摘要：
麋鹿测试这玩意儿，可是检验汽车底盘调教和安全性的硬核标准。而智己L6,这货在麋鹿测试里，用它的“灵蜥数字底盘”黑科技，居然搞出了90.96km/h的惊人成绩，这速度，简直能让人惊掉下巴！智己L6的“灵蜥数字底盘”：安全与操控的完美结合说到智己L6,它那首创的「灵蜥数字底盘」可后面会介绍。
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麋鹿测试这玩意儿，可是检验汽车底盘调教和安全性的硬核标准。而智己L6,这货在麋鹿测试里，用它的“灵蜥数字底盘”黑科技，居然搞出了90.96km/h的惊人成绩，这速度，简直能让人惊掉下巴！智己L6的“灵蜥数字底盘”：安全与操控的完美结合说到智己L6,它那首创的「灵蜥数字底盘」可后面会介绍。
新车亮点1 灵犀数字底盘，能够实现“蟹行、后轮主动转向，减小转弯半径。2 全系标配激光雷达+Orin X芯片、座舱配备高通8295芯片。3 第一代光年固态电池，超1000公里续航；峰值充电功率400kW,12分钟续航增加400km。竞品车型小米SU7目前小米SU7的风头正盛，其完善的生态体验更说完了。
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xin che liang dian 1 ling xi shu zi di pan ， neng gou shi xian “ xie xing 、 hou lun zhu dong zhuan xiang ， jian xiao zhuan wan ban jing 。 2 quan xi biao pei ji guang lei da + O r i n X xin pian 、 zuo cang pei bei gao tong 8 2 9 5 xin pian 。 3 di yi dai guang nian gu tai dian chi ， chao 1 0 0 0 gong li xu hang ； feng zhi chong dian gong lv 4 0 0 k W , 1 2 fen zhong xu hang zeng jia 4 0 0 k m 。 jing pin che xing xiao mi S U 7 mu qian xiao mi S U 7 de feng tou zheng sheng ， qi wan shan de sheng tai ti yan geng shuo wan le 。
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IT之家5 月13 日消息，智己汽车第二款轿车L6 今晚正式上市，该车首发搭载“灵蜥”智慧数字底盘、“光年”固态电池。IT之家附售价信息：L6 Max 标准版：650km / 400V / 零百5.6 秒，21.99 万元(上市权益价19.99 万元)L6 Max 长续航版：710km / 800V / 零百4.6 秒，25.99 万元(上市权益价好了吧！
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看看底盘下面再来综合分析！ 顺带检查油水，机油和防冻液还行，电瓶就过分了，才买的新车，电瓶寿命0%?这玩意儿的正常寿命起码管三四年吧， 难道是这车出厂以后就停在那里一直没人管吗？但是也不应该啊，像这种库存车，管理人员一般都会把电瓶的搭铁线或者正极的线头取下来，防止好了吧！
金融界2024年5月11日消息，据国家知识产权局公告，东风商用车有限公司申请一项名为“一种卡车底盘线束3D数据数字化拼接方法”，公开号CN118013638A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本发明涉及车辆设计技术领域，具体涉及一种卡车底盘线束3D数据数字化拼接方法。包括后面会介绍。
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金融界2024年5月11日消息，据国家知识产权局公告，浙江亚太机电股份有限公司取得一项名为“集成轮毂电机的低地板底盘平台“授权公告号CN110435381B,申请日期为2019年7月。专利摘要显示，本发明公开了一种集成轮毂电机的低地板底盘平台。包括下车体、低压控制元件、车轮等会说。
荣威D5X DMH的底盘悬架给我留下了比较深刻的印象，相比之下该车的底盘调校属于前端偏软后段偏硬，也就是说当你在中低速行驶时，它的悬架对于路面细碎的震动过滤的比较彻底。而且当车速起来之后，在完成一些紧急变道，或者是高速时转弯时，车身的侧倾现象也并不是很明显。不过等会说。
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IT之家5 月11 日消息，智己L6 纯电轿车将于5 月13 日19:30 正式发布，今天官方对这款车型进行预热，声称该车搭载“灵蜥数字底盘”，可在85+ km/h 场景中实现“麋鹿测试(又名驼鹿测试，即躲避前方突然出现的障碍的应急性能测试)”。智己表示，自家L6 车型凭借“灵蜥数字底盘”及神经网络。
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金融界2024年5月10日消息，据国家知识产权局公告，宁德时代新能源科技股份有限公司取得一项名为“电池舱、底盘和车辆“的专利，授权公告号CN220923820U,申请日期为2022年10月。专利摘要显示，本申请提供一种电池舱、底盘和车辆，电池舱包括电池舱框架，用于容纳电池模块；至少说完了。
金融界2024年5月10日消息，据国家知识产权局公告，上汽通用五菱汽车股份有限公司取得一项名为“一种车身底盘后框架总成“授权公告号CN109823396B,申请日期为2017年11月。专利摘要显示，本发明公开一种车身底盘后框架总成，包括车尾纵梁、车尾横梁和尾部横梁的车尾框架组神经网络。
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