue zai T O K Y O M X deng tai shou bo ， bo chu zhi 2 0 1 5 nian 3 yue ， quan 2 4 hua 。 ben zuo yi dong 。
基础上，于1962年11月开始设计、1964年8月试制成功、1965年投入批量生产的调车内燃机车，适用于大型工矿企业和铁路调车作业，装用两台300马力的DV12A型四冲程高速柴油机，采用设有工况机构的SF2003-1型液力传动箱。。
，它是在DD51型柴油机车的DW2A型传动装置的基础上，额外增加了一个充排油式液力耦合器，通过动力输出轴来驱动除雪装置。液力传动装置由一对增速齿轮、三个充排油式变扭器、液力耦合器、减速齿轮、回动齿轮、控制机构等部分组成。每台传动装置可选择以牵引模式（变扭器运转）或除雪模式（耦合器运转）工作，液力耦合。
箱，分配齿轮箱设有三个输出法兰，其中两个通过万向轴及车轴齿轮箱驱动第二、三轮对，另一个通过万向轴驱动中间齿轮箱及车轴齿轮箱，从而驱动第一轮对。这种传动路线的部件甚多，结构十分复杂。 机车采用了科洛姆纳内燃机车制造厂研制的К32Р型液力传动装置，由三个液力变扭器（两个ГП1型变扭器及一个ГПЗ型变。
变和主要零部件互换通用的原则下，将柴油机装车功率由1075马力（790千瓦）提高到1250马力（920千瓦）；机车整备重量由86吨增加到92吨，轴重相应提高到23吨，换用了效率更高的液力变扭器（B45型起动变扭器、B85型运转变扭器）；采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱。
Distribution System），是指由输电系统传输电力到用户端之间的系统；通常指 35kV 或以下的电力线路，包含相关的变电所，电线桿上的变压器或路边的变电箱，到用户端的电錶。电力分配（electric power distribution）或配电，则是指电力输送的最后阶段，将电力从输电系统输送到个别消。
东方红5型柴油机车是中国铁路使用的柴油机车车型之一。该型机车是在东方红2型柴油机车的基础上，根据中国铁路大中型编组站的调车作业特点，采取提高整备重量、增设工况齿轮箱、改善总体布置等改进措施，由资阳内燃机车厂于1976年研制成功并投入批量生产的调车和小运转用液力传动柴油机车，至1995年停产为止共生产。
箱，当第一变扭器或第二变扭器工作时，经过第一主动轴上的增速齿轮对带动泵轮轴转动，通过变扭器泵轮将机械能变为液体能，然后经过涡轮又将液体能变为机械能，并经齿轮对传到第三轴；当第三变扭器工作时，动力则经第二主动轴上的齿轮对，带动变扭器和齿轮对传到第三轴。 为了使液力变。
箱将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的工况齿轮输出，以两根万向轴分别传给两台转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。液力传动装置由两个液力变扭器及一个液力偶合器组成，其液力传动机构、工况及回动齿轮机构整合在同一箱体内，变扭器的换档是根据机车运行速度和司机控制器级位进行自动转换。。
箱传递扭矩，齿轮箱采用双级斜齿轮传动，齿轮传动比为4.96。此外，转向架上并安装了速度传感器和轴温传感器。 ED6型电力动车组采用直—交流电传动。牵引变流装置采用2АИН型逆变器，由日本日立公司制造。每辆动车装有两台牵引逆变器，采用三点式PWM变。
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最初设计的跨径布置为60+290+290+60米，斜拉桥与刚构的连接处设置剪力铰，主梁采用箱梁，造价为1.6亿元。在此基础上，施工单位要求将主梁箱形截面改为边主梁形式，由悬臂拼装改为悬臂浇筑；咨询公司则建议将连接处的剪力铰改为连续截面，为此将刚构原箱形截面墩改为双薄壁柔性墩；同时，航道部门将航道中心线向肇庆侧移动了10。
行改进设计，包括提高整备重量、增设工况齿轮箱、改善设备布置等，于1976年研制了东方红5型柴油机车，大幅提升了机车的调车性能。 1970年代后期，云南省境内的昆河铁路、昆石铁路等米轨铁路开始向内燃化过渡。1977年，四方机车车辆工厂在东方红2型柴油机车的基础上，研制成适用于1000毫米轨距的东方红2。
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载测试数据和前几次航天飞机发射任务后，这条管道被移除，而外储箱的长度和直径保持不变。最后一次使用SWT的STS-7上的外储箱重约35,000 kg（77,000磅） 。 从STS-6任务开始，一种轻型外储箱（LWT）被引入，这种型号的外储箱用于航天飞机的大部分飞行任务，直到STS-107。LWT在重量上的变化不大，重约30。
箱；后端法兰以第四万向轴向中间转向架的其中一个轮对的第三车轴齿轮箱传递扭矩。 911型柴油机车采用DW2B型液力传动装置，它是在DD51型柴油机车的DW2A型传动装置的基础上，额外增加了工况齿轮机构和一对换向机构。液力传动装置由一对增速齿轮、三个充排油式变。
东方红6型柴油机车使用资阳内燃机车厂设计的ZJ2020/G型液力变速箱，它是在东方红4型机车所使用的ZJ2022型液力变速箱的基础上，从单端输出改为双端输出并增设工况齿轮机构而成，内装有一个B46型起动变扭器和一个B85型运转变扭器，当输入转速为每分钟1500转时，变速箱最大输入功率为1752马力。工况齿轮机构设。
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箱、车轴分配齿轮箱、万向轴等。柴油机通过万向轴将功率传递到液力传动箱的减速齿轮箱（齿轮比为59：58），再从液力变速箱输出法兰，以第二万向轴传给转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。机车采用了卢甘斯克机车制造厂研制的Л60型液力传动箱，液力传动箱安装在转向架构架上，由两个复合式液力变。
五”科技发展计划。早于1994年，大连机车车辆厂已经开始了交流传动柴油机车的设计研究，最初的构想是开发一款以东风6型柴油机车作为基础的交流传动机车。交流传动的核心技术是逆变装置及其控制系统，惟当时中国在这方面的技术尚未成熟，遂选择与外国厂商合作。1995年12月18日，时任中华人民共和国铁道部部长韩。
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变器模块（MCM，属于牵引系统的一部分）、充电电路（一个）、接地故障传感器、保护熔断器、高速断路器、接地开关、车间供电接触器和插座、I/O 单元、内外部风扇（各一个）和 MCM 线路感应器等。 牵引辅助箱：每列车的3车厢和4车厢下方各安装一台，每台内含电机逆变。
箱、变速齿轮箱、中间支承、车轴齿轮箱、万向轴等。液力传动箱设置在靠近车体中部，而柴油机则靠近司机室。柴油机的一端通过弹性联轴节及万向轴驱动齿轮箱及液力传动箱，液力变速箱的主传动轴再通过万向轴与固定在车体底架下部的中间支承相连，然后再通过万向轴、分配齿轮箱（同时作为换向调速箱）、车轴齿轮箱，将扭矩传到轮对上。。
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