摘要：filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器、膨胀水箱（英语：Expansion tank）等辅助设备。动力室顶棚两侧设有车体通风机，将柴油机运转时产生的燃气和热风抽出。为了方便对动力装置的检修，机车除了在司机室设有侧门外，在动力室的两侧也设有一对侧门。。...filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器、膨胀水箱（英语：Expansion tank）等辅助设备。动力室顶棚两侧设有车体通风机，将柴油机运转时产生的燃气和热风抽出。为了方便对动力装置的检修，机车除了在司机室设有侧门外，在动力室的两侧也设有一对侧门。。
台空气压缩机。 动力室内安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器等辅助设备。为了使动力室内维持微正压以减少灰尘进入，从主发电机冷却风。
tai kong qi ya suo ji 。 dong li shi nei an zhuang le yi tao chai you fa dian ji zu ， bing she you kong qi lv qing qi 、 ran you lv qing qi （ ying yu ： F u e l f i l t e r ） 、 ran you shu song beng （ ying yu ： F u e l p u m p ） 、 ji you lv qing qi （ ying yu ： O i l f i l t e r ） 、 ji you re jiao huan qi deng fu zhu she bei 。 wei le shi dong li shi nei wei chi wei zheng ya yi jian shao hui chen jin ru ， cong zhu fa dian ji leng que feng 。
940千瓦），额定满功率运转时的燃油消耗量为152克/有效马力·小时（207克/有效千瓦·小时）。 柴油机采用铸焊组合结构机体（改进型机车采用整体铸造机体）、稀土合金球墨铸铁曲轴、全加工厚壁气缸套、钢顶铝裙组合式活塞。柴油机采用定压增压系统，配备两台由天津机辆轨道交通装备公司制造的ZN290D型增压器。在V形夹角上方布置有排气总。
机车轴式为2×（Co-Co），每节机车的走行部为两台相同的无导框式三轴转向架。转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架，由箱形截面的两根侧梁、两根横梁、前后端梁组焊而成，并分别焊有旁承座、拉杆座、外侧弹簧座、牵引拐臂座、电机吊杆座、水平杠杆座、横向止挡、制动。
台空调以保持室内维持适当温度，防止电气设备因过热而发生故障。电气设备室的对面设有一台辅助柴油发电机，用来为故障列车的应急照明系统提供电源。电气设备室和辅助柴油发电机之间设有一条小走廊。车体下方除了有三台转向架外，还吊挂着燃油箱和总风缸。 1963年生产的1号原型车装载两台。
台与扶梯。机车车体从前到后依次为冷却室、动力室、辅助室、电气室、司机室和变频室。动力室在机车中部，安装了一套柴油发电机组，并装有膨胀水箱、预热锅炉、燃油泵、启动机油泵、燃油预热器等辅助设备及各种管路。冷却室内设有V型结构的散热器和冷却风。
台转向架之间吊挂着一个容量为5,700升的燃油箱（英语：Fuel tank），燃油箱两侧设有铅酸蓄电池组。 机车从前到后分别为辅助室、冷却室、动力室、司机室和电气室，其中电气室方向为短罩端，辅助室方向为长罩端。辅助室内设有预热锅炉、空气压缩机、膨胀水箱（英语：Expansion tank）、总风缸、手制动机（英语：Parking。
机组、燃油输送泵、燃油滤清器、启动机油泵、机油热交换器、机油滤清器、膨胀水箱、预热锅炉等辅助设备。动力室左右两侧侧壁上各设有两个柴油机进气口，并采用V型波浪滤网、多旋流管式惯性滤清器、纸质滤清器组成三级空气滤清器，车体侧面上部还装有两台通风机将车内热风排出车外。。
机车轴式为Co-Co，走行部为两台相同的无导框式三轴转向架。转向架的主要结构与东风4型柴油机车大致相同，但根据调车机车的特点作出了一些改动。转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架，由箱形截面的两根侧梁、两根横梁、前后端梁组焊而成。轮对轴箱内装有四列向心圆柱滚子轴承（英语：Rolling-element。
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来说并不是大问题。然而，苹果公司将时钟芯片直接焊在了电路板上，因此很难靠测试电路板找出故障芯片。最后，苹果公司不得不取消Apple III中的实时时钟以解决此问题，而不是更换一个可用的芯片。 另一个被广泛碰到的问题是，Apple III没有设计安装冷却风扇或设计散热孔，这是Steve Jobs为了求安静而要求的设计，因此许多Apple。
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焊台具有温度控制器，由电源、用于用户调节温度和显示的控制电路以及带有尖端温度传感器的烙铁或焊头组成。该站通常在不使用时有一个热烙铁支架，以及用于清洁的湿海绵。它最常用于焊接电子元件。它可以组合其他工具或维修平台；例如返修站，主要用于表面贴装元件。它还可能有热风枪、真空拾取工具和焊头；拆焊台。
filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器、膨胀水箱（英语：Expansion tank）等辅助设备。动力室顶棚两侧设有车体通风机，将柴油机运转时产生的燃气和热风抽出。为了方便对动力装置的检修，机车除了在司机室设有侧门外，在动力室的两侧也设有一对侧门。。
市，主营业务包括机车及机车车辆配件制造，锻件、铸件、铆焊件制造等。同车公司前身为大同机车厂，始建于1954年，曾经是中华人民共和国国内规模最大的蒸汽机车制造厂。截至2008年，同车公司占地面积233.75万平方米，拥有各类机械动力设备1180余台，员工6000余人，并于1997年取得ISO9001认证。。
tank）、预热锅炉等辅助设备。动力室顶棚两侧设有车体通风机，将柴油机运转时产生的燃气和热风抽出。为了方便对动力装置的检修，机车除了在司机室设有侧门外，在动力室的两侧也设有一对侧门。 冷却室内设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有V型结构的肋片扁管式铜散热器，及以两个直径为1,600毫米的轴流式冷却风。
机车轴式为2×（Co-Co），每节机车的走行部为两台相同的无导框式三轴转向架。除了牵引电动机悬挂方式有所不同外，其结构大致沿用了东风4系列机车三轴转向架的传统设计。转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架，由箱形截面的两根侧梁、两根横梁、前后端梁组焊而成，并分别焊。
台空气压缩机、一台风源净化装置。冷却室内设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有两个由液力耦合器驱动的轴流式冷却风扇，冷却风扇直径为1,500毫米，冷却室两侧共设有40个铜管带式散热器单节，冷却室下部设有辅助变速箱、机油热。
台通风机将车内热风排出车外。为了方便对动力装置的检修，机车除了在司机室设有侧门外，在动力室的两侧也设有一对侧门。 冷却室设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有V形结构的扁管肋片式铜散热器，以及两个直径为1,600毫米的轴流式冷却风扇，冷却风。
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filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器、膨胀水箱（英语：Expansion tank）等辅助设备。动力室顶棚两侧设有车体通风机，将柴油机运转时产生的燃气和热风抽出。为了方便对动力装置的检修，机车除了在司机室设有侧门外，在动力室的两侧也设有一对侧门。。
当封装物贴焊至定位后，要找到焊接时的缺陷就变得困难。为了要检测焊接封装的底部，业界均开发了X光机、工业电脑断层扫描机、特殊显微镜、和內视镜等设备来克服这个问题。若一块BGA封装发现是贴焊失败，可以在「返修台」（通称rework station）上移除它，这是一台装有红外线灯（或热。
tank）、预热锅炉等辅助设备。动力室顶棚两侧设有车体通风机，将柴油机运转时产生的燃气和热风抽出。为了方便对动力装置的检修，机车除了在司机室设有侧门外，在动力室的两侧也设有一对侧门。 冷却室内设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有V型结构的肋片扁管式铜散热器，及以两个直径为1,600毫米的轴流式冷却风。
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