摘要：
通用电气7FDL系列柴油机是美国通用电气运输系统分公司设计制造的一个四冲程中速柴油机产品系列，该系列柴油机均采用9英寸（228.6毫米）缸径和10.5英寸（266.7毫米）冲程，气缸排列形式为45°夹角的V形排列，并提供8气缸、12气缸、16气缸等不同等级的型号，输出功率范围涵盖1,400马力至4。...
通用电气7FDL系列柴油机是美国通用电气运输系统分公司设计制造的一个四冲程中速柴油机产品系列，该系列柴油机均采用9英寸（228.6毫米）缸径和10.5英寸（266.7毫米）冲程，气缸排列形式为45°夹角的V形排列，并提供8气缸、12气缸、16气缸等不同等级的型号，输出功率范围涵盖1,400马力至4。
挡圈是限位用的紧固件，可以避免零件的轴向窜动，分轴用和孔用。孔用挡圈的外径比装配圆孔直径径稍大，安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，夹紧挡圈，放入预先加工好的圆孔内槽中。 GB/T20057-2006 滚动轴承单列圆柱滚子轴承平挡圈和套圈无挡边端倒角尺寸 Rolling bearings ― Single-row。
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dang quan shi xian wei yong de jin gu jian ， ke yi bi mian ling jian de zhou xiang cuan dong ， fen zhou yong he kong yong 。 kong yong dang quan de wai jing bi zhuang pei yuan kong zhi jing jing shao da ， an zhuang shi xu yong ka huang qian ， jiang qian zui cha ru dang quan de qian kong zhong ， jia jin dang quan ， fang ru yu xian jia gong hao de yuan kong nei cao zhong 。 G B / T 2 0 0 5 7 - 2 0 0 6 gun dong zhou cheng dan lie yuan zhu gun zi zhou cheng ping dang quan he tao quan wu dang bian duan dao jiao chi cun R o l l i n g b e a r i n g s ― S i n g l e - r o w 。
1907年，SKF球轴承工厂的斯文·温奎斯特（英语：Sven Wingquist）设计了最早的现代自调心球轴承。 按照相对运动的接触形式分为：滚珠轴承、滚针轴承、圆锥滚柱轴承、滑动轴承、挠性轴承、空气轴承、磁悬浮轴承、宝石轴承、含油轴承。 工业中常用的滚动轴承： 深沟球轴承：最具代表性的滚动轴承，一般承受纯径向载荷，也可同时承受较小的轴向载荷。。
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机车的传动方式为交—直—交传动，主传动系统由无刷励磁交流主发电机、整流柜、电抗器、牵引逆变器、异步牵引电动机及制动电阻等组成，其中牵引电动机采用滚动轴承抱轴方式悬挂，取代了东风7C型的滑动抱轴承式半悬挂，牵引逆变器为株洲电力机车研究所旗下株洲变流技术国家工程研究中心（中车时代电气的前身）研制的TGN13型IGBT-VV。
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器与小齿轮轴相连，并通过齿轮的啮合将扭矩传递到大齿轮，从而驱动轮对（英语：Wheelset (rail transport)）旋转；齿轮箱一端通过抱轴承坐落在车轴上，而另一端通过弹性吊杆或橡胶元件悬吊在构架横梁上。牵引电动机输出的扭矩通过电枢轴、鼓形齿联轴器、小齿轮、大齿轮传递至轮对。因此，鼓形齿联。
在传统机械，例如钟表和机械手表中，齿轮不可或缺，这也是采用齿轮作为设置设计的原因之一。 变速箱 齿条 滚子链 差速器 传动效率，不包括轴承及搅拌润滑等损失。 维基共享资源上的相关多媒体资源：齿轮 KOHARA GEAR INDUSTRY. 齿轮技术资料 (PDF). 小原齿轮工业株式会社。
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及辅助供电系统，此为中车株洲电力机车与ABB的首次合作。 牵引电机：型式为 AMXM280-SBIMC0AF04，采用高绝缘能力的斯凯孚制氮化硅混合轴承以提高电机的可靠性。每节B、C单元车厢的下方各安装4台牵引电机，单台电机的额定电压为 1100 V，额定电流为 160 A，额定功率为 230 kW，额定转速为。
与车体之间的旁承橡胶堆。牵引力和制动力通过低位平行四杆牵引杆机构传递。 牵引电动机采用单侧齿轮传动的轴悬式驱动方式（滑动抱轴承式半悬挂），即牵引电动机的一侧通过抱轴瓦（滑动轴承）刚性地支承在车轴上，另一侧通过弹性元件（橡胶垫）和吊杆悬挂在转向架构架上。全部牵引电动机采用顺置排列方式，即牵引电动机都。
径向导叶的设计。 灯管式涡轮机：为球灯泡式水轮机与传动箱的结合类型，它允许更小的发电机以及更小的球灯泡式水轮机。 贯流式水轮机：为一种与发电机互用轴承协作发电的一种水轮机，该种水轮机安装於河道外，並连结著动轮的外周。 S-水轮机：由於发电机安装於水道外。
875英吋缸径是小缸体中最原始的系列，也是通用所有V8引擎的共同祖先。无论是“小缸体”，“大缸体”，还是后来的LS系列，LT系列，都可以追溯到这一款引擎。按照立方英吋排气量单位，该系列有三个品种：265（4.3升），283（4.6升）和307（5.0升），其中前两者曾广泛生产並载入史册。除265引擎外其余都採用3。
誉发动机的马力输出是荣发动机的近两倍，考量到发动机直径和连桿的轴承荷重，权衡之下曲柄销轴承的直径最多只能扩大至5mm。也因为这个缘故，轴承荷重比荣发动机多了38%左右。为此中岛飞机和空技厂特別成立一个对策小组，轴承材质里除了铜，並添加18%的铅；连桿轴颈的尺寸和表面粗细、连桿轴颈和连桿间。
轴承，并于1984年在台架试验中获得了优良的性能试验结果。1990年，首台使用双侧六连杆万向节空心轴驱动装置的东风9型提速客运柴油机车研制成功，由于这是中国首次将轮对空心轴驱动装置应用在机车上，加上该型机车的设计运行速度为140公里/小时，因此采用了圆柱形空心轴、径。
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的刚性，不过软管是柔性的，没有固定的截面。管子一般有其公称管径，或者用公称外直径或內直径加上管厚来做为其规格。实际管子的尺寸多半不会是其公称管径，例如公称管径一英寸的管子，其內直径或是外直径多半都不是一英寸。不过也有许多的管子是用內直径、外直径或是管厚来表示。。
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曲轴大小端液压轴承需要足够的油压来確保工作状態，相对於国产用其他形式的轴承，FZR使用汽车常使用更强健的液压轴承，因此原因更需要良好且足够的机油来做润滑。 相对於高转速域出力，原厂为长行程引擎(缸径45釐米*行程47釐米)，较长的缸径。
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轴承进行检查维护，确保齿轮达到应有的使用寿命。为了克服这一缺点，二十世纪中期以后开发的轴悬式驱动装置，许多都改为使用少维护或免维护的滚动轴承。在此之前主要有两个原因阻碍滚动抱轴的应用，其一是滚动轴承外径相对滑动轴承较大，而传动装置齿轮副轴距一般都比较小，其二是铁路车辆使用的滚动轴承。
2毫米）缸径和10英寸（254毫米）冲程，气缸排列形式为45°夹角的V形排列，提供8气缸、12气缸、16气缸、20气缸等不同等级的型号，输出功率范围涵盖750马力至4,200马力。该系列柴油机除了用于铁路牵引动力外，也可以用于船舶动力和固定发电装置。。
Camshaft，SOHC) 四行程气冷式引擎(Four-stroke Air-cooled engine) 引擎曲轴端轴承：液压轴承(轴瓦/波斯曲轴) 汽缸排列：V型60°夹角/双汽缸 总排气量：149cm3 缸径(bore)X 行程(stoke)：45X47 公釐 最大马力：17.4ps/11000rpm 最大扭力：1。
轮轂（hub）是轮中心的部份，一般是安装轴承以避免摩擦力，也是辐条內侧连接的部份。 无轂轮（英语：Centreless wheel）是一种没有中心轮轂的轮子。严格来说，无轂轮的轮轂和轮框是一体的，这类的轴是中空的，和轮子本身只有很小的公差。 辐条是轮子上呈放射状，连接內缘（轮轂）和外。
在薄膜卷取时，中间张力必然高于两边，以致放卷时出现不平现象。 辊筒长径比越大，弹性变形也越大。为克服此现象，除了提高辊筒材料强度外，生产过程中还采用中高度、轴交叉、预应力等措施进行纠正。 压延机辊筒上，两端温度比中间低的原因是轴承的润滑油带走了热量和辊筒不断向机架传热。辊筒表面温度不均，必然导致整。
轴承。 红星型柴油机车于1965年投入小批量生产，至1966年停产为止共生产了18台。首两台机车（001～002）曾经被安排在北京铁路局北京内燃机务段进行运用考核。由于红星型机车的功率和粘着重量较小，不太适合用于国家铁路的调车作业。因此其余机车均分配给路外的厂矿企业使用。。
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