摘要：此具厂方代号6DCT470的TC-SST双离合器自手排变速箱和德国福斯集团所採用的DSG双离合器变速箱相当类似，採奇数档位1-3-5、偶数档位2-4-6双离合器交换系统，確实达成更高效率及更快速的换档速度。另外，其湿式多板离合器並列的配置，对照前轮传动的DSG系统拥有更大的容油量及更厚实的离合器片。 此具变速箱。...此具厂方代号6DCT470的TC-SST双离合器自手排变速箱和德国福斯集团所採用的DSG双离合器变速箱相当类似，採奇数档位1-3-5、偶数档位2-4-6双离合器交换系统，確实达成更高效率及更快速的换档速度。另外，其湿式多板离合器並列的配置，对照前轮传动的DSG系统拥有更大的容油量及更厚实的离合器片。 此具变速箱。
多级机油，不过有些机油使用高黏度指数的基础油，不需添加黏度指数提昇剂就可以达到多级机油的规格。 多级机油黏度指数通常高於120，多级机油同时符合標明的二种黏度级数，例如10W-30，前面10W是在冬季低温启动可达到的黏度级数，后面30则是在一般情况使用可达到的黏度级数，因此多。
duo ji ji you ， bu guo you xie ji you shi yong gao nian du zhi shu de ji chu you ， bu xu tian jia nian du zhi shu ti sheng ji jiu ke yi da dao duo ji ji you de gui ge 。 duo ji ji you nian du zhi shu tong chang gao yu 1 2 0 ， duo ji ji you tong shi fu he 標 ming de er zhong nian du ji shu ， li ru 1 0 W - 3 0 ， qian mian 1 0 W shi zai dong ji di wen qi dong ke da dao de nian du ji shu ， hou mian 3 0 ze shi zai yi ban qing kuang shi yong ke da dao de nian du ji shu ， yin ci duo 。
NY5型柴油机车采用多循环圆结构型式的福伊特L830rU型液力变速箱，变速箱内装有三个结构参数不同的液力变扭器，包括一个起动变扭器、两个运转变扭器、一对换向齿轮和两个液力制动耦合器。起动变扭器和第一运转变扭器为双级离心式涡轮、第二运转变扭器为单级离心式涡轮，三个变扭器的高效区互相衔接，利用充排油。
轮胎压力侦测系统（Tire Pressure Monitoring System；TPMS） 内胎（Inner Tube） 变速器、自动变速器、手动变速器、手自排变速箱、半自动变速箱 离合器 万向接头 差速器 传动轴（Driveshaft） 排档桿（Gear stick） 扭力转换器（Torque converter） 太阳齿轮（Sun。
双离合器变速箱（英语：Dual-Clutch Transmission，缩写：DCT），是半自动变速箱的一种，亦属自排变速箱的一种，利用两组离合器，分別负责转换双或单数挡位，令转挡的速度大大提升。由於双离合器变速箱和单离合器的自动手排变速箱一样，离合器的作动是透过电脑进行控制，因此在台湾亦称双离合自手排变速箱。。
手排变速箱（英语：Manual Transmission，缩写：MT），又称手动挡，台湾称手排变速箱或手排，港澳称手动波箱、手波或棍波，马新则称手动牙箱或手牙，是汽车变速系统中最基本的一种类型。其作用是改变传动比，亦称齿轮比，是引擎扭力被变速箱齿轮放大的倍数，车辆静止刚起步时，由於本身质量较大，需要。
室内装有一台柴油机，以及燃油系统、机油系统、空气滤清器等附属设备。传动冷却室的下方设有一台液力变速箱，上方设有V型结构的散热器组，以及一个经由液力偶合器驱动的冷却风扇，冷却室内还设有起动发电机、液力传动油热交换器、预热锅炉、膨胀水箱、空气压缩机、总风缸等设备。车体下方两台转向架之间的空间，吊挂着两。
现行的自排变速箱主要有三种型態：传统结构的多档位式、CVT钢带式无段式、双离合器式。SKYACTIV-DRIVE自动变速以传统的多档位式为基础，追求更佳的油耗、更平顺的换档、更直接的驾驶感觉。传统多档位式自排变速箱附有扭力转换器，靠自动变速箱油进行传动，因此起步的感觉相当平顺。但正因为如此，多。
⊙▂⊙
变速箱，该液力变速箱是采用多循环圆结构的液力传动装置，内装有一个B8-III型起动变扭器和一个B10型运转变扭器，其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况，而运转变扭器适用于机车中、高速运转工况，机车运行过程中通过变扭器充排油。
≥▂≤
异是准双曲面齿轮油。这些含有极压(EP)添加剂和抗磨添加剂，以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。 许多摩托车发动机集成了一个內置的变速箱，採用了湿式多盘发动机和变速箱润滑以及离合器具有润滑功能的摩托车油使用这是常见的。 润滑 齿轮 离合器 石油化工科学研究院编：《齿轮油》，石油工业出版社，北京，1980。。
注: ^1 迪·雷斯塔因更换变速箱退后五位发车 ^2 马尔多纳多因在上一场比赛抢跑及引发碰撞退后十位发车 ^3 霍肯博格的赛车在排位赛第一阶段在赛道上熄火并无法重启而无法做出成绩。赛会随后允许他参加正赛。 注 ^ 迪·雷斯塔因更换变速箱退后五位发车 ^ 马尔多纳多因在上一场比赛抢跑及引发碰撞退后十位发车。
变速箱或自排，港澳称自动波箱或自动波，马新则称自动牙箱或自动牙。是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。它与手排变速箱相对。另外，无段变速箱（CVT）、自动手排变速箱（AMT）与双离合器变速箱（DCT）等，也均属自动变速器的一种。。
≥▂≤
自动变速箱油（Automatic Transmission Fluid）是负责自动变速箱润滑和液压功能的油品。与手动变速箱油不同的是，大部分自动变速箱油必须负责液压传动，所以不可以以普通的齿轮油甚至是机油等代替。 1970年代之前，变速箱油多以抹香鯨油制作。为保护野生动物，各国政府禁止滥杀鯨类。变速箱。
NY7型柴油机车采用多循环圆结构型式的福伊特L820rU型液力变速箱，变速箱内装有两个结构参数不同的液力变扭器，包括一个起动变扭器、一个运转变扭器，以及一对机械式换向齿轮和两个液力制动耦合器。起动变扭器和运转变扭器均为单级离心式涡轮。液力传动装置根据机车速度和柴油机功率的变化，利用充排油。
∩▽∩
多组齿轮式自排变速箱换档过程造成的损耗，传统自排变速箱换档太快会造成震动，近年来无段变速箱搭配扭力转换器或电子控制离合器与引擎连结，可以发挥所长很快速顺畅得由低速进入高速齿轮比不用担心震动，也就是能比较快速顺畅进入省油齿轮比，但並不適用於扭力过高的情况，这时要用较高的油耗作补偿，传统自排变速箱。
油底壳采用铝合金铸造结构，活塞采用铝合金冲压件加工工艺，柴油机具有由离心式鼓风机组成的单级机械增压器。柴油机并具有超速保护装置。此外，柴油机亦用于驱动空气压缩机和辅助交流发电机。 TG100型机车的液力机械传动系统主要包括液力传动箱、齿轮变速箱、离合器、万向轴等。柴油机通过万向轴及行星齿轮变速箱。
Supra的变速箱使用ZF Friedrichshafen AG的8HP51八速自动变速箱附手动换档功能，於2023年式开始於3.0升引擎车型提供ZF Friedrichshafen AG的六速手排变速箱附iMT自动退档补油功能供选择，此举也让GR Supra成为搭载B58引擎的眾多车款中唯一提供手排变速箱。
vehicle）是使用两种以上的能源产生动能驱动的车辆，而驱动系统可以有一套或多套。常用的能量来源有燃料（汽油、柴油、液化石油气等）、电池、燃料电池、太阳能电池、压缩气体等，而常用的驱动系统包含內燃机、电动机、涡轮机等技术。 使用燃油驱动內燃机加上电池驱动电动机的混合动力车称为油电混合动力车或混合电动车（hybrid electric。
多·阿隆索在正赛中获得冠军。 注 ^1 马克·韦伯因为车队为其赛车注入的油料不足导致在第二节排位赛中途退赛；国际汽联在赛后检查车辆时发现其赛车油量低于检查标准，处罚马克·韦伯在周日正赛上从最后一位起跑。之后由于韦伯的赛车更换变速箱，被再罚至维修站起跑。。
在船头之后是中央部分，首先是电动机的电池和气瓶。然后是试验区。他有许多控制装置，包括前后俯冲飞机和方向舵的控制装置、油、燃料和水的阀门以及潜望镜升/降控制装置。飞行员身后是主压载舱和燃油箱。 燃油箱和压载箱的后面是直列六缸柴油发动机，其次是船尾配平箱、变速箱和减速电机，最后是电动机和螺旋桨。 在指挥塔中通常有一个4型磁制罗盘，但在一些。
发表评论