摘要：车内扶手改用欖型扶手柱，令更多站立的乘客可以在车厢內紧握扶手。吊环扶手採用与屯马綫中国制列车一样的较软的物料，符合人体工程学和时尚的设计，令乘客紧握扶手时更为舒適，后来出厂时改用类似衣架型蓝色新的软胶扶手，改善乘客手部舒適度和受力的问题。值得留意的是，这款列车是首款在首列列车出厂的时候装配改良版三角吊环。车厢的地板设计与已退役的港铁。...车内扶手改用欖型扶手柱，令更多站立的乘客可以在车厢內紧握扶手。吊环扶手採用与屯马綫中国制列车一样的较软的物料，符合人体工程学和时尚的设计，令乘客紧握扶手时更为舒適，后来出厂时改用类似衣架型蓝色新的软胶扶手，改善乘客手部舒適度和受力的问题。值得留意的是，这款列车是首款在首列列车出厂的时候装配改良版三角吊环。车厢的地板设计与已退役的港铁。
285系电联车（日语：285系电车）是由西日本旅客铁道（JR西日本）与东海旅客铁道（JR东海）所共同开发出来的新世代动力分散式直流用臥铺电联车。也成为日本自国铁时代即开始运行的581、583系（日语：国鉄583系电车）之后，时隔31年再次开发的新型臥铺（日文：寢台）电联车。因其臥舖列车的特殊用途，这。
2 8 5 xi dian lian che （ ri yu ： 2 8 5 xi dian che ） shi you xi ri ben lv ke tie dao （ J R xi ri ben ） yu dong hai lv ke tie dao （ J R dong hai ） suo gong tong kai fa chu lai de xin shi dai dong li fen san shi zhi liu yong 臥 pu dian lian che 。 ye cheng wei ri ben zi guo tie shi dai ji kai shi yun xing de 5 8 1 、 5 8 3 xi （ ri yu ： guo 鉄 5 8 3 xi dian che ） zhi hou ， shi ge 3 1 nian zai ci kai fa de xin xing 臥 pu （ ri wen ： 寢 tai ） dian lian che 。 yin qi 臥 舖 lie che de te shu yong tu ， zhe 。
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