摘要：
战役勉强挽回劣势。这些称不上非常成功，甚至在纯军事的角度上可以说是失败的战争直接消耗了东罗马帝国的有限的军力和财力。曼努埃尔死后，帝国再度陷入宫廷政变频发的困境，于是东罗马帝国从阿莱克修斯一世之后的中兴局面迅速跌落下来。到12世纪后期，原来雄踞东地中海的东罗马帝国几乎只剩下一个空壳，其军力、国力和人。...
战役勉强挽回劣势。这些称不上非常成功，甚至在纯军事的角度上可以说是失败的战争直接消耗了东罗马帝国的有限的军力和财力。曼努埃尔死后，帝国再度陷入宫廷政变频发的困境，于是东罗马帝国从阿莱克修斯一世之后的中兴局面迅速跌落下来。到12世纪后期，原来雄踞东地中海的东罗马帝国几乎只剩下一个空壳，其军力、国力和人。
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变频器搞定，它只能有限的处理无功电流（德语：Blindstrom）。部分机车在后来改装了带有直流电压（德语：Gleichspannung）中间回路（德语：Zwischenkreis）的可关断晶闸管（GTO）变频器。GTO变频器同样可以处理无功电流，但配件生产商西门子无法保证足够的供应。包络线变频器则必须在22。
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bian pin qi gao ding ， ta zhi neng you xian de chu li wu gong dian liu （ de yu ： B l i n d s t r o m ） 。 bu fen ji che zai hou lai gai zhuang le dai you zhi liu dian ya （ de yu ： G l e i c h s p a n n u n g ） zhong jian hui lu （ de yu ： Z w i s c h e n k r e i s ） de ke guan duan jing zha guan （ G T O ） bian pin qi 。 G T O bian pin qi tong yang ke yi chu li wu gong dian liu ， dan pei jian sheng chan shang xi men zi wu fa bao zheng zu gou de gong ying 。 bao luo xian bian pin qi ze bi xu zai 2 2 。
交—直—交流电力传动：使用三相交流同步发电机，发出交流电通过整流器变为直流电，电路中恒定直流电压通过逆变器调节其振幅和频率，将直流电逆变成变频调压交流电，供给交流牵引电动机。 制动（煞车）装置方面，所有电传动柴油机车都装有高效率的空气制动机，同时大部分也使用动態制动，在这个装置下动能经由牵。
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变频器供电，再向机车的30台辅助运作设备输送交流电；当中包括空气压缩机、变流器冷却机、4台牵引电动机风机和2台变压器冷却机，以及泵机和冷却扇。其它的辅助线圈则为驾驶室取暖及蓄电池充电器供电。 101型机车可以单独调节每个牵引电动机的牵引力。
机车研究所合作研制的国产GTO水冷牵引变流器及控制系统，变流模块并可以与同时期研制的DJ2型电力机车通用。辅助交流传动系统采用与永济电机厂合作开发的变频交流辅助传动系统。机车采用牵引电动机架悬式转向架，基础制动装置采用轮盘制动。机车沿用东风8CJ型机车的干式冷却系统、承载式燃油箱结构、微机控制系统，。
格力电器董事长，格力电器“变频空调关键技术的研究及应用”项目获得2011年度国家科学技术进步奖二等奖，同年销售总收入首次突破1000亿元人民币。 2014年，格力电器正式发布旗下生活电器品牌TOSOT（大松），涵盖电风扇、电饭煲、电磁炉、电暖器等小家电品种。2015年，格力。
汇川技术的“缝隙”成长术. [2017-03-22]. （原始内容存档于2017-03-22）. 汇川技术被认定为2014年国家火炬计划重点高新技术企业. [2015-08-29]. （原始内容存档于2017-03-22）. 华为和艾默生：是谁成就了今天的汇川变频器？？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
1997年4月，海信电器（现海信视像）上市，给海信带来了新的发展机遇。同年海信变频空调上市，被中国消费者协会授予行业唯一“零投诉”空调品牌。 1998年，海信名列中国电子百强企业中第七位，1999年2月，获得中国驰名商标。 2000年4月18日，海信新的VI启用，“国际化、科技感、亲和力”海信赋予了自己新的内涵。。
牵引发电机的电压、电流和功率信号检测器，通过由运算放大器组成的比例积分调节器（PI）对给定信号和检测信号进行比较，而电压—频率变换器（VFC）和定宽变频式晶闸管斩波器则作为执行元件，用来改变励磁机的励磁电流，继而调节牵引发电机的输出功率。1977年，先后安装在东风5型0001号机车和东风4型0113号机车上进行试验。。
三相异步电动机，额定功率为1020千瓦，冷却方式为强迫通风。机车辅助电路采用两台IGBT辅助逆变器供电，每台变流器分别由恒频恒压变流器（CVCF）与变频变压变流器（VVVF）两个模块构成，向冷却通风机、空气压缩机、冷却水泵、冷却油泵等辅助机械供电，以达到节能和减少噪音的目的。主变压器内并设有列车供电。
电力：东芝是全球重要的电力开发和传输设备制造商，为火力发电、水力发电、氢能发电等提供技术和解决方案，为变电站提供各种输变电设备。 工业：为电动机、变频器、工业CT装置、高压传动系统、动力电池等工业设备制造商。 环保：为自来水处理系统、污水处理系统提供控制技术。。
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它们所需要的大动量能很难完全由放在车上的发动机直接产生。电力机车的供电电压很高，可以减少馈线用铜量。控制电力机车电机的先进技术包括VVVF，就是变压变频技术。 印尼安巴拉华铁路博物馆（英语：Ambarawa Railway Museum）的B-5112蒸气机车。 印度铁路公司的WDM-3A（英语：Indian。
120）是德国铁路使用的一款电力机车型号。作为全球首款投入量产的三相电铁路机车（带有电子变频器），它被视为电力机车发展的一个里程碑。因此，它还代表了三相交流电传动（德语：Drehstromantrieb (Eisenbahn)）技术发展的最终形态——来自接触网的交流电经过三相的牵引变频器提取后，再驱动异步电动机。首台ICE-1型电联车。
电力电子学主要涉及电能的生成、输送、配送几个步骤，以及一些相关设备的设计。这些设备包括交流-直流转换器（整流器、斩波器、变频器和逆变器）、变压器、发电机、继电器、特殊高压电等应用技术产品及其他电力电子学器件。大多数政府会投资建设并维护输电网路系统，以将各个大型发电机和各地。
力与EH500型相同，达到411.6kN；额定功率为4,000kW。在传统线路上的交流20kV下，性能为共用区间输出功率的76%，即每小时3,040kW，不过最大牵引力不变，但高速域的性能会下降。 主变压器二次绕组及以下的主回路设备与EH500型相同，主变频器使用基于EH500型变频。
AL系列。米格-23的续航能力与起降性能与先前的米格机相比有较大改善。 米格-23的航电系统具有典型的苏式风格，在制造中使用了大功率行波管作发射器及变频器（一种电子管）而仅半晶体管化，导致雷达体积庞大重量超标耗电量大而功能与精度不足，但是有较好抗干扰能力。米格-23使用Saphir-23D-Sh“高。
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变频调速技术不成熟，阻碍了交流传动的发展。随着电力电子技术的飞速发展，适合铁路机车使用的变频调速控制装置逐步变得实用化。1967年，诺沃切尔卡斯克电力机车厂在一台VL80A型电力机车上，实验性改装鼠笼式异步牵引电动机，并进行了广泛试验。 1975年，伏罗希洛夫格。
格勒内燃机车制造厂于1985年研制成功。 苏联从1960年代便开始研究铁路机车的交流传动技术，也是最早涉足研究这一领域的国家之一。随着电力电子技术的飞速发展，适合铁路机车使用的变频调速控制装置逐步变得实用化。1975年，伏罗希洛夫格。
电流和功率信号检测器；由运算放大器组成的比例积分调节器（PI）对给定信号和检测信号进行比较后输出一个调整信号电压，而电压—频率变换器（VFC）和定宽变频式晶闸管斩波器则作为执行元件，用来改变励磁机的励磁电流，继而调节牵引发电机的输出功率。 机车轴式为Co-Co，走行部为两台相同的无导框式三轴转向架。。
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置采用16V240ZJD1型柴油机，牵引传动装置采用TQFR-3000EP型同步发电机和ZD109BP型牵引电动机，并采用了交流辅助传动技术和柴油机变频起动系统。柴油机装车功率为3,300马力（2,650千瓦），机车标称功率为3,130马力（2,300千瓦），最大运用速度为100公里/小时。。
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