摘要：而变循环发动机就需要这种先进涡轮,相对于上一代涡轮,不但拥有足够先进的技术,还拥有足够低的耗油率,这就是下一代发动机的最大优势了,美国空军计划在2026年研发第一台新发动机,并且......而变循环发动机就需要这种先进涡轮,相对于上一代涡轮,不但拥有足够先进的技术,还拥有足够低的耗油率,这就是下一代发动机的最大优势了,美国空军计划在2026年研发第一台新发动机,并且
最少15-20年
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而在这数十年间,以丰田为首的日系车在国内乃至全球都有着久经不衰的销量。节能省油往往是国内车主对日系车赞不绝口的一点,而省油的背后,则是汽车发动机的卓越
之前将我国汽车和日本的德系等合资车作比较,从发动机的工艺上来说,至少有20年的差距。国产汽车被远远的甩在身后,这样的差距不禁让群众感到惊讶。像现在许多人
中国的航空发动机起步较晚，早期主要依靠仿制苏联或西方国家的产品，如涡喷-7、涡扇-9等。直到上世纪八九十年代，中国才开始自主研制新一代大推力涡扇发动机，如太行（WS-10）、昆
目前根据车迷们推测，中国国产发动机的技术距离合资车大概差了30年的时间，这是真的吗？那么国产发动机又是差在了哪里呢？我们就拿最好的国产发动机来举例，中国目前汽车市场上表现
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如果将国产和日系的发动机同时进行观察来看,从产品的做工细腻以及使用的寿命领域进行综合分析,时间方面至少要有二十年的差距。 很多人对这样的时间差还是有一
尽管如此，中国航空发动机与美国相比仍有很大差距。例如从推力上看，美国最新型战斗机F-22、F-35采用的F119、F135发动机最大推力为156千牛耳、191千牛耳；而中国最新型战斗机歼-20
每十多年，美国就会启动一个国家级别的航空发动机研究计划，从零配件、基础理论、设计思路上开展未来30年代发动机研究的新征程，这也是美国航空发动机技术一直遥遥领先世界的核心因
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