什么是单踏板模式和双踏板模式

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近期，工信部公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见，其中涉及对新能源汽车能量回收制动功能应用条件的变化，剑指“单踏板模式”。一石激起千层浪，一场围绕“单踏板模式”该不该被禁的话题引发舆论热议。何为单踏板模式？所谓“单踏板模式好了吧！

中国工信部近期公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准反馈，涉及新能源汽车能量回收制动功能应用条件，指向“单踏板模式”，引发了公众关于该模式是否应被禁止的讨论。这种模式一方面有助于增加车辆的续航里程、并延长了刹车片的使用寿命，但另后面会介绍。

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zhong guo gong xin bu jin qi gong kai zheng qiu 《 cheng yong che zhi dong xi tong ji shu yao qiu ji shi yan fang fa 》 deng wu xiang qiang zhi xing guo jia biao zhun fan kui ， she ji xin neng yuan qi che neng liang hui shou zhi dong gong neng ying yong tiao jian ， zhi xiang “ dan ta ban mo shi ” ， yin fa le gong zhong guan yu gai mo shi shi fou ying bei jin zhi de tao lun 。 zhe zhong mo shi yi fang mian you zhu yu zeng jia che liang de xu hang li cheng 、 bing yan chang le sha che pian de shi yong shou ming ， dan ling hou mian hui jie shao 。

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证券之星消息，根据企查查数据显示凯众股份(603037)新获得一项外观设计专利授权，专利名为“悬挂式油门踏板总成(三)”，专利申请号为CN202230828322.0,授权日为2024年6月14日。专利摘要：1.本外观设计产品的名称：悬挂式油门踏板总成(三)。2.本外观设计产品的用途：主要用于汽车是什么。

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证券之星消息，根据企查查数据显示长城汽车(601633)新获得一项实用新型专利授权，专利名为“侧踏板组件和车辆”，专利申请号为CN202323460068.1,授权日为2024年6月14日。专利摘要：本实用新型公开了一种侧踏板组件和车辆，所述侧踏板组件包括：侧踏板；安装支架，所述安装支架的是什么。

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金融界6月11日消息，有投资者在互动平台向亚太股份提问：尊敬的董秘，之前您在答复中称，贵公司有双踏板动能回收制动相关产品，且可以在贵公司onebox中设置实现。在资料查阅过程中，也得知贵公司的双踏板动能回收制定技术获得过国家科技进步二等奖。因此，想问两个问题：一是贵公司后面会介绍。

证券之星消息，根据企查查数据显示公元股份(002641)新获得一项外观设计专利授权，专利名为“海洋踏板(梯形)”，专利申请号为CN202330677393.X,授权日为2024年6月11日。专利摘要：1.本外观设计产品的名称：海洋踏板(梯形)。2.本外观设计产品的用途：用于漂浮在海洋或水面上的踏板是什么。

最近，有关单踏板模式要被禁用的话题炒的火热，尤其是特斯拉车主，对此更加关心。而这一事件的起因，是工信部针对《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准征求意见。这份新的国家标准相较2008年的版本，增加了“A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车后面会介绍。

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最近，关于特斯拉单踏板模式的安全性问题引起热议。这种模式在驾驶过程中，增加了驾驶者误踩油门踏板的风险，可能会造成较大损失。据工信部发布的最新公告，为引导驾驶员养成良好驾驶习惯并保证行车安全，国家将开始强制实施制动规定，其中规定，在单踏板模式下，通过松开加速踏板等会说。

金融界6月7日消息，有投资者在互动平台向亚太股份提问：近日，工信部公告称，组织全国汽车标准化技术委员会开展了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的制修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。其中提到，要禁止新能源汽车的单踏板动能回收系统说完了。

“特斯拉”“单踏板”“刹车失灵”，这几个关键词相信各位中文互联网用户听得耳朵都快起茧子了，最近发生的两件事也算是给这个持续了3年多的案件阶段性画上了一个句号。一是上海车展上在车顶大喊“刹车失灵”维权的张女士被判败诉，并赔偿17万余元。二是近期工信部推出了乘等会说。