摘要：
二战期间此海峡被美军攻击多次，战后多年海底仍有一定数量的未爆弹，1958年3月9日，关门国道隧道通车，为双向单车道，长3,641m，限速60km/h，最低海拔-56m，附设行人专用隧道。1973年11月14日，关门桥（关门自动车道）通车。1975年，山阳新干线新关门隧道通车。 关门海峡周边地区於末次冰河时期曾经是陆地（距今约7万至。...
二战期间此海峡被美军攻击多次，战后多年海底仍有一定数量的未爆弹，1958年3月9日，关门国道隧道通车，为双向单车道，长3,641m，限速60km/h，最低海拔-56m，附设行人专用隧道。1973年11月14日，关门桥（关门自动车道）通车。1975年，山阳新干线新关门隧道通车。 关门海峡周边地区於末次冰河时期曾经是陆地（距今约7万至。
签署地点。辖区西侧为日本海，东南侧为瀨户內海周防滩（日语：周防滩），南侧以关门海峡与九州相隔；主要市区位於关门海峡北岸的下关港周边，与海峡对岸的北九州市之间有关门铁路隧道、关门国道隧道、关门桥可以往来，两地也因此共同形成关门都市圈（日语：関门都市圏）。 下关市虽不是山口县的首府，但却坐拥山口县內最。
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qian shu di dian 。 xia qu xi ce wei ri ben hai ， dong nan ce wei 瀨 hu 內 hai zhou fang tan （ ri yu ： zhou fang tan ） ， nan ce yi guan men hai xia yu jiu zhou xiang ge ； zhu yao shi qu wei yu guan men hai xia bei an de xia guan gang zhou bian ， yu hai xia dui an de bei jiu zhou shi zhi jian you guan men tie lu sui dao 、 guan men guo dao sui dao 、 guan men qiao ke yi wang lai ， liang di ye yin ci gong tong xing cheng guan men dou shi quan （ ri yu ： 関 men dou shi 圏 ） 。 xia guan shi sui bu shi shan kou xian de shou fu ， dan que zuo yong shan kou xian 內 zui 。
关门桥（关门自动车道）一同编为「E2A」。 中国自动车道为日本最早规划的高速公路之一，为近畿地区贯穿整个中国地方的东西向高速公路，其距离离山阳地区和山阴地区等距离。自1970年开始陆续通车，全线通车於1983年，总距离长达540.1KM，在日本国內仅次於东北自动车道为第二长的高速公路。。
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块材料连系成一个整体。现代的门扇仍然以木材为主要材料，也有采用金属、塑料、玻璃等材料的。 附属构件包括门墩、铰链、滑轮、执手、门锁、观察孔、门铃、自动关门器等，一般来说由于有安全的考虑，门的活动构造比窗更复杂。 现代的门除了大门、房门、厕所门的内外差别外，在种类上有相当多种。兹列举一些常见的如下： 站台门。
九州横断自动车道（日语：九州横断自动车道） 长崎大分线 - 长崎自动车道、大分自动车道 延冈线 - 九州中央自动车道（嘉岛系统交流道 - 益城收费站间） 东九州自动车道 - 东九州自动车道 关西国际机场线 - 关西机场自动车道 关门自动车道 - 关门桥 冲绳自动车道 - 冲绳自动车道 A'为高速自动。
关门自动车道，正式上不属於中国自动车道和九州自动车道，是「国土开发干线自动车道以外的指定高速公路（日语：高速自动车国道の路线を指定する政令）」。路段內的距离標识IC编号为吹田JCT（日语：吹田ジャンクション）（中国自动车道起点）计算，在一般道路上各IC资讯標识亦表示为「中国自动车道、九州自动。
关西机场自动车道（日语：関西空港自动车道／かんさいくうこうじどうしゃどう Kansai Kūkō jidōshadō */?）是日本大阪府泉佐野市阪和自动车道至关西国际机场的高速公路（高速自动车国道），简称关西机场道（関西空港道／かんさいくうこうどう）、关空道（関空道／かんくうどう）。 高速公路路线编号与关西国际机场联络桥共同被编为。
现在的町名（下关市坛之浦町）指关门桥直下周边，但是广义的包含坛之浦町・御裳川町・本町一带。 御裳川公园 火之山 (山口县)、火之山公园 关门国道隧道（人道口、下关PA） 关门桥（关门自动车道、下关坛之浦BS（休止中）、坛之浦PA） 下关市立养治小学校（本町2丁目） 同様是治承・寿永之乱（屋岛之战）的舞台之一的香川县高松市屋岛东町也。
203平方公里，东西长450公里；南北阔15至55公里；平均水深38米；最大水深105米。有两个出口（纪伊水道与丰后水道）与太平洋相通；另外有一个出口（关门海峡）与日本海相连，海域范围內岛屿多达700多个。由於四国山地与中国山地的屏障，气候较温暖干燥，年雨量1000至1400毫米，日照长，该地区在日本气候分区属於瀨户內海式气候。。
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根据国土开发干线自动车道建设法建设或者预定的道路，是高规格干线道路的一种。包含未通车路段，目前总长11520公里。 国土开发干线自动车道以外之指定高速公路 被指定者为成田国际机场线、关西国际机场线、关门自动车道、冲縄自动车道等4路线。 高速自动车国道並行一般国道快速道路（A'路线） 在原本预计升格为高速自动。
门司IC-小仓东IC间通车，与关门桥直通。 1987年2月5日 : 於鸟栖JCT与大分自动车道连接。 1988年3月29日 : 鹿儿岛北IC-鹿儿岛IC间通车。 1988年3月31日 : 小仓东IC-八幡IC间通车。 1988年10月19日 : 於鹿儿岛IC与南九州自动车道连接。 1989年12月7日 :。
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德岛南部自动车道（日语：徳岛南部自动车道／とくしまなんぶじどうしゃどう Tokushima-Nanbu jidōshadō */?）是从德岛县阿南市经由小松岛市到德岛市的高速公路国道。与阿南市的阿南安艺高速公路和德岛市的德岛自动车道相连。简称德岛南部道（日语：徳岛南部道／とくしまなんぶどう Tokushima-Nanbudō */。
（日语）. 维基共享资源上的相关多媒体资源：关门公路隧道 关门桥 关门铁路隧道（山阳本线使用） 新关门隧道（山阳新干线使用） 关门联络船（日语：関门连络船） 关门急行线（日语：関门急行线） 维基共享资源上的相关多媒体资源：关门隧道 维基语录上的关门隧道 (国道2号)语录 （日语） 西日本高速公路。
那霸机场自动车道（日语：那覇空港自动车道／なはくうこうじどうしゃどう Naha kūkō jidōshadō */?），同时也是国道506号（日语：国道506号／こくどう506ごう Kokudō 506 gō */?），是日本冲绳县那霸市至中头郡之高规格干线道路，为构成冲绳本岛高速交通体系和那霸都市。
\ } 的解为一对重实根，此时系统的阻尼形式称为临界阻尼。现实生活中，许多大楼内房间或卫生间的门上在装备自动关门的扭转弹簧的同时，都相应地装有阻尼铰链，使得门的阻尼接近临界阻尼，这样人们关门或门被风吹动时就不会造成太大的声响。 当 ζ > 1 {\displaystyle \zeta >1} 时，。
新机场自动车道（日语：新空港自动车道／しんくうこうじどうしゃどう Shin-kūkō jidōshadō */?）是日本千叶县成田市连接东关东自动车道至成田国际机场（旧称为新东京国际机场）的联络道路，规格上为长约3.9公里的高速自动车国道。略称为新机场道（新空港道／しんくうこうどう）。高速公路路线编号编为「E65」。。
高速自动车国道並行一般国道自动车专用道路（日语：高速自动车国道に並行する一般国道自动车専用道路／こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ Kōsoku jidōsha kokudō ni heikō suru ippan kokudō jidōsha sen'yō。
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东名阪自动车道（日语：东名阪自动车道／ひがしめいはんじどうしゃどう Higashi-Meihan jidōshadō */?）是从爱知县名古屋市中川区名古屋西系统交流道到三重县津市伊势关交流道的高速公路（高速自动车国道）。略称为东名阪道（日语：东名阪道／ひがしめいはんどう Higashi-Meihandō */。
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自动折返系统作业） 天津地铁9号线（采用自动驾驶，有人值守） 长春轻轨4号线（手动开关门；车长需要按 ATO 按钮启动，每次仅自动运行至下一站；可选择是激活 ATO 还是只使用 ATP 功能还是完全切除） 长春地铁1号线（手动开关门） 杭州地铁（手动开关门；车长需要按 ATO 按钮启动，每次仅自动运行至下一站）。
北九州高速1号线（於紫川JCT连接） 北九州高速5号线（於大谷JCT连接） 九州自动车道（於门司IC、八幡IC连接） 关门自动车道（於门司IC连接） 全线都在福冈县北九州市內。 如出入口的连接路线中没有標记，即是连接市道。 1958年（昭和33年）10月17日 : 北九州道路春日出入口至大里出入口之间开通。。
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