摘要：金融界2024年4月8日消息，据国家知识产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司申请一项名为“用于行车辅助驾驶的控制系统、方法及车辆“公开号CN117818497A,申请日期为2024年2月。专利摘要显示，本发明公开了一种用于行车辅助驾驶的控制系统、方法及车辆，该系统包括：摄像好了吧！
...金融界2024年4月8日消息，据国家知识产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司申请一项名为“用于行车辅助驾驶的控制系统、方法及车辆“公开号CN117818497A,申请日期为2024年2月。专利摘要显示，本发明公开了一种用于行车辅助驾驶的控制系统、方法及车辆，该系统包括：摄像好了吧！
根据所述加速踏板开度，确定电动汽车的目标车速；根据所述目标车速和所述实际车速，确定电动汽车的第一目标输出扭矩。本发明的技术方案实现基于加速踏板控制行车车速，避免了现有技术的电动汽车的车速控制不稳定的问题，提高了行车过程中控制车速的稳定性，提高了用户的体验性。..
gen ju suo shu jia su ta ban kai du ， que ding dian dong qi che de mu biao che su ； gen ju suo shu mu biao che su he suo shu shi ji che su ， que ding dian dong qi che de di yi mu biao shu chu niu ju 。 ben fa ming de ji shu fang an shi xian ji yu jia su ta ban kong zhi xing che che su ， bi mian le xian you ji shu de dian dong qi che de che su kong zhi bu wen ding de wen ti ， ti gao le xing che guo cheng zhong kong zhi che su de wen ding xing ， ti gao le yong hu de ti yan xing 。 . .
训练得到的参数优化模型，利用参数优化模型对目标标准运行数据及目标常用运行数据进行分析，得到分析结果，将分析结果与当前环境信息进行匹配，得到调整参数；根据调整参数对车辆运行参数进行调整。本公开实现了对车辆的运行参数进行实时调整，提高行车安全性。本文源自金融界
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当加载重试达到预设次数，通过倒车影像驱动对应的通信总线释放占用资源，使得中控系统对触摸驱动进行复位和重新加载；其中，倒车影像驱动与中控系统通过不同的通信总线与车机系统通信。本发明保障了车载显示屏的稳定运行，提高了用户的行车安全性和行车体验，可应用于车辆控制技是什么。
确定对应的第一目标参数和第二目标参数；根据第一目标参数和第二目标参数，确定车辆是否超出车道线。如此，通过车辆所在车道的车道线上的控制点信息和车辆对应在车身坐标系中的坐标位置，检测车辆是否超出车道线，有助于准确且及时确定车辆是否在车道内行驶，提高了行车安全性。..
通过在检测到本车驶入刹车区域时及时控制本车刹停，确保本车运行的安全性，还可以在车辆刹停后基于刹车区域和本车的行进方向，控制车辆绕开障碍物，使刹停后的车辆的周围空间得到有效利用，提高行车效率和空间利用率，进而增强驾驶人员在本车行驶过程中的舒适性。本文源自金融界
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针对所述变道意图信息的反馈信息；如果是，根据所述反馈信息控制本车变道；如果否，控制本车在车道边缘线停止预设第二时长，以提示所述第一目标车辆本车准备变道。该实施方式能够避免在变道过程中由于无法交流导致的追尾或碰撞，提高变道效率以及行车安全性。本文源自金融界
大的目标车辆、以及所述目标车辆与本车之间的目标距离；根据所述目标距离，控制本车行驶于所述目标车辆所处车道。该实施方式实现了基于道路图像中车辆的大小来确定车辆的行驶速度，从而有利于控制本车跟随速度较高的车辆行驶，提高本车的通行效率和行车安全。本文源自金融界
识别所述触摸操作对应的至少两个触点；在所述至少两个触点之间的距离满足预设距离阈值的情况下，确定所述至少两个触点之间的相对运动信息；基于所述相对运动信息，对所述车辆的车载终端进行参数调节。该方法能够实现用户在行车过程中方便快捷的调节参数，减少用户的操作步骤以后面会介绍。
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