摘要：吨。这型成了DE11设计的基础。 从1969年开始，建造了210台DE10-1000机车，配备了蒸汽加热锅炉，引擎升级为出力1,350 hp的DML61ZB发动机。 从1969年开始，建造了265台DE10-1500型机车，引擎为DML61ZB发动机，以混凝土压载重物取代蒸汽加热锅炉，用于货运。。...吨。这型成了DE11设计的基础。 从1969年开始，建造了210台DE10-1000机车，配备了蒸汽加热锅炉，引擎升级为出力1,350 hp的DML61ZB发动机。 从1969年开始，建造了265台DE10-1500型机车，引擎为DML61ZB发动机，以混凝土压载重物取代蒸汽加热锅炉，用于货运。。
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二号舰赤城号改建为赤城号航空母舰。 排水量：标准排水量41,217吨，满载排水量47,000吨 尺寸：全长251.8米，全宽30.8米，吃水9.5米 动力：重油专烧锅炉11个，油煤混烧锅炉8个，主机功率131,200shp；航速：30节；续航力：8000海里/14节。
er hao jian chi cheng hao gai jian wei chi cheng hao hang kong mu jian 。 pai shui liang ： biao zhun pai shui liang 4 1 , 2 1 7 dun ， man zai pai shui liang 4 7 , 0 0 0 dun chi cun ： quan chang 2 5 1 . 8 mi ， quan kuan 3 0 . 8 mi ， chi shui 9 . 5 mi dong li ： zhong you zhuan shao guo lu 1 1 ge ， you mei hun shao guo lu 8 ge ， zhu ji gong lv 1 3 1 , 2 0 0 s h p ； hang su ： 3 0 jie ； xu hang li ： 8 0 0 0 hai li / 1 4 jie 。
924年进行了彻底大修，在此期间，其部分原有锅炉被六个燃油锅炉所取代，剩余的六个锅炉也被改造成能够燃煤和燃油两用的锅炉。它的贮煤空间从1280吨减少至900公吨（890长吨），而燃油贮存空间则从375吨增加至1,520公吨（1,500长吨）。 1925年5月6日，安科纳号正式投入意大利皇家海军使用。。
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8米，载员981人，标准排水量与满载排水量分别为19552吨和21600吨。 动力由四轴帕森斯齿轮涡轮和23个锅炉，提供32000匹马力。正常航速为22节（41公里/小时），10节航速下能续航4800海里（8890公里）。 装备的火力有4座三连装共12门30.5厘米（12英寸）主炮、4座双联装及12门单装共20门12厘米副炮、13门7。
800千瓦特），比起前级利根增大了一半，而重量仅增加约1000吨，使得每吨动力从14.2马力提升到了19.2马力。本级的锅炉一开始设计的时候计划安装的是宫原式锅炉，但在建造过程中更换成了16座舰本式伊号煤油混烧水管锅炉。这16座锅炉在舰体内部以4座锅炉为一组进行配置，分成4个锅炉。
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排水量: 26600吨(设计)/31200吨(最大)［兴登堡号26947吨(设计)/31500吨(最大)］ 尺寸：长210.4米/宽29米/吃水9.5米（兴登堡号长212.8米/宽29米/吃水9.5米） 动力：14台锅炉，主机功率63,000马力(过载功率76,000马力)。
秋津洲号水上飞机母舰总吨位为5000吨。在设计初期，原本计划从舰尾的斜坡上运用卷扬机（英语：Winch）将大型飞行艇吊起至舰船后方的飞行收容区，然而由川西航空机（日语：川西航空机）开发的二式飞行艇最大起飞重量高达31吨，卷扬机将很难进行吊运作业。最终设计变更为在舰艇后方设置一台35吨。
德蒸汽机车制造厂于1920年到1959年制造，共计5,000台，轨距为1,520mm。 轴式：0-4-0 机车长度：4283毫米 整备重量：12.0吨 驱动轮的直径：630毫米 锅炉中的蒸汽压力：7.0千克力/平方厘米 全部蒸发表面加热锅炉：14.5米² 炉排面积：0.78米² 缸径：250毫米 水柜容积：1。
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中间轴不带牵引电动机，一台六轴机车只有四根动轴，动轮轴重18吨，从轮轴重16吨，平均轴重仅17.5吨，线路适应性较好。为了提高机车粘着重量，该型机车在早期曾经设有一个气动装置，能够将从轴提起，使其变成一台四轴机车使用，从而令轴重提高至20吨，但这个功能于1967年被取消。机车装用一台2700马力、四。
主炮塔，使用12门14英寸口径火炮，相对同期日本的战列舰主炮布局，节约了重装甲防护面积。全新的动力系统，全面采用蒸汽轮机，是美国海军首批全部使用燃油锅炉的战列舰，但是航速提高有限。 1930年代宾夕法尼亚级进行中期改装，前后主桅改为三脚桅并增设桅楼，改良防护性能，撤去部分副炮改装高射炮。。
90座，5 352.26米；涵渠 65座，682.97米。威岭至秋冷间修筑狼山隧道1条，长110米。列车牵引定数：货车上行3 300吨，下行2 000吨；客车上下行均为750吨。 货车限制速度90公里/小时，牵引定数最大6000吨。运量：绥神线4675万吨/年、神南线4970万吨/年，南佳线5765万吨/年。。
中间轴不带牵引电动机，一台六轴机车只有四根动轴，动轮轴重18吨，从轮轴重16吨，平均轴重仅17.5吨，线路适应性较好。为了提高机车粘着重量，该型机车在早期曾经设有一个气动装置，能够将从轴提起，使其变成一台四轴机车使用，从而令轴重提高至20吨，但这个功能于1967年被取消。。
排水量：标准排水量28340吨/满载排水量35710吨； 外形尺寸：全长214.6米/宽27.6米/最大吃水9.3米 动力：锅炉数量39台，主机输出功率(正常)85000马力/(过载)108000马力。 航速：27.5节；续航力：4650海里/25节 武备：8门双联装13.5。
路上行驶时最低耗油（5档）：0.8 kg/km 由於德军入侵初期红军损失大量战车，在苏联出了现一阵制作土制战车的风潮，号称"NI Tank（英语：NI Tank）（恐怖坦克）"。1941年八九月期间，被包围的敖德萨就在STZ-5的车体上，加装了T-26坦克1931年型的机枪塔以及锅炉钢板，成为Танк。
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388千瓦特）。蒸汽由十台燃煤水管锅炉和两台燃油双头水管锅炉供应，它们被集成至中心线上的四个锅炉舱（英语：Fire room）内。这使得舰只的最高速度可达27.5节（50.9公里每小时）。两艘同级舰所设计的燃煤和燃油贮存量分别为1,280公吨（1,260长吨）和375公吨（369长吨），允许它们以12节（22公里每小时）的速度续航5。
025公吨（3,961长吨），满载时则可达4,850公吨（4,770长吨）。 两种方案的推进系统都将由两台蒸汽轮机组成，它们各负责驱动一副直径为3.50米（11英尺6英寸）的三叶螺旋桨。FK1将配备五台燃煤船用式水管锅炉（英语：Water-tube boiler）提供动力，而FK1a则优化为双头式水管锅炉。FK1发动机的额定功率为48。
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锅炉提供蒸汽。蒸汽机和锅炉均从比利时科克里尔公司（Cockerill company）进口，设计输出功率为9000额定马力（6700千瓦），而在试验时以9059额定马力（6755千瓦）达到16节的最高航速。满载时可携煤900长吨（910吨），10节航速时续航力2800海里，14.5节航速时续航力1367海里。。
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两艘安德烈亚·多里亚级战列舰的排水量为22956吨，满载排水量为24729吨。现代化改造后，标准排水量与满载排水量分别上升为26434吨和29391吨。 改造前载员为1233人，改造后增至1485人。 最初建设的安德烈亚·多里亚级战列舰装有二十台锅炉和四轴推进的蒸汽涡轮机系统，能输出30000匹马。
吨提高到3300吨；进行调车作业时牵引2400吨，最高速度可达20公里/小时。试验证明东方红5型机车能够胜任牵引定数2400吨以下大型编组站、牵引定数3500吨以下中型编组站的调车作业需要，并可承担牵引定数不大于600吨的客货小运转任务。。
排水量：24988吨（设计）/28550吨（最大） 尺寸：长200.6米/宽28.5米/吃水9.29米 动力：27台锅炉，2台蒸汽轮机，4轴，主机功率67000马力（过载功率89738马力） 航速：26.5节（试航时达到29节）；续航力：4200海里/14节 武备：10门283毫米/50倍口径主炮(双联装炮塔5。
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