摘要：
楼梯通往1号线站厅，1组楼梯通往换乘夹层，北侧设有1组楼梯直接通往2号线站台。 2号线站台位于地下二层，呈东西向布置，为双柱岛式站台。站台东部设有1组直梯和2组楼梯通往2号线东站厅，中部设有两组楼梯通往1号线站台，西侧设有公共卫生间，以及2组楼梯通往2号线西站厅。。...
楼梯通往1号线站厅，1组楼梯通往换乘夹层，北侧设有1组楼梯直接通往2号线站台。 2号线站台位于地下二层，呈东西向布置，为双柱岛式站台。站台东部设有1组直梯和2组楼梯通往2号线东站厅，中部设有两组楼梯通往1号线站台，西侧设有公共卫生间，以及2组楼梯通往2号线西站厅。。
取款机等自助服务设施。站台位于地下二层，为侧式站台，均设有全高式屏蔽门，上下行正线轨道间设存车线。本站付费区设有自动扶梯及楼梯各2组连接站台，非付费区亦设有4组自动扶梯及4组楼梯连接地面各出口。 幸福公园站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示： 幸福公园地铁站（位于该站北侧）：15路、602路、6。
qu kuan ji deng zi zhu fu wu she shi 。 zhan tai wei yu di xia er ceng ， wei ce shi zhan tai ， jun she you quan gao shi ping bi men ， shang xia xing zheng xian gui dao jian she cun che xian 。 ben zhan fu fei qu she you zi dong fu ti ji lou ti ge 2 zu lian jie zhan tai ， fei fu fei qu yi she you 4 zu zi dong fu ti ji 4 zu lou ti lian jie di mian ge chu kou 。 xing fu gong yuan zhan gong she 4 ge chu kou ， ge chu kou ji zhou wei she shi ru xia suo shi ： xing fu gong yuan di tie zhan （ wei yu gai zhan bei ce ） ： 1 5 lu 、 6 0 2 lu 、 6 。
路车站。车站编号为TK42。车站建筑於经开整的山坡上，所以被视作地面车站－虽然出入车站均需以楼梯上落。 本站为简易车站构造，因此不设站舍。地面分別设有单车停泊场、车位及以围板所搭建的开放式和式洗手间。沿楼梯步行而上至月台，旁边为设有趟门式的候车室。 月台的有效长度为2辆，列车靠站时，往宿毛站方向为左边车门打开，往中村站则右边车门打开。。
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次月19日获批。1937年7月，马勒别墅围墙工程告竣。 马勒别墅占地2411平方米，由六栋建筑组成，共计大小106个房间，内部结构相当复杂，尤其楼梯的构造往往让人不知道自己在几楼，几乎有迷宫的感觉。主楼共有三层，主楼的外墙用泰山面砖镶嵌，颇具特色。顶部矗立着高低不一的两个四坡顶，东侧坡屋顶高近20。
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潭路的东侧和西侧，互不相通。其中东侧站厅联通1号、2号和6号口，设有一对通向站台的楼梯和两个通向地面的楼梯；西侧站厅联通3号、4号和5号口，设有无障碍电梯通往站台和地面，同时还有2对通往站台的楼梯和4个通往地面的楼梯。两个站厅内均设有自动售票处、服务中心、安检和进出站闸机。。
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位于江城大道紧邻南太子湖的路口地下，东风本田汽车有限公司(第二工厂)以南。 江城大道站站台柱 双分式楼梯 双分式楼梯 双分式楼梯 6号线首末班车时间 东风本田汽车有限公司(第二工厂)、永旺梦乐城(经开店)、南太子湖、东方(武汉)高尔夫球场等。 武汉地铁6号线六大亮点。
相比又相对便宜的关係，多建设在土地比较容易取得的市区。 一般来说站舎构造为地面部分设置闸口或售票口等设备，上层设为车站站台的车站结构佔据大多数，但是也有將车站设施完全集中於上层的车站。应对地面层与上层站台之间的移动需求，多设置有楼梯或电梯、电扶梯，部分车站设置有缓坡道。 堤上车站。
气象学：全球暖化理论； 地理学：大陆漂移学说、板块构造学说； 生物学：自然选择理论、演化论、內共生学说、中性理论； 计算机科学：算法信息论、计算机理论； 经济学:微观经济、宏观经济、博弈论、理性选择理论； 管理学：X理论、Y理论、Z理论; 性科学：楼梯理论[可疑]； 社会学：批判社会理论、价值论； 人类学：批判理论；。
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5米，并设有半高安全门。地下二层为换向通道，方便乘客来往于两侧站台之间。本站付费区设有2组楼梯连接地下二层换向通道，非付费区亦设有自动扶梯及楼梯各4组连接地面各出口。 勤俭道站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示： 公共汽车。
亦有一或二位专门负责整理標本之技工。此一阶段腊叶馆一楼为腊叶標本之典藏空间，並兼具办公功能，而二楼空间则全为办公空间之用。原设置在挑空区之楼梯已经拆除，而將楼梯改至西南侧，侧门入口侧。 台北植物园腊叶馆推测因腊叶標本典藏空间不足，遂將原挑空空间新增楼板，使二楼成为储藏与办公空间。。
线站台在地下二层（B2层），7号线站台在地下三层（B3层）。车站通过站台间的两座楼梯实现垂直换乘，两座楼梯均为单向通行。 7号线往东安路站方向站台 9号线往徐家汇站方向站台 9号线站台 7号线与9号线站台层之间的换乘楼梯 15、42、43、43（区间）、45、49、50、72、89、167、171、。
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道设置，为地面候车站。该站的入口位于河流二路（Jalan Sungai 2）旁，通过楼梯抵达地势较高的地面站台层。 士布爹站站房非常小，其结构仅由一个售票柜台兼服务中心和自动售票机组成，站房左侧设置了验票匣门和楼梯通往1和2号站台。两个站台通过行人天桥衔接，不设顶篷但有和巴士候车厅差不多的有盖座位亭。。
述旅客不要搭乘电扶梯，以免造成自身或其他旅客的危险。 台湾的《升降阶梯构造標准》中规定：「建筑物內设有升降阶梯者，仍应另设楼梯，升降阶梯除正常运转时可供人搭乘外，停机期间不得当楼梯使用。」台湾国家標准不建议停机状態的电扶梯替代楼梯使用，此因安全锁有可能脱鉤导致滑动。2016年12月17日新北市巨星耶。
此外，车站与2013年4月在连接站厅和站台上安装了“音乐楼梯”，是继学则路站后南京地铁第二个安装类似装置的车站。音乐楼梯以蓝色为主调以呼应展厅吊顶的星空场景，当乘客经过时，楼梯会响起《梁祝》的旋律。但有市民反映，台阶表面在经过两年的踩踏后表面贴膜多处翘皮，对此地铁运。
助服务设施。站台位于地下二层，为岛式站台，并设有全高安全门，且站台设有一部可供残障人士使用的电梯。本站付费区设有自动扶梯及楼梯各2组连接站台，非付费区亦设有8组自动扶梯及4组楼梯连接地面各出口。 民权门站共设3个出口，各出口及周围设施如下所示： 公共汽车 金沙江路站（金钟河大街上）：146路、147。
学则路站曾于2011年4月将连接站厅层和站台层的楼梯改装为“钢琴楼梯”：每一个台阶都被贴成黑色或白色的琴键，安装在在楼梯左侧墙面的红外线感应器，使得乘客经过时发出悦耳的琴声。站房希望通过琴声吸引乘客多使用楼梯进出站台，以减轻一旁自动扶梯的压力。钢琴楼梯启用后，吸引了大量南京市民专程前来体验，也引发了。
地面层：出入口（楼梯及电动扶梯）、垂直电梯及无障碍及轮椅通道。 地下一层（车站大厅层）：车站控制室、客服中心、自动售票机、检票闸机、楼梯及电动扶梯、垂直电梯及无障碍及轮椅通道。 地下二层（车站大厅层，4号线站台层）：换乘通道、4号线站台，公共厕所、楼梯及电动扶梯、垂直电梯及无障碍及轮椅通道。。
地面层：出入口（楼梯及电动扶梯）、垂直电梯及无障碍及轮椅通道 地下一层（车站大厅层）：车站控制室、客服中心、自动售票机、检票闸机、楼梯及电动扶梯、垂直电梯及无障碍及轮椅通道 地下二层（站台层）：月台、公共厕所、楼梯及电动扶梯、垂直电梯及无障碍及轮椅通道 地下三层（站台层）：月台、公共厕所、楼梯及电动扶梯、垂直电梯及无障碍及轮椅通道。
设有自动售票机、验票机、自动取款机等自助服务设施。站台位于地下二层，为岛式站台，设有全高式屏蔽门。本站付费区设有自动扶梯及楼梯各2组连接站台，非付费区亦设有2组自动扶梯及2组楼梯连接地面各出口。 国山路站共设2个出口，各出口及周围设施如下所示： 公共汽车 国山路地铁站（国山路上，该站西南侧）：339路。
构造仍具保存价值为由，依歷史建筑登录废止审查及辅助办法第2条第1项第1、2款规定登录为歷史建筑。 王宅位於社子岛地势较高地区，主体分为前后两部分，格局特殊，前部孝得堂为二层楼三合院格局，红砖造建筑，部分构造曾整修(钢筋混凝土樑、地板及门扇)；后部为街屋式加强砖造建物(具骑楼)，以两座楼梯连接楼上空间，建物內装木板隔间仍保存旧貌。。
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