摘要：司机通过功率控制器控制输出功率提升，效果包括： 燃烧室注入更多燃料 调速器（英语：Governor (device)）调整至适合更高转速运行状态 过载保护器警示是否存在过载（转速低于目标或负载所需） 由于较低的负载和注入更多的燃料，转速随之增加（发电机满载转速高达300转。...司机通过功率控制器控制输出功率提升，效果包括： 燃烧室注入更多燃料 调速器（英语：Governor (device)）调整至适合更高转速运行状态 过载保护器警示是否存在过载（转速低于目标或负载所需） 由于较低的负载和注入更多的燃料，转速随之增加（发电机满载转速高达300转。
电器（РП）进行保护。此外，列车还设有检测接触网电压的电压继电器（РН）、保护电动发电机及空气压缩机的过载继电器（РПДиК），电热器过载继电器（РПО）和制动失效主断路器（АВУ）等各种电路保护装置。 每辆拖车均设有一台ДК-604В型电动发电机，该机组由一台直流电动机及一台同轴的直流发电机组成。
dian qi （ Р П ） jin xing bao hu 。 ci wai ， lie che hai she you jian ce jie chu wang dian ya de dian ya ji dian qi （ Р Н ） 、 bao hu dian dong fa dian ji ji kong qi ya suo ji de guo zai ji dian qi （ Р П Д и К ） ， dian re qi guo zai ji dian qi （ Р П О ） he zhi dong shi xiao zhu duan lu qi （ А В У ） deng ge zhong dian lu bao hu zhuang zhi 。 mei liang tuo che jun she you yi tai Д К - 6 0 4 В xing dian dong fa dian ji ， gai ji zu you yi tai zhi liu dian dong ji ji yi tai tong zhou de zhi liu fa dian ji zu cheng 。
40%、35%。机车的调速控制通过排列在凸轮轴上的两排共39个接触器组进行，控制器具有零位、预备位、40个运行级位及6个过渡级位，其中22、33、40位为经济运行位。高速断路器、过载继电器负责对机车主电路和辅助电路的防短路、防过载保护。牵引电机和制动电阻的冷却装置是两个离心式风机，由直流电动机驱动，。
无轨电车偏线超车 置于触线上方的受电杆捕捉器 受电杆通过捕捉器自动搭接至接触网（停站时） 受电杆手动搭接至接触网（意外脱线） 车辆临时停驶时，受电杆座弹簧可由气动或液压泵压缩，或直接人工牵动拉索将受电杆从接触网降下后锁止在钩杆内。车辆在场内停驶时，为保护弹簧弹性，一般不将受电杆锁止在钩杆内，而是任。
现鱼钩挂底或钓者无意间用力过猛时减少损失渔具的不必要风险。一些现代设计的卷线器内还会装有拖力响片（drag clicker）——即所谓的“卸力报警”，可以在拖力过载导致线杯被迫逆转放线时发出“哒哒”声响来提醒使用者。卷线器提供的拖力设置配合鱼竿的弯曲弹力和鱼线自身的弹性拉力，再结合上恰当的溜鱼技巧。
的门是往内开而且外面上锁（关西是用幕帘隔开），乘客无法逃到其他车厢。事故线路由横滨变电所和鹤见变电所供电，横滨变电所的电流过载保护器迅速切断了电源，然而鹤见变电所电流过载保护器过了5分钟之后才被切断，这也造成了火势的蔓延。 63系电车省略了重要的安全部件或者使用劣质代用品，也就是所谓战时设计制造的。
708千米后，发动机关闭。三天后接近地球。9月24日，距离地球4.8万千米时，返回舱和仪器舱分离。接着，返回舱以每秒11千米的速度进入大气层，过载达到50G，前端温度最高时达到10000摄氏度，在空中发出耀眼的白光。不久，降落伞舱被打开，降至14.5千米、速度每秒300米时减速伞被打开；降至1。
保护形式有两种，一部分韶山4型机车采用三相自动开关，具有过载、短路复合脱扣保护功能，并可直接切除故障电路；另一部分机车采用了电子保护，具有过载与短路保护功能，其缺点是不能直接切除故障电路而需借助于机车辅机接触器切除或主断路器保护性断电。。
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再入角的大小直接影响到航天器在大气层里的航程。若再入角过小，航天器可能只在大气层边缘掠过而无法进入；若过大则会受到较大的空气阻力，可能会使气动力加热严重进而导致航天器燃烧。一般无人航天器再入大气层时，再入角在3°~8°之间，不会超过10°。为使最大制动过载。
strip）会往不同方向偏折，使电路及马达开路。加热器是外加的热过载保护器，串联在马达绕组上，装在马达的接触器上。当过电流时接点会熔化，使马达电路开路。双金属加热器的效果类似嵌入式双金属保护器。保险丝及断路器可以保护过电流或是短路。接地故障继电器也可以用来作接地短路保护。接地故障继电器会监控马达绕组电流以及接地系统。
漏电保护器（Residual Current Device，缩写RCD，北美称GFCI（Ground Fault Circuit Interrupter）），是一种应用于家庭住所，以保护用户免受漏电、电击的危害的实用性电气产品。 因为其强大的保护功能，已被部分欧美国家强制推行安装。以北美为例，每个。
列车的两端及单元之间设有半自动车钩，半自动车钩上首次采用内置过载保护结构，实现了车钩的整体前置式安装；其余的节与节之间则设有半永久牵引杆。车钩系统中设置了可恢复型缓冲器及大容量变形压溃管，满足15km/h速度碰撞时对列车的保护功能。 列车的牵引及辅助供电系统为庞巴迪运输设计的MITRAC。
3967五级要求。 冠状齿轮体积小，结构紧凑，传递扭矩大，只要在轴向定位部分稍作设计，可以使其过载时能“打滑”，有自我保护作用。一般用在机械的变速、换向离合器上。冠状齿轮和小齿轮轴的夹角可在0°~150°之间的任意角度。小齿轮可以在轴向移动。 冠状齿轮可以使用在 单轨铁路驱动系统。
液力耦合器主要用于传递动力，可以达到传动过程中的无级调速，减小动力源启动时的冲击负载，还可以在传动部件过载时保护动力源。 液力耦合器曾应用于早期的汽车半自动变速器及自动变速器中。液力耦合器的泵轮与发动机的飞轮相连接，动力由发动机曲轴传入。在有些时候，耦合器严格上讲是飞轮的一部分，在这种情况下，液力耦合器。
Q）期间过载。 SRB只有在安全发火机构的锁针被移除后点火器才能工作，锁针由地面工作人员在预发射期间手工移除。助推器发动机点火指令在三台主发动机点火并达到额定推力90%时发出，而且没有主发动机故障，SRB点火器火工启动控制器（PIC）电压过低，发射处理系统（LPS）没有延迟。 轨道器。
当传输错误计数器TEC或接受错误计数器REC小于128时，将在总线上传输主动错误帧。 当传输错误计数器TEC或接受错误计数器REC大于255时，节点进入主线离线状态，不会传输帧。 过载帧包含两个位字段：过载标志（Overload Flag）和过载定界符（Overload Delimiter）。有两种过载条件可导致过载标志的传输：。
充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。桩体包括外壳和人机交互界面。电气模块包括充电插座、电缆转接端子排、安全防护装置等。 安全防护功能：充电桩应具备过载保护、漏电保护、防雷击、应急急停等安全保护功能。 人机交互功能：用于输入充电参数，显示各状态下的相关信息。如充电桩使用者可通过充电桩上的键盘输入充电电量或充电金额，预约充电时间（在夜间用电低谷时启动充电）。。
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启动器会包括保护马达的装置，至少会包括一个热过载继电器。热过载继电器的设计原理是当马达的电流过大，且时间超过设定时间，继电器就將马达的电源切断。过载继电器有一个常闭式接点，会因为过大电流过时产生的热而变成开路，热过载继电器有一个小型的加热元件，当电流上昇时其温度也会对应上昇。 热过载保护器。
Test:引擎系统测试)并没有进行。整个测试的目标是： 论证在无外部能源的情况下启动和重启引擎的可行性 评估启动、关机、冷却以及重启情况下控制系统的特性（稳定和控制模式）。 研究系统在过载运行下的稳定性。 研究引擎部件，尤其是反应堆在多次稳定和瞬间重启下的耐用性。 所有的测试都成功完成了，而且第一台NERVA。
器（如保险丝）、断路器或其他过载保护器，在电流过大时断路。电流过载保护必须根据实际选择。例如，大功率的用电器需要10至20安培的工作电流，因而需要20到30安培的断路器进行保护。而照明电路通常只需要不到10安培或15至20安培的断路器。。
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