摘要：
西户线站厅（2023年3月） 西户线车站站台侧外观（2022年11月） 西户线侧式站台，天桥未投入使用（2023年3月） 地面联络通道（2023年3月，此时已安装雨棚） 5号线车站有3个出入口。 2015年12月8日，5号线车站开始前期施工。 2016年11月25日，5号线车站开始主体施工。。...
西户线站厅（2023年3月） 西户线车站站台侧外观（2022年11月） 西户线侧式站台，天桥未投入使用（2023年3月） 地面联络通道（2023年3月，此时已安装雨棚） 5号线车站有3个出入口。 2015年12月8日，5号线车站开始前期施工。 2016年11月25日，5号线车站开始主体施工。。
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昆山站于1905年随沪宁铁路（今京沪铁路）沪苏段的开通而营运。站内设有木质站房、正线1股，到发线2股，货物装卸线1股，以及有客运站台、雨棚、水鹤和水亭各1座站。 1937年昆山站在侵华战争中被摧毁。1940年昆山站重建，增建站台和天桥各1座。1949年后车站经过初步扩建，达到了二台五线。
kun shan zhan yu 1 9 0 5 nian sui hu ning tie lu （ jin jing hu tie lu ） hu su duan de kai tong er ying yun 。 zhan nei she you mu zhi zhan fang 、 zheng xian 1 gu ， dao fa xian 2 gu ， huo wu zhuang xie xian 1 gu ， yi ji you ke yun zhan tai 、 yu peng 、 shui he he shui ting ge 1 zuo zhan 。 1 9 3 7 nian kun shan zhan zai qin hua zhan zheng zhong bei cui hui 。 1 9 4 0 nian kun shan zhan zhong jian ， zeng jian zhan tai he tian qiao ge 1 zuo 。 1 9 4 9 nian hou che zhan jing guo chu bu kuo jian ， da dao le er tai wu xian 。
北京站站台为全中国铁路系统内第一个设有无站台柱雨棚的车站，被当时的铁道部领导称为铁路跨越式发展的“开篇之作”。北京站的无站台柱雨棚覆盖面积81,887平方米，柱距大约33至34米，最高高度为13米。雨棚以横跨站场、长170米的桁架为基础，通过以悬挑部分、中间下挂部分、中间上。
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西南交通大学. 2009. 济南站无柱雨棚. 中国中铁工程设计咨询集团有限公司. 2011-12-29 [2017-01-08]. （原始内容存档于2020-04-16）. 王国梁; 赵红玉; 罗健; 戴朗杰. 济南车站无站台柱雨棚接触网悬挂安装方案比选. 铁道工程学报. 2008-02 [2018-05-28]。
分由中铁九局集团有限公司负责施工建设，站前广场等配套工程部分由兴城市政府负责建设。 2018年7月底，兴城西站候车大厅、售票大厅、出站口、站台、站台雨棚、连廊等工程主体完工； 2018年12月，兴城西站进行室内外装修。主体工程于2019年6月底竣工。 2019年4月，兴城西站配套建设项目开工，包括道。
综合体总面积9600平方米，其中火车站面积4200平方米。 火车站拥有5条站线，其中3条接发线2条正线。 包含雨棚在内站台面积为5400平方米。 包括肖尔科夫立交桥下方的站台上都安装了雨棚，雨棚为下凹式（而不是俄铁系统常见的凸起式）。因此，在遇到降雨天气的时候，雨水不会淋湿进出列车的乘客，而是最终流入。
设计图中的正门部分，可见原石柱、雨棚样式，雨棚上有“Bank of Chosen”（朝鲜银行）字样 正门部分剖面图，图中显示雨棚内部为钢结构支撑，外部砌石 1940年代的银行正门，雨棚上有“The Central Bank of China”（中央银行）字样 2007年的正门 2017年7月16日，石柱被拆除后的正门，上方雨棚为拆除后重设。
顶棚漏雨：由于1号线站台为高架站台，雨棚设计离站台面较高。因此在雨季时经常有雨水飘落至站台，导致站台湿滑。部分市民调侃称为“外面下大雨里面下小雨”。2021年9月，随着中华门站顶棚防水整治项目完成，中华门站的顶棚漏雨问题得到解决。。
名九江北站）。1997年1月15日车站举行竣工仪式，并于当年春运前夕全面投入使用。 昌九城际铁路建设期间，铁路部门对九江站站场进行站台加高和无站台柱雨棚建设，2010年4月完成。同年9月20日昌九城际铁路开通。2018年9月20日九江火车站北广场和外广场的改造工程启动，2019年1月21日竣工并投入使用。。
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站房的俯视图为弧线构成的“束腰形”平面，正立面的悬挑设计灵感来自楚文化建筑中宽檐尖角的建筑风格。站房采用了整体式屋檐，形成了能避雨的空间，顶部的大型天窗灵感则来自襄阳“母亲河”汉江，并在朝向上与汉江流向相呼应；站房中部采光屋顶倾泻而下，与主入口雨棚一气呵成，与两侧外弧形体自然交会出中国传统大屋顶的轮廓。站房屋顶为钢网架，长470米、宽325米，最大高度为50。
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行至该站，并采用巴士代替从该站到中部国际机场的列车。 该站是拥有2台4线岛式站台的高架车站。所有站台可以停靠8节编组的列车，车站雨棚有6节车厢的长度。该站在高架化的同时安装了LED列车信息显示屏。1、2号站台在2004年机场线开始试运行前几乎未被使用。该站站台呈曲线，μSky列车在甩站时会略微减速。。
朝东，正中为一层，空高约10米，两侧为2层平房。 大智门火车站顶上有只鹰，汉口火车站翻修时虽然预留了这只鹰的位置，却没有安装 被挪用为办公室后中森华集团安装在建筑物上的蓝色铁皮雨棚。另外在正门入门处悬挂了毛泽东画像 维基共享资源上的相关多媒体资源：大智门火车站 循礼门站 (国铁) 汉口站 老照片•新武汉之大智门火车站。
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南京依法整治“三小车”. 扬子晚报. 2003-08-01 [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-03-07）. 有动力装置并安装搭乘人员设备的残疾人专用车、安装动力装置的人力三轮车(俗称“马自达”)将不得在道路上行驶 公告，得严肃规范. 钱江晚报. 2023-03-02 [2023-03-07]。
3号站台是联合车站最北端的站台，也是该站唯一的侧式站台。在对其遗产进行翻新后，修复了蒸汽机时代在低雨棚下供蒸汽机车使用的排烟口，同时装饰性铸铁柱被修复并重新安装，于2022年1月10日重新开放服务。加拿大帝国商业银行广场建成后，3站台和东卑街地道间的楼梯和电梯恢复使用。位于12。
棚顶，东西是歇山顶，屋面覆盖着绿琉璃瓦，屋脊及屋面剪边是黄琉璃瓦；檐下使用白玛曲孜、兽面梁头等等装饰，屋内的天花绘有六字真言以及法器图案。二层面阔三间、进深三间，南、东、西三面出平座；南面的明间开门，次间安装有槛窗，黄琉璃瓦蓝剪边卷棚。
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雨棚也进行改造。2004年，因原站房经过27年的使用，外观破旧，设施简陋，不能满足铁路发展的需要，因此对原站房进行改造。改造工程于2004年2月18日开工，同年5月12日竣工投用。改造后的站房立面采用银灰色铝板和玻璃幕墙进行装饰，同时对站台路面、风雨棚。
00m，站台为10m有柱岛式站台，总建筑面积11750㎡。 车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二、三层为站台层。 该车站1、2号出入口没有上盖，但是有安装智能雨棚，逢雨天可自动打开，天晴关闭。 该站曾被冠名，冠名期间全名是“葛洲坝广场·范湖站”。但二号线冠名因网民反对现已取消。。
2021年6月，大运综合交通枢纽的主体结构封顶。 2022年1月1日——2日（原计划为3日），大运枢纽主体雨棚开始安装，主体雨棚采用空间桁架钢结构，主桁架梁长51米、宽8.4米、高7.1米，重达164吨，施工时需采用单机500吨履带吊一次吊装完成，起吊高度达36米，。
840米，矿山法施工段采用双洞单线马蹄形断面。 2013年3月4日，云山隧道左线发生坍塌事故。 2015年4月28日，云山隧道出入口钢结构雨棚主体装修工作顺利安装完毕，基本达到验交条件。 2016年3月30日，随铁路开通正式启用。 广佛肇城轨在佛山设5个站点 年底建成通车. 中国城市轨道交通网. 2015-03-21。
窗口。人工售票、退票、改签等服务由候车厅客服中心代理。 瓦屋山站站场规模为2台4线，设有2座侧式站台，2条正线，2条到发线。站台宽8米，高1米。站台雨棚采用单臂悬挑结构，高7.5米，覆盖面积9910平方米。 瓦屋山站远离城市，是宁杭客运专线沿线经停车次最少的车站之一。开通初期经停8趟列车（分别为D5。
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