摘要：
地状况。 JR东日本年代及早期越后心动铁道皆將本站定为直营站，但因精简成本，2019年4月1日起，本站关闭了售票窗口，变为业务委託站，由新井站管理。车站內仍会有地元志工负责打理车站，但不再负责有关票务事宜，须向新井站或关山站处理。 本站是越后心动铁道以及新潟县內唯一仍保留折返式路线的设计。。...
地状况。 JR东日本年代及早期越后心动铁道皆將本站定为直营站，但因精简成本，2019年4月1日起，本站关闭了售票窗口，变为业务委託站，由新井站管理。车站內仍会有地元志工负责打理车站，但不再负责有关票务事宜，须向新井站或关山站处理。 本站是越后心动铁道以及新潟县內唯一仍保留折返式路线的设计。。
登录有形文化财（日语：登録有形文化财／とうろくゆうけいぶんかざい Tōroku Yūkei Bunkazai */?），是指日本1996年修改《文化财保护法》后新设的文化财登录制度中登记在文化财登录原簿上的有形文化财（物质文化遗产）。最初登记对象仅限于建筑物等，但在2004年的文化财保护法修改后，。
deng lu you xing wen hua cai （ ri yu ： deng 録 you xing wen hua cai ／ と う ろ く ゆ う け い ぶ ん か ざ い T ō r o k u Y ū k e i B u n k a z a i * / ? ） ， shi zhi ri ben 1 9 9 6 nian xiu gai 《 wen hua cai bao hu fa 》 hou xin she de wen hua cai deng lu zhi du zhong deng ji zai wen hua cai deng lu yuan bu shang de you xing wen hua cai （ wu zhi wen hua yi chan ） 。 zui chu deng ji dui xiang jin xian yu jian zhu wu deng ， dan zai 2 0 0 4 nian de wen hua cai bao hu fa xiu gai hou ， 。
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darksmith，开站元老还有buddesus、xsy、Min 和 littledrunk 等人。 如今，北大未名BBS架设在64位x86服务器上，软件则采用自行改造的Firebird BBS系统，该系统主要由C++语言写成，代码压缩后约3.0MB。访问方式支持传统的telnet远程登录。
沈阳站原名谋克敦站、奉天驿，位于中华人民共和国辽宁省沈阳市和平区胜利南街，为中国铁路沈阳局集团管辖的特等站。沈阳站曾经是南满铁路上重要的枢纽，现在有沈大铁路、沈山铁路和哈大高速铁路、京沈客运专线交汇于此。沈阳站东站房于1910年10月1日开始启用，由日本建筑设计师辰野金吾的学生太田毅和吉田宗太郎设。
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重庆北站位于中国重庆市渝北区天宫殿街道龙头寺，是线上式布局的特大型客运站，是重庆主城区客运站规划中“三主两辅”中的三个主要客运站之一，也是目前重庆使用中规模最大的铁路客运站。车站由成都铁路局重庆车站管辖，是特等站。 由于位于沙坪坝区的沙坪坝站在此站启用之前原名为“重庆北站。
2011年（平成23年）1月26日 - 候车室和月台被登录成为国家登录有形文化财。 车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。在国铁二俁线时代，此站曾经设有1面2线的月台 此站是无人车站，没有车站大楼。 候车室和月台被登录成为国家登录有形文化财。 以下为近年1日平均乘车人次 车站附近较多住宅。 岩水寺（日语：岩水寺） -。
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车站大楼和月台等被登录成为登录有形文化财。 车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。曾经此站设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会。 此站是无人车站。月台西北方设有木造砂浆建成的车站大楼，大楼內设有餐厅「中华屋 贵长」。 气贺町高架桥、气贺站车站大楼、气贺站货棚（日语：货物上屋）和月台上3设施，均被登录为国家登录有形文化财。。
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卡利多尼安路站（英语：Caledonian Road tube station）是伦敦地铁皮卡迪利线的一个车站。卡利多尼安路站的邻接车站是国王十字圣潘克拉斯站和贺乐威道站，位於伦敦第2收费区。卡利多尼安路站开通於1960年12月15日，车站建筑是英国二级登录建筑。 维基共享资源上的相关多媒体资源：卡利多尼安路站。
国道362号（日语：国道362号） 东名高速道路 巴士站 三日橙亲睦巴士（日语：浜松市自主运行バス#三ヶ日オレンジふれあいバス） 三日站巴士站 远铁巴士（日语：远州鉄道细江営业所）气贺三日线 三日巴士站 天龙滨名湖铁道 天龙滨名湖线 都筑－三日－奥滨名湖 【文化财を登録有形文化财に登録する件】 (平成23年文部科学省告示第2号)。
琴平站是土讚线其中一个区间列车系统的分歧站，大部份由高松站或阿波池田站开出的区间车都以此站为终站。本站以南开始进入山区，人口稀少，加上电化区域只覆盖至本站，由高松站开出的普通列车又以电车为主，没办法继续往南开到阿波池田站，形成必须以琴平站为终点的状况。 琴平站也是所有特急列车及全定期列车的停车站。
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东多良木站（日语：东多良木駅／ひがしたらぎえき Higashi-taragi eki */?）是一位於日本熊本县球磨郡多良木町大字多良木，由球磨川铁道所经营、汤前线沿线的铁路车站。 岸式1面1线供列车6节车厢停靠的地上站。与球磨川铁道其他车站相比较为远离村庄，並没有设置厕所或公共电话，只有候车室。。
站」。另外，旧车站大楼成为了国家登录有形文化财。 在毎年除夕至元旦，均会为了白山比咩神社初诣而开设临时列车，行走於野町站至加贺一之宫站之间。当时会有许多参拜客使用铁路到访该神社，成为了1年中最多人使用车站的时刻。在2009年，鹤来站以南路段废除，此站同时废除。 在2019年，旧加贺一之宫站。
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站的译名同步进行更改。 地铁清河站设有东、西、北进站口及西、南、北出站口。西出站口仅供换乘国铁使用。 清河站 清河 上地站 上地村 上地信产基地 清河站 (北京) “清河站”一名来源于铁路系统，采用了“清河”这一清末辖区较大的镇来命名，但地铁设站时并未参照地铁黄村火车站模式命名为“清河火车站。
站至久久原车站间各站、吉备线备前三门站至备中高松站间各站、津山线福渡站至法界院站间各站的管理车站。 本站是少数以新干线口为站房正面的车站。2006年改建为跨站式站房，包含新干线在內的转乘功能都设於2楼站房內，也隨著东西连络道的开通而废除西口站房，现在的剪票口多集中至二楼与地下。 冈山站。
牧场 储藏站 半球型便携式房屋（芦苇草垫席） 理查德斯维德于2007年列入世界遗产名录，登录面积160000 ha，缓冲区面积398425 ha。该世界遗产被认为满足世界遗产登录基准中的以下基准而予以登录： （iv）关于呈现人类历史重要阶段的建筑类型，或者建筑及技术的组合，或者景观上的卓越典范。。
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富士急行线「富士吉田駅」を「富士山駅」に駅名変更しますPDF 登录编号第5408534号及第5453216号 水戸冈鋭治氏、次は富士吉田の市街地をリニューアル!? - 富士山駅诞生式典 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（2011年7月2日 マイコミジャーナル） 国土数値情报 駅別乗降客数データ 富士山站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
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跃马发动机跃马技术中心（日语：ヤマハテクニカルセンター） 多比建设工业中部分店 东名冈津巴士站（日语：冈津バスストップ） - 1.3公里 步行16分钟 天龙滨名湖铁道 天龙滨名湖线 西掛川－樱木－憩之广场 【文化财を登録有形文化财に登録する件】 （平成23年文部科学省告示第2号） 《官报》 平成23年（2011年）1月26日付。
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富內线全线废除，此站也废除。 2001年（平成13年）9月14日 - 登录有形文化财登录公示。站內15年来再有活动列车行走。 截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面3线的混合式月台（单式月台和岛式月台）。当时设有列车交会设备。靠近车站大楼的月台中央部分与岛式月台东边之间设有站。
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站老站房以《走向新中国的步伐——中共中央“进京赶考之路”清华园车站专题展览》展厅的形式向公众开放参观。 清华园站初代站房匾额 2014年时的清华园站初代站房，站房右侧已经拆除 清华园站文物保护铭牌 清华园站侧面站名牌，京包铁路沿途各站均有相似的站名牌 修缮保护前的清华园站初代站房。
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海士有木站（日语：海士有木駅／あまありきえき Amaariki eki */?）是位於千叶县市原市海士有木（日语：海士有木）1813号，小凑铁道的小凑铁道线车站。车站大楼成为国家登录有形文化财。 在1950年代后半，小凑铁道曾经计划延伸至本千叶站，预计在此站。
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