摘要：
智电出行获悉，东风日产超混电驱奇骏e-POWER将于5月24日上市。新车搭载第二代e-POWER和e-4ORCE四驱系统，采用纯电的驱动方式，动力表现强于现款燃油版。据销售员表示，现款奇骏燃油版置换奇骏e-POWER可按其原价(开票价)抵扣购车款，并且新车正式售价将低于前期预购截图等我继续说。
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智电出行获悉，东风日产超混电驱奇骏e-POWER将于5月24日上市。新车搭载第二代e-POWER和e-4ORCE四驱系统，采用纯电的驱动方式，动力表现强于现款燃油版。据销售员表示，现款奇骏燃油版置换奇骏e-POWER可按其原价(开票价)抵扣购车款，并且新车正式售价将低于前期预购截图等我继续说。
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虽然从目前来看，日产在国内车市仍然属于主流合资汽车品牌，同时也是日系车在国内销量比较好的品牌，但毫无疑问相比丰田和本田，日产目前的处境是很危险的。换言之，日产随时有可能会成为二线合资汽车品牌。至于日产为何能够走到今天的地步，主要原因还得从东风日产的市场表现说是什么。
sui ran cong mu qian lai kan ， ri chan zai guo nei che shi reng ran shu yu zhu liu he zi qi che pin pai ， tong shi ye shi ri xi che zai guo nei xiao liang bi jiao hao de pin pai ， dan hao wu yi wen xiang bi feng tian he ben tian ， ri chan mu qian de chu jing shi hen wei xian de 。 huan yan zhi ， ri chan sui shi you ke neng hui cheng wei er xian he zi qi che pin pai 。 zhi yu ri chan wei he neng gou zou dao jin tian de di bu ， zhu yao yuan yin hai de cong dong feng ri chan de shi chang biao xian shuo shi shen me 。
钛媒体App 5月17日消息，日产汽车公司宣布从2024财年开始，将在新车型和现有车型上使用绿色或再生铝材制成的低二氧化碳排放铝制零部件，并到2030年完成此类零部件的全面替代。
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日产汽车、本田汽车三家企业决定联手，来共同体打造用于开发下一代汽车的相关软件，包括生成式AI、半导体技术等相关领域，而共同开发也能够降低研发成本，以确保车辆能够有更高的竞争力。这个消息背后，实际上是日本经济产业省最近新公布的一项关于汽车产业的数字化转型战略，该后面会介绍。
观点网讯：5月17日，资本市场消息，日本三大汽车制造商丰田、日产和本田将共同开发人工智能技术和芯片，并着手研发新一代汽车软件。本文源自观点网
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不久前上市的东风日产探陆，会是继途昂、汉兰达、锐界L之后，最符合主流大家庭出行需求的新选择。最好的礼物，是带孩子去看世界每个地方都可能成为理想中的栖居地，人们像蒲公英一般四散开来，为“故乡”赋予了新的含义。而对于孩子们而言，带着他们去看世界，是每一个父母给予孩是什么。
丰田、日产、本田将合作开发人工智能和芯片，研发新一代汽车软件。本文源自金融界AI电报
钛媒体App 5月16日消息，据悉，丰田汽车、本田汽车和日产汽车考虑合作开发汽车软件并实现标准化。各方将在夏季之后讨论具体细节，目标在2025财年后开始合作。据报道，各方还希望将合作扩大到其他日本汽车制造商，包括铃木汽车、马自达汽车、斯巴鲁汽车和三菱汽车。
IT之家5 月17 日消息，据日经新闻报道，丰田汽车、日产汽车、本田汽车等主要日本汽车制造商将合作开发用于下一代汽车的软件，涉及生成式AI、半导体等7 个领域的技术，此举有助于降低开发成本。IT之家从报道获悉，日本经济产业省近期公布汽车行业数字化转型战略，呼吁汽车制造商之说完了。
要说日系7座SUV,广汽丰田汉兰达绝对是“霸主”级的存在，即便是自己的“亲兄弟”一汽丰田皇冠陆放，也得敬它三分。不过，新的挑战者已经入场，它就是东风日产探陆。无论是设计、动力、尺寸、空间以及座位数，甚至是品牌力，两者都是针尖对麦芒，那么2024款东风日产探陆(下文称日神经网络。
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