摘要：
艺术装置 艺术墙 本站的中央绿化带设光导管。光线由光廊导入地下，减少白天照明；热气从采光通风井排出，两侧漫反射灯光运用与造型一体化照明方式结合，打造空间的未来感。天花利用虚实关系，巧妙处理了导光井的分布设置，营造更美妙的光线效果。 （待补充） （待补充） 遇见|深圳地铁12号线新安公园站.。...
艺术装置 艺术墙 本站的中央绿化带设光导管。光线由光廊导入地下，减少白天照明；热气从采光通风井排出，两侧漫反射灯光运用与造型一体化照明方式结合，打造空间的未来感。天花利用虚实关系，巧妙处理了导光井的分布设置，营造更美妙的光线效果。 （待补充） （待补充） 遇见|深圳地铁12号线新安公园站.。
，该建筑的基础作法是用美国松打方木和菲律宾木排列打梅花桩，并用碎砖混凝土垫层带地梁满堂红钢筋混凝土基础，地基形状为不规则的五边形。建筑的正立面为采光和通风的需要分别面向南面，东南面和西南面，并且东面凹进一块。该楼内部用90多根钢柱搭架焊接联成一体，用砖墙填充形成外檐墙，墙体内层用空心砖砌成，首层为。
， gai jian zhu de ji chu zuo fa shi yong mei guo song da fang mu he fei lv bin mu pai lie da mei hua zhuang ， bing yong sui zhuan hun ning tu dian ceng dai di liang man tang hong gang jin hun ning tu ji chu ， di ji xing zhuang wei bu gui ze de wu bian xing 。 jian zhu de zheng li mian wei cai guang he tong feng de xu yao fen bie mian xiang nan mian ， dong nan mian he xi nan mian ， bing qie dong mian ao jin yi kuai 。 gai lou nei bu yong 9 0 duo gen gang zhu da jia han jie lian cheng yi ti ， yong zhuan qiang tian chong xing cheng wai yan qiang ， qiang ti nei ceng yong kong xin zhuan qi cheng ， shou ceng wei 。
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4号綫月台及9号线站厅；地下三层为9号线设备区；地下四层为9号綫月台。 由于4号线车站采用浅埋式结构，因此4号线的站厅设于地面，站厅同时采用自然通风及采光天窗。9号线的站厅则设于地下二层。 为方便乘客进出以及连接换乘通道，4号线站厅东侧，9号线站厅中部及北侧小部分连接换乘通道的区域均划分为收费区。。
60米，通高7米。右厢房为悬山顶木结构建筑，小青瓦屋面，穿逗式梁架，通长13.50米，通进深9米。右別院由后堂及厢房末端与杂房围合而成，呈六角形天井。侧门位於故居右前侧，用青砂石砌筑，重檐歇山顶，二柱一开间，通高3.20米，通宽1.80米，横匾书「驾福乘禧」，柱表以《陋室铭》和《黄冈竹楼记》中联。
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雨雪经由排风口回流到冷却风道，第二机械室部分的车体两侧各设有三个通风百叶窗。而第一和第三机械室则主要设置发热量较小的设备，并通过牵引电动机通风机的供风来维持机械间呈微正压，以改善机车防尘效果及防寒性能，车体两侧只有采光玻璃窗而没有通风百叶窗。 EF64型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，机车。
围屋每层的房间结构及面积大致相同， 通常朝天井设一门一窗， 并利用楼内天井采光通风和调节四季阴阳。楼的东、西、南、北四个方向都有楼梯通向各层， 每层楼都设有门厅一间， 二层以上设“走马廊”联系各个房间。围屋底层一般作厨房、膳厅、会客室及放置农具的杂间； 二层作粮仓； 三层以上通风采光良好故多用作卧室； 楼下的大厅是全楼的中心，。
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通风机。控制电器室设有换向开关、牵引电动机隔离开关、接触器开关、辅助电路断路器、电量统计装置、励磁控制器等电器装置。电阻器室设有主电阻器、分流电阻器、电阻控制器、接触器开关等设备。第二辅助机械室设有电动空气压缩机、总风缸和第二电动通风机。车体两侧各设有六个采光玻璃窗和通风。
号角屋为简单的方形构筑，屋顶平坦，在建造中使用钢材与混凝土。鉴于第一次世界大战时的燃料短缺在当时仍令德国人记忆深刻，此屋于设计建造时特为重视节能。起居室开高侧窗采光，位于建筑中央，其他房间环绕周围，中间的起居室只有一个用以工作的小间凸出而直抵外墙，可以看到屋外。为满足实用功能如洗衣、干衣等，屋中设有一地下室。墙。
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采光玻璃窗，而侧墙上的八个通风百叶窗以两个一组的方式布置。 1963年，川崎车辆、川崎电机、汽车制造、东洋电机制造了第一批量产车（2～24）。量产车在原型车的基础上作出了一下变化，例如改变了车内和车顶的部分设备，增加前窗玻璃上方的冰柱切割板，侧墙上的每个通风。
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接待室装饰着精心雕琢的桃花心木的詹姆斯一世风格镶板，镶板漆成光滑的白色。房间里摆着舒适的柳条椅和镶着绿色丝缎软垫的家具，房间光线明亮，通风良好，因为房间两边都有明亮的铅玻璃窗。白天，通过隐藏在窗户后面的舷窗采光，晚上则用电力照明。与奥林匹克号上的油毡地板不同，泰坦尼克号接待室铺有豪华的阿克明斯特地毯，在角落的壁龛里有盆栽棕榈。一幅绘有。
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宿营。舱面官（德语：Decksoffizier）通常会和士官共用一个标准面积为2.5×2.55米的斗室，并透过舷窗（德语：Bullauge）享有自然采光。舰长室位于艉部舰艛的右舷侧，除了设有淋浴和就寝空间外，还包括一间书房和一间餐室。在作为旗舰设立的腓特烈·威廉选帝侯号舰上，舰长室受到严格限制，以利。
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大殿面阔9间，进深11间，平面略呈方形，可容纳近千人同时礼拜，整个大厅要高于两侧的小礼拜殿。礼拜大殿以列柱厅为主，共32根柱子。礼拜殿四周采光处较少，主要的采光依靠大殿顶部凸起的木质天窗。礼拜大殿墙壁采用简洁的双层壁龛装饰，包括14个壁龛和21个与其结合的长方形装饰。礼拜殿有几十个穹窿顶，但并未暴。
高中楼、容光楼、远翥楼（国际部）、艺术楼、图书馆，均为六层。所有建筑均为为苏联式风格，外墙呈暗砖红色。远翥楼最为现代化，中间有直径约20米的天井，通风、采光良好。其他教学楼为普通板楼。初中楼、高中楼、容光楼、远翥楼每层有大约15-20间教室。 每个教室内配备有投影仪、实物展示台、监视摄像头、打印复。
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