摘要：线使用高架路轨，而山阳电铁改为於地面行走。该工事在2006年3月26日需要使用前播但线（饰磨港线）遗址，当时此站至手柄之间的列车服务曾暂停。 除了4号月台以外，两边的月台比较狭窄。从北边的月台起，为1号下车月台（单式），1号乘车月台和2号下车月台，2、3号乘车月台、3号下行月台和4号月台（以上三座。...线使用高架路轨，而山阳电铁改为於地面行走。该工事在2006年3月26日需要使用前播但线（饰磨港线）遗址，当时此站至手柄之间的列车服务曾暂停。 除了4号月台以外，两边的月台比较狭窄。从北边的月台起，为1号下车月台（单式），1号乘车月台和2号下车月台，2、3号乘车月台、3号下行月台和4号月台（以上三座。
81在刀背加上了锯齿。格洛克现已將黑色刀柄以外的FM 78停产，而FM 81则有四种顏色的刀柄供选择。 格洛克工兵铲的剷头可在三个位置锁定以分別作挖掘、剷泥及砍割用，工兵铲的手柄亦內藏一把175毫米长的锯片。工兵铲完全摺叠时尺寸为260×150×60毫米，可收纳在格洛克为其生产的尼龙收纳袋中，並可安装在腰带或背包上携带。。
8 1 zai dao bei jia shang le ju chi 。 ge luo ke xian yi 將 hei se dao bing yi wai de F M 7 8 ting chan ， er F M 8 1 ze you si zhong 顏 se de dao bing gong xuan ze 。 ge luo ke gong bing chan de 剷 tou ke zai san ge wei zhi suo ding yi fen 別 zuo wa jue 、 剷 ni ji kan ge yong ， gong bing chan de shou bing yi 內 zang yi ba 1 7 5 hao mi chang de ju pian 。 gong bing chan wan quan zhe die shi chi cun wei 2 6 0 × 1 5 0 × 6 0 hao mi ， ke shou na zai ge luo ke wei qi sheng chan de ni long shou na dai zhong ， 並 ke an zhuang zai yao dai huo bei bao shang xie dai 。 。
stand）、换向手柄、各种操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等设备的司机操纵台，右侧设有副司机座席；司机室设有供乘务人员使用的电风扇、暖风机、电炉等设施（后期加装空调装置），第二司机室后壁另设有手制动（英语：Parking brake）装置手柄。
姬路市內的巴士交通则主要由神姬巴士（日语：神姫バス）运营。自姬路市有前往小豆岛、家岛群岛等地的渡船。 姬路市內过去在1970年代在姬路车站至手柄山（日语：手柄山）之间曾有单轨铁路运行，但因票价昂贵导致乏人乘坐，仅通车8年之后就告关闭。自1980年代起，也曾提出建立「播磨机场」的计画，但至今仍未能成案。。
列车轮椅位 车窗遮挡布 驾驶室与客室连接处（有帘子遮挡） 列车内部LED显示幕 5300型列车驾驶室长约2.1米，驾驶台主体颜色为灰色。主干控制器为单杆手柄式，为加速4段、减速5段+紧急制动，另外还安装有自动列车停止装置。在仪表盘有车拥有监视设备，初期显示颜色为橙色，现在已经更改为彩色。此外，在驾驶室与客室之间的窗户上拥有窗帘。。
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连接处上方设有LED走字屏，并在车门上方设有LCD动态电子地图。 驾驶室后门上设有玻璃窗，可供乘客观看司机操作及前方隧道情况，其内的主干控制器为T型手柄式，段数为牵引4段+常规制动7段。 出厂时列车搭载的 GTO-VVVF 是东洋电机制造首款出口至中国的牵引逆变器产品，其外观与名铁3500系（日语：名鉄3500系电车。
轨道制动：驾驶员可通过制动手柄使木制的磨耗板与轨面摩擦产生制动。施加时，乘客常能闻到四块由蒙特利冷杉木制成的磨耗板产生的糊味。由于磨损严重，磨耗板仅能使用数日便须更换。 紧急制动：驾驶员可通过红色的紧急制动手柄将一块与车辆相连的1。
0以下的球刀国产多为白钢材质，较易生锈削切性能和耐磨度都略差，建议採用进口球刀，但国外实行的是欧標，所以手柄直径一般都为2.35毫米。如果想要使用3.0的，则需要在购买时可以諮询店主，一般也会有的选择。3.0以上的球头可以採用国产钨钢磨头。 使用牙机时握著手柄的手必须有支点，一是可以使手更稳，二是可以有效避免跳刀带来的伤害。一般用无名指作为有效支点。。
的作业效率。东风7型机车所能发挥的最大功率约为东风2型机车的两倍，当机车在平直道上以12位手柄牵引1,500吨起动，仅需要160米距离即可加速到20公里/小时（设计任务书规定的指标为200米内）。当以16位手柄从编组场牵出3,500吨列车时，东风7型机车的速度可达26公里/小时，而东风2型机车只能达到18公里/小时。。
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拂（又称拂尘、拂子、麈尾、蝇拂等）是一种手柄前端附有兽尾毛（马、麈、氂牛、狐狸、大象等）、羊毛线、丝绳、布缕、棉、麻、棕櫚、尼龙等制作，外型类似掸子的器具。在一般日常生活中，是用作为家具除尘及驱赶蚊蝇的用途。 拂在东亚、东南亚、南亚、中亚、中东、非洲、大洋洲等文化里面，也是普遍常见的工具、各种不同宗。
两者炮闩的打开方向不同。65式无后坐力炮打开炮闩时，炮闩位于炮尾下方，PW-78打开炮闩时，炮闩位于炮尾右侧。 两者开闩手柄上所设的压杆位置不同。65式无后坐力炮的压杆设在开闩手柄侧面，手用力握闩柄时将压杆压入闩柄内，才能推动闩柄向右旋转45°，解脱断隔螺纹的锁定，向下打开炮闩。PW-78的压杆设在。
上海磁浮示范运营线（驾驶室内车长为工程师，不负责驾驶和控制列车，控制权全程由控制室透过讯号系统发出指令控制列车，紧急时失去通讯控制需要向列车电脑输入车速控制设定例外，驾驶仪不设加减速控制手柄） 上海轨道交通5号线 上海轨道交通17号线 北京地铁首都机场线（现在[何时？]有车长，但正常情况下不操作列车） 南京地铁6号线 广州地铁18号线 广州地铁22号线。
同时早期拥立谦信的重臣大熊朝秀，在武田信玄內通下造反，並侵袭越后，谦信回归后立即在驹归之战击退朝秀。 春日山城早在1607年便被完全拆除，目前流传的【春日山城壁书】出自於1970年《日本武将100选》第184页。 原文与中译如下: 运は天にあり (成事在天) 鎧は胸にあり (谋事在人) 手柄は足にあり (建功在勤)。
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隨著「npower」於2010年开始赞助联赛，特別委託「Ottewill」铸造全新奖盃颁予英甲及英乙的冠军球队，银盃高750厘米及重20公斤，附有3只镀金旋转手柄。而英冠的冠军球队继续获颁著名的「夫人锦標」（Lady trophy），该奖盃自1891年首次颁予埃弗顿一直沿用至今，当冠军球季结束后需退回奖盃，但。
马印，秀吉说「三阶菅笠是武勇的佐佐成政使用的马印。如果能立下相应的战功的话就允许使用吧」（「三阶菅笠は武勇高き佐々成政が使用した马印。それに相応しい手柄を立てれば使用を许そう」），氏郷听到此话后，在小田原征伐中奋战並满身伤痕，於是就成功地被允许使用该马印（『常山纪谈』）。秀吉和前田氏对成政的恶评是后。
姬路市的另一个大型公园——手柄山中央公园离姬路车站约2公里，可於车站南口搭乘公车前往，或徒步约半小时抵达。手柄山温室植物园、姬路市立水族馆及手柄山交流站（手柄山交流ステーション，原本是姬路市营单轨电车的手柄山车站）也都位於此公园周围。 西日本旅客铁道 山阳新干线 西明石－姬路－相生。
台、空气制动机的制动阀，右侧设有副司机座席及工具箱；司机室后部设有手制动装置手柄。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，由启动变速箱驱动的启动发电机、励磁机、测速发电机、前转向架牵引电动机通风机等辅助设备布置在电气室后部地板上，励磁整流柜、励磁调节器等设备布置在电气。
列车每节车厢配有4个灭火器，位于车内两边端部，并配备有可直接与司机对话的紧急报警器、司机室打不开车门时可使用的紧急解锁手柄、可启动消防设备的火灾报警按钮以及可以使列车制动的紧急停车按钮。车站自动扶梯处设置有扶梯紧急停止按钮，以应对紧急状况。。
2升。柴油机起动时，牵引发电机由蓄电池供电，作为串励电动机驱动柴油机起动。司机控制器手柄通过机械式离心调速器改变柴油机转速，司机控制器手柄共设有9个运行级位，其中零位为空转级位，其余八个级位分别对应一个指定的柴油机转速（每分钟270～740转）。。
人士举例，部分韶山型机车采用的是无级调速直接由功率手柄进行控制，但是在运行过程也没有出现抖动现象。而且，操作HXD3C的司机很多都是从和谐1B、和谐3B等大功率货运机车的司乘人员中抽调而来，很多时候在操作客机的时候仍保留货机的习惯（比如急推功率手柄进行加速以及调速器调整过快等），却忽视客机和货机之间的差距，导致运行不平稳。。
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