摘要：直列四汽缸引擎，前双A臂,后拖曳臂式悬吊。在全盛时期，绅宝900因为其舒適性、安全性、实用性而大受驾驶者欢迎。 就像前身绅宝99一样，绅宝900有著与其他大多数汽车不一样的特色，如为了曲柄传输动力方便而將引擎反置。很少有前驱车使用纵向配置引擎，更少使用双A臂。...直列四汽缸引擎，前双A臂,后拖曳臂式悬吊。在全盛时期，绅宝900因为其舒適性、安全性、实用性而大受驾驶者欢迎。 就像前身绅宝99一样，绅宝900有著与其他大多数汽车不一样的特色，如为了曲柄传输动力方便而將引擎反置。很少有前驱车使用纵向配置引擎，更少使用双A臂。
车。 1978年-1985年间的第一、二代Supra车型基于丰田Celica车型而来，北美市场以Celica Supra的名义发行；日本市场以Celica XX的名义发行；该车一直以来都是直列六缸引擎车型。 1986年-2002年间的A70（第三代）和A80（第四代）型号。
che 。 1 9 7 8 nian - 1 9 8 5 nian jian de di yi 、 er dai S u p r a che xing ji yu feng tian C e l i c a che xing er lai ， bei mei shi chang yi C e l i c a S u p r a de ming yi fa xing ； ri ben shi chang yi C e l i c a X X de ming yi fa xing ； gai che yi zhi yi lai dou shi zhi lie liu gang yin qing che xing 。 1 9 8 6 nian - 2 0 0 2 nian jian de A 7 0 （ di san dai ） he A 8 0 （ di si dai ） xing hao 。
Atego主要定位在规模较中等的物流用车。在奔驰车系里，其地位介乎於Sprinter、Vario与Actros之间。 尽管是中型卡车，但也有牵引车版本。 在德国的Atego吊臂车，正吊著一部宝马警车。 四驱型号。 道路工程车。 在香港的Atego汽水车。 香港警务处的Atego战术巴士 梅赛德斯-奔驰Actros。
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型号有显著差异。 CRH3A-A样车是中车长客公司为与CRH6A/CRH6A-A竞争，而在CRH3A动车组基础上研制生产的大容量城际动车组。该型号在车辆设计方面依市域铁路需求进行了针对性改进。CRH3A-A样车全列均为二等座车。
701系电力动车组是东日本旅客铁道（JR东日本）使用的交流供电型电力动车组。从1993年开始，被当作交流电气化区间标准车辆进行建造。 由于盛冈站至青森站的东北本线区间移交给地方运营，其同时移交给地方的同型号车辆也会在本条目中介绍。 即使在到了1990年代，东北地区电气化区间的普通列车也使用了很多构造不适合通勤有用途的客车和急行型列车。。
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城市轨道交通列车车型是指城市轨道交通（主要为地铁及轻轨）所使用大运量的列车车辆的类型。一般而言，世界各地轨道交通车型没有统一的标准，往往是取决于各地客流量与建设传统，依据标准定制。目前全世界大多数城市轨道交通列车都是电力动车组。 中国大陆的高运量和中运量城市轨道交通，主要分为：A型、B型、AS型、A。
机车装用一台2-5Д49型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26），是一种由科洛姆纳工厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为4000马力（2。
东风4DD型柴油机车（DF4DD）是一款由中车大连机车车辆研制及销售的调车柴油机车车型。该型机车是为了满足中国各地地方厂矿企业对大功率电传动调车柴油机车的需求，由大连机车车辆厂于1998年开始设计、1999年研制成功的调车机车。该型机车是以东风4D型柴油机车为基础，动力装置为一台16V240ZJD型柴油机，装车功率为4。
段），500系则能以全速300km/h行驶。 500系是因应山阳新干线的提速计划而设计的车款，以与当时的航空业竞爭。在500系出现以前，JR西日本有关方面曾於1992年制造一列6节原型车进行测试。这列列车正式型号为新干线500系900番台，暱称为“WIN350”，是“West Japan Railway's。
轻铁第四期列车（又名UGL-南车浦镇轻铁车辆、UGL轻铁车辆、KRS999型轻铁车辆）乃港铁的直交传动轻轨车辆型号之一，在香港轻铁使用。隨两铁合併，九广铁路公司通过与地铁有限公司签订的经营权协议，授予香港铁路有限公司使用。车队编号为1111－1132。此列车是香港歷史上第一款中国制造的铁路车辆。。
KuMoHa BEC819 有一组单臂集电弓。 KuHa BEC818 於车尾有一间厕所。 2016年（平成28年） 4月 - 第一组车卡（ZG001）竣工，共两卡。 8月24日 - 九州旅客铁道於直方市的办公室宣布BEC819將举行试乘会。 10月1日 - 於筑丰本线的直方站 - 中间站段举行试乘会，全长11公里。。。
车內后视镜和车外后视镜，及一对HID头灯。 美国环保署把第一代IS型号列作小型汽车，虽然机械上它有足够容积胜任普通汽车资格，但后部乘座空间却只有小型汽车的尺寸。 在日本，Altezza的改装车型多以RS200车型（搭载代号3S-GE的2.0升自然吸气直列四缸发动机）为主。。
车门为气动/电动内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口。目前运行于盆唐线、水仁线的为6编组，运行于首都圈电铁4号线的为10编组，配属于始兴车辆基地和盆唐车辆基地。在2011年4月，运行于首都圈电铁4号线的列车的型号开始更改为341000系，运行于盆唐线、水仁线的列车的型号开始更改为351000系。。
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209系电联车（日语：209系电车／209けいでんしゃ 209-kei densha */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）的直流通勤型电联车。209系是JR东日本首款「新系列车辆」，制造及整备方法都是以全新概念（价值工程）实行，此后JR东日本的新制型号列车均称为「新系列车辆」，以识別国铁时代的列车。。
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广州地铁八号线北延段列车是广州地铁的电动车组车款之一，正式名称为「广州市轨道交通八号线北延段车辆」，內部型号为A6，目前在8号线运营，全数配属于白云湖车辆段。 顾名思义，该批列车是因应8号线北延段开通新增的运力需求而购买的。共24列，144辆。除首列由中车株洲电力机车生产外，其余均由中车株洲电力机车属下的广州中车轨道交通装备有限公司生产。。
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牵引货物列车。两德统一后，德国国营铁路和德国联邦铁路于1994年合并并成立了德国铁路股份公司，德国国营铁路的机车型号按德国联邦铁路的型号命名规则作出了改变，由于干线及重型调车柴油机车型号为“2”字头，因此130型机车被更名为230型。 由于130型机车为干线客运机车，其牵引特性并不适应货物列车的牵。
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适应站台高度（mm）：500~1200 传动方式：交直交 牵引功率（kW）：5500 编组长度（m）：211.5 车体形式：大型中空型材铝合金车体 气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于40s 空调系统：车顶单元式空调系统 转向架类型：二系空气弹簧摇枕转向架 转向架一系悬挂：双组钢弹簧双转臂定位+液压减振器 转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆。
车组。 中车四方股份公司之后又研制了新型CRH2A、新型CRH2E卧铺动车组和CRH2G抗风沙动车组等新型号CRH2系列动车组列车。 2010年9月14日，武汉铁路局与中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司签订了新一批动车组销售合同，共40列CRH2A型动车。
加强，因此改变迎风角度的扰流翼减少直线路段高速风阻，而在弯道中速度较慢时扰流翼角度保持升起以提升下压力，车侧不设中置引擎跑车的典型进气口，引擎冷却源自车底下的气流。採用4,499cc V8缸內直喷引擎，最大马力以及扭力分別为570ps/9000rpm以及540N·m/6000rpm，传动装置为德国。
发动机是先前使用过的型号，它由博世LH全电子喷射系统和热线式空气质量流量计控制。其他3个引擎为全新开发：基于 5.0 升发动机的 4.2 升 32 气门V型8缸发动机和 4.2 升16气门V型8缸发动机，以及3.2升直列6缸发动机。注意一个有趣的细节，3.2升和4.2升车型的型号。
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