摘要：那会的国内汽车市场，也很卷的，什么比亚迪、力帆、众泰，总之，那会就是车企大逃杀，比新势力恐怖多了。以当时的奇瑞体量而言，根本耗不起，没办法，只能寻求大佬保护了，于是，便有了后面的上汽登场了，当然，起初的奇瑞找的是一汽和东风，但他们两个各自都有自己的麻烦，根本无暇顾及奇瑞还有呢？
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那会的国内汽车市场，也很卷的，什么比亚迪、力帆、众泰，总之，那会就是车企大逃杀，比新势力恐怖多了。以当时的奇瑞体量而言，根本耗不起，没办法，只能寻求大佬保护了，于是，便有了后面的上汽登场了，当然，起初的奇瑞找的是一汽和东风，但他们两个各自都有自己的麻烦，根本无暇顾及奇瑞还有呢？
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作者：小汪试车过去的2023年可谓是中国汽车的元年，如今市面上每卖出100台车就有52台来自自主品牌，根据乘联会的最新数据显示2023年中国汽车总销量(乘用车和商用车)超过了3000万辆，也是在这一年自主品牌的年度市场占有率达到52%,可谓是把往年强势的合资车狠狠踩在了脚底。..
zuo zhe ： xiao wang shi che guo qu de 2 0 2 3 nian ke wei shi zhong guo qi che de yuan nian ， ru jin shi mian shang mei mai chu 1 0 0 tai che jiu you 5 2 tai lai zi zi zhu pin pai ， gen ju cheng lian hui de zui xin shu ju xian shi 2 0 2 3 nian zhong guo qi che zong xiao liang ( cheng yong che he shang yong che ) chao guo le 3 0 0 0 wan liang ， ye shi zai zhe yi nian zi zhu pin pai de nian du shi chang zhan you lv da dao 5 2 % , ke wei shi ba wang nian qiang shi de he zi che hen hen cai zai le jiao di 。 . .
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在一个经济高速发展的社会中交通工具的普及给我们的生活带来了极大的便利。 背后的汽车年检制度却给车主带来了不小的负担。 那些复杂的流程、高昂的费用、频繁的周期时常成为车主的心头之痛。 此时一则好消息仿佛给这些困扰中的车主们带来了一丝曙光——“两取消一好了吧！
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1953年，中国汽车工业发轫于长春，如果那时你要问“中国汽车”代表着什么，可能答案离不开“困难挑战”、“模仿学习”这样的词。70年后，经历过“一路生花”的奇迹2023,若再问同样的问题，“中国汽车”四个字已经有了专属自己的全新含义。从追赶到超越，中国车企现如今已经势不神经网络。
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智通财经APP获悉，1月28日，乘联会秘书长崔东树发文称，伴随自主汽车工业取得突破性进展，我国已成为全球最大的单一汽车市场，并孕育了一批优质的汽车整车和零部件企业，在深耕国内市场的同时也在持续推进海外扩张，至2023年，中国已成全球第一大汽车出口国。中国汽车产业链韧性说完了。
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作者：realmavs2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车。要知道，这是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠后面会介绍。
近日，极星可谓是在人事变动方面的动作频频。先是解雇了财务负责人以及全球销售负责人；最近又表示计划在全球范围内裁员约450人，约占其员工总数的15%。极星公司发言人透露，此次裁员是公司业务计划调整的一部分，旨在优化业务和运营规模。值得注意的是，极星汽车在去年11月就神经网络。
作者：阿喵汽车卖房子有烂尾的，没想到卖车也有烂尾的，永奥集团这个事情，这么多的汽车品牌，最后在它手里面都烂尾了，当然它是个经销商，但我们现在其实很多汽车，它都是通过经销商卖出去的。所以临近过年了，我们很多朋友都着急买车，这个时候喵哥给大家提个醒。为什么车提到了合格等会说。
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新京报贝壳财经讯福田汽车近日在互动平台表示，公司2023年有约75台针对自动驾驶的线控底盘订单交付。半固态电池轻卡目前正在进行技术研发及搭载测试。
韩国汽车工业协会周日公布的数据显示，韩国6家汽车制造商去年共向196个国家出口了276万辆汽车，同比增长20.1%,创下8年来最高纪录。这是自2015年以来，韩国汽车制造商的年出口量首次超过270万辆。对美国的出口量最多，达到130万辆，对中国和日本的出口量分别只有2571辆和150说完了。
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