摘要：
波丽路餐厅的餐具非常有特色。台湾早期有许多老餐厅都將店名烧在瓷盘上；波丽露对於餐具则更加讲究且更为大手笔，创业时就使用独家订制的不锈钢餐具与牛排餐盘。除了餐具以外，桌上的调味料也是特別的。 文化部文化资产局 - 波丽路餐厅 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 30年代西餐厅 波丽路復旧。...
波丽路餐厅的餐具非常有特色。台湾早期有许多老餐厅都將店名烧在瓷盘上；波丽露对於餐具则更加讲究且更为大手笔，创业时就使用独家订制的不锈钢餐具与牛排餐盘。除了餐具以外，桌上的调味料也是特別的。 文化部文化资产局 - 波丽路餐厅 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 30年代西餐厅 波丽路復旧。
6月26日：惠比寿站启用月台闸门。但是7、10号车部分则未安装，因4门车与6门车仍混合使用中。 8月28日：目黑站除7、10号车部分的月台闸门启用。 2011年（平成23年） 9月4日：所有编组改为全车4门车。 10月29日：惠比寿站、目黑站的7、10号车部分启用月台闸门。 2012年（平成24年）12月22日：大崎站启用月台闸门。。
6 yue 2 6 ri ： hui bi shou zhan qi yong yue tai zha men 。 dan shi 7 、 1 0 hao che bu fen ze wei an zhuang ， yin 4 men che yu 6 men che reng hun he shi yong zhong 。 8 yue 2 8 ri ： mu hei zhan chu 7 、 1 0 hao che bu fen de yue tai zha men qi yong 。 2 0 1 1 nian （ ping cheng 2 3 nian ） 9 yue 4 ri ： suo you bian zu gai wei quan che 4 men che 。 1 0 yue 2 9 ri ： hui bi shou zhan 、 mu hei zhan de 7 、 1 0 hao che bu fen qi yong yue tai zha men 。 2 0 1 2 nian （ ping cheng 2 4 nian ） 1 2 yue 2 2 ri ： da qi zhan qi yong yue tai zha men 。 。
一名男子涉嫌恐嚇立法会议员梁家杰，被裁定表证成立。案件於东区裁判法院开审，被告刘树荣否认两项刑事恐嚇控罪，梁家杰作供时称，他在六月收到三封附餐刀、不銹钢叉及胶匙的信，於是报警，案件翌日再审。 明报[失效连结] （请按此参阅当天之报章头条） 香港立法会香港岛地方选区补选的选举主任裁定除李慨侠外，其余。
动列车，於2012年2月23日正式投入服务。 为了防止落轨事故发生，东京都交通局在2010年2月开始对大江户线各车站设置月台闸门，将会在2013年6月结束。然而由于设置月台闸门之后，列车的停车时间开始增加，使得输送能力有所下降。为增强大江户线的输送能力，东京都交通局便决定增加2组共16辆列车来增强运。
10月1日：全站早晨7点至9点30分、傍晚17时至19时30分之间为「禁烟时段」。 12月23日：浪漫特快10000形「HiSE」上路。 1988年（昭和63年） 3月22日：不锈钢、VVVF控制车1000形上路。各站停车以8辆编组运行。 10月1日：开始发售储值卡「浪漫卡」。 1989年（平成元年） 7月20日：小田原线喜多见。
5000系（日语：営団5000系电车） 1969年（昭和44年）开业起使用。1981年（昭和56年）不锈钢外壳车辆自綾瀨－代代木上原间撤退，转属东西线。此后綾瀨－北綾瀨间仍然使用不锈钢外壳车辆，1999年（平成11年）起以铝制原型车取代不锈钢外壳车辆，2014年（平成26年）5月30日停运。 6000系 第1次原型车用於綾瀨－北綾瀨间，2014年停运。。
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由於14号线的成功，2007年RATP启动了1号线的自动化改造计划。RATP同时亦对一些车站进行深度翻新，并且根据客流量的变迁适时调整地铁营运时间。1号线各个车站加装了1.8米的月台闸门，其材质与14号线的类似。2011年起，无人驾驶的MP 05列车逐步替代固有的MP 89 CC人工驾驶列车 ，信号系统亦进行了改造。而线路最早的西端。
港口和欧洲其他各地，被用作起重吊装和其他机械操作。最大的液压系统就在伦敦。接着，液压动力普遍地被用在帕斯买转炉炼钢生产中；还被用于升降机；操控河道的闸门和桥梁的回转航道。这些系统的一部分，直到20世纪仍保持良好的工作状态。 按ASME，亨利·富兰克林·威克斯被称作“工业液压之父”。。
降低外面风雨对车厢內部的影响。在车尾的旋转式单向闸门改用感应式控制开闭的挡板，登车乘客只要踏入车厢，挡板便会自动开启；由於乘客无需推动单向闸门即可登车，不但可便利乘客登车，也可避免以往的三杆式旋转闸，因为旋转桿易被乘客的隨身物品勾倒而妨碍登车，而闸门的挡板在开关时会发出警示声，减低乘客被夹倒的机会。
但信号室本身可能延误至2019年。2014年12月8日批出了1.94亿美元合约，现时车站正在进行大规模重建，包括在出入口、通风口、沙井、管道加设防水闸门，並清洁车站。维修本身花费了3.45亿美元。这些改善工程导致车站复合群的主入口自2015年10月起关闭了几乎一年。 翻新工程花费了3。
一款採用线性马达车门驱动的列车。其后东铁綫现代列车亦有採用。 此外，由於当时马鞍山綫尚未完成安装月台闸门，头批出厂的列车在车卡连接位之间装有红色铁鏈，2018年5月，因应所有马鞍山綫车站均安装月台闸门，港铁为该路线所有列车之驳位拆除铁鏈，而后续出厂的列车则不再安装铁鏈。然而由於其中三列本型号列车（D。
闸门。月台闸门高1.5米（约月台幕门的一半）。月台闸门能够防止乘客墮轨，成本亦较便宜。 全线99座车站中，当中有92座已经完成安装幕门或闸门，尚余东铁綫共7座车站（九龙塘站只限於东铁綫月台，落马洲站、上水站、大埔墟站、马场站、沙田站、大围站、红磡站、会展站、金钟站除外）月台未加装闸门。
地铁5号线加站！》但此帖仅仅简单倡议，没有实质性内容，最终该倡议没有获得充分关注。 所有车站都位於北京市內。 5号线地铁电动列车为是中国首批不涂漆不锈钢车辆，为6辆编组，额定载客1424人。最高运行速度80km/h。5号线在车体构造设计中，设有撞击能量吸收区，列车以25km/h的速度与另一静止列车。
改为横排的。整个翻新工程令载客量提升15%，成本则只是购买新车的30%。 SP1900型列车（第三代列车）在2001年面世。纯铝外壳改为不锈钢，横排座位亦为不锈钢，经防滑处理。车厢內安装彩色液晶体显示屏。这种先进的乘客资讯显示系统除了提供乘车资讯，更增加即日新闻消息。此外，每个车厢亦安装闭路电视监。
。售票机出售磁性车票，乘客需刷车票通过验票闸门进站上车。持纸质车票，周末通票和纸质减价车票的旅客无法使用上述设备，必须通过站內绿色或红色电话机通知车站工作人员，人工开启闸机进站。由於不少乘客抱怨进站繁琐以至貽误列车，Metra已於2003年11月移除验票闸门。。
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投入营运，並如延伸段上的其他车站一样，设有月台幕门以防止空调流失及人员落轨。其余站区改造完成后，让全站的整体风格朴素从简，混凝土制大型桁梁、圆柱、不锈钢制电扶梯及楼梯纵横交错，进出站和站內换乘的动线也实施了分流。 西敏站的设计贏得了许多奖项，包括在2000年及2002年时两度获得的市民信赖奖（英语：Civic。
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外於挡板后加上三条铁鏈（於九龙南綫通车前的西铁綫因所有车站均有安装月台幕门而未有加上铁鏈）。隨著既有马鞍山綫所有车站已於2017年12月完成安装月台闸门，港铁已於2018年5月率先將所有行走马鞍山綫本型列车的铁鏈拆除，其后再於2020年2月把该綫本型列车的挡板拆除。但於2021年4月18日，所有屯马。
2010年起，JR东日本將分阶段在山手线沿线车站安装月台闸门和列车定位停止装置（TASC）。由於山手线和京滨东北线在修理两线平行路段（田端至田町段）的路轨时会共用月台，故月台闸门需迁就京滨东北线列车的编组方式，只能安装对应4门车厢的闸门。因此，500番台列车中的两个6门车厢预定將全数退役及被拆毁。
rubber dam）是一种用於阻挡河川水流的水利工程构造物。又简称为橡皮坝。充气橡皮坝顾名思义便是在河道上安装一种当充气时便会鼓起阻挡水流的橡皮制水闸门，而当橡皮坝消气时，水流便会直接通过橡皮坝上方，並不会对河道产生阻碍。其主要用於灌溉、蓄水与防洪排水等用途。。
防空：有高射砲或机关枪。 指挥：用来作为指挥中心。 反坦克：有反战车砲，通常有战车砲砲塔。 平车：无装甲，用来运输或维修。 导弹：使用铁路车辆发射 混合动力铁路车辆 不銹钢制铁道车辆清单 严隽耄; 傅茂海. 车辆工程 3. 北京: 中国铁道出版社. 2008年1月: 5. ISBN 978-7-113-08313-7。
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