摘要：
室对机车进行控制；车内设备采用两侧屏柜化斜对称布置，并设中间贯通走廊。每台机车车顶设有两台单臂式受电弓，其他车顶外置设备包括真空断路器、接地开关、避雷器、高压连接器等高压设备。牵引变压器采用卧式悬挂结构，並安装於车底中央。机车轴式为Bo-Bo，持续功率为5000千瓦；机车轴重为20吨，是EuroSprinter车系中最轻的一款。。...
室对机车进行控制；车内设备采用两侧屏柜化斜对称布置，并设中间贯通走廊。每台机车车顶设有两台单臂式受电弓，其他车顶外置设备包括真空断路器、接地开关、避雷器、高压连接器等高压设备。牵引变压器采用卧式悬挂结构，並安装於车底中央。机车轴式为Bo-Bo，持续功率为5000千瓦；机车轴重为20吨，是EuroSprinter车系中最轻的一款。。
用两侧屏柜化斜对称布置，并设650毫米宽中间贯通走廊。每台机车车顶设有两台8WL0129型单臂式受电弓，其他车顶外置设备包括真空断路器、接地开关、避雷器、高压连接器等高压设备。牵引变压器采用卧式悬挂结构，並安装於车底中央钢箱內。机车轴式为Co-Co，持续功率为6500千瓦；机车轴重为22吨。。
yong liang ce ping gui hua xie dui cheng bu zhi ， bing she 6 5 0 hao mi kuan zhong jian guan tong zou lang 。 mei tai ji che che ding she you liang tai 8 W L 0 1 2 9 xing dan bi shi shou dian gong ， qi ta che ding wai zhi she bei bao kuo zhen kong duan lu qi 、 jie di kai guan 、 bi lei qi 、 gao ya lian jie qi deng gao ya she bei 。 qian yin bian ya qi cai yong wo shi xuan gua jie gou ， 並 an zhuang yu che di zhong yang gang xiang 內 。 ji che zhou shi wei C o - C o ， chi xu gong lv wei 6 5 0 0 qian wa ； ji che zhou zhong wei 2 2 dun 。 。
supply） 高压电（High-voltage power supply） 多倍压器 电源的供应通常包括某种类型的过载保护，保护电源与预防负载故障所造成的短路，避免因为过热造成火灾。 保险丝 PPTC（可復式保险丝、自恢復保险丝、过流保护片） 断路器（无熔丝开关、空气断路器、全电子式断路器） 过载继电器（过载电驛、积热电驛）。
断相关电力。 有些情形下，未受限制的涌浪电流可能会大到使电源断路器跳脱的程度，缓启动可以避免这种送电造成的断路器跳脱。 缓启动常用在纯电动车的应用中，驱动电动机的电流是由变频器所提供，本身在输入侧会有较大的电容。这类系统一般会有接触器。
列车采用交—直流电传动，每辆动车的车顶装有一台受电弓和空气断路器，车底下装有一台ОЦР1000/25型牵引变压器和一台水银整流器。接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓、主断路器引入列车后，经过高压电缆进入车底的牵引变压器，经过变压器次边绕组降压后进入整流装置，将交流电转。
车顶安装有两台PS100C型双臂式受电弓、高速断路器、避雷器、主熔断器等高压电气设备。 ED74型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、主变压器、硅整流器、调压开关、牵引电动机、电路保护装置等组成。机车从架空接触网获取高压交流电后，首先经过主变压器降低电压，再通过整流。
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断路器元件及其配件，中压户内隔离开关和SAPF有源滤波装置等电力电子与智能电器设备的上市公司。位于长葛市人民路北段。 公司成立于2000年10月30日，2010年2月10日在深圳证券交易所上市。 作为一家国家重点高新技术企业，公司是中国电器工业协会高压。
业”；深交所：000908）为一家注册地位于湖南省平江县、办公地址位于长沙市，机械制造业为主的上市公司。公司生产、销售系列高低压成套开关设备、高压真空断路器；生产、销售系列工、农业用泵及与泵站工程相配套的自动控制设备、电器机械及器材；从事干燥设备的研究、设计、生产、销售和技术服务；销售机械电子产品。
4%。值得一提的是，多数列车的牵引逆变器使用IGBT变流模块，而03x193-194和03x195-196（碳化硅牵引系统试验列车）的则使用全碳化硅变流模块。 每节B单元车厢下方各安装一台高压电器箱和两台辅助电源。高压电器箱内含高速断路器、辅助熔断器、三位置转换开关等部件，连接前端的受电弓及后端的牵引逆变器。
保险丝，又称熔断器、熔丝，是连接在电路上用以保护电路的即弃元件，通常采用低熔点的铅锡合金、锌、铜、银的丝状或片状材料制成。电路电流过大时，其中的金属线或片产生高温而熔断，开路中断电流，保护电路免於伤害。保险丝熔断后须人手更换以使电路恢复运行。 保险丝通常会標示额定电流、额定电压、厂牌、安规、速度、。
开关站为没有变压器故仅於一种电压值运作的变电站。开关站一般用於控制电力流向以便维修及保养电力网络，同时减少电力流失。开关站利用负载启断开关或断路器来將输电线或其他零件从电网中连接及断开。一般而言，开关站平日主要用於控制电力流向来减少电力在输送过程间的流失，有需要时则可以用来阻隔故障及更换设备。。
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返驰式变换器（Flyback converters）也称为反激式转换器或Flyback变换器，是一种输入及输出电路之间有电气隔离的变换器，可以用在交流-直流转换及直流-直流转换。返驰式变换器可以视为是有变压器的降压-升压变换器，原理类似降压-升压变换器，而將其电感器。
断路器（circuit breaker，CB）又称空气开关、保险掣、无熔线断路器（NFB），是用于保护电路免受过电流损害的电气安全装置。 断路器的基本功能是手动启断（闔上和断开）回路或自动切断故障回路，以保护设备（回路中的电器）和防止火灾风险，广泛使用於工业生产和日常生活中。 高压用断路器。
；车头采用光滑流线型外形，车体两侧下部设有裙板。车顶装有两台德国斯特曼公司（Stemmann）的DSA250型单臂式受电弓、以及高压隔离开关、接地装置等；真空断路器等高压组件均置于车内。 总体设计采用了集成化、模块化的设计，车内设备以分室斜对称、屏柜化布置，由前至后分别为Ｉ端司机室、设备Ｉ室、主变。
Resistor，缩写VDR），又名变阻器、变阻体或突波吸收器，是一种具有显著非欧姆导体性质的电子元件，电阻值会隨外部电压而改变，因此它的电流——电压特性曲线具有显著的非线性。压敏电阻广泛的被应用在电子线路中，来防护因为电力供应系统的暂態电压突波所可能对电路之伤害。当高压来到时，压敏电阻的电阻降低而將电流予以分流，因而保护了敏感的电子元件。。
两套完整的线圈，接触断路器，和电容器-每套对半个引擎，典型的V-8或V-12引擎设置。虽然两个点火系统本身电路上独立，但他们典型的分享一个分布器，在此其包含两个有旋转凸轮驱动的接触断路器，并且一个有两个隔离传导planes用来提供高压输入的的转子。 一个单独的由一个凸轮和一个返回弹簧驱动的接触断路器。
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过了中性区后，真空断路器將会闭合，全车的电力装置恢复由架空电缆供电。至於因电源制式不同而设的中性区，除了打开真空断路器外，还必须根据下一路段电压指式按下对应按钮或是扳动手柄切换列车受流电路。 基於安全考虑，架空电缆（或相关外露带电装置）必须与邻近人员保持最少安全距离。以港铁的规定为例，安全距离如下：。
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断路器、电流转换开关、主熔断器等配套设备位于机车中部。主变压器两侧各设一个高压电器柜，两个高压电器柜内的设备大致相同，主要包括整流器、牵引逆变器、制动电阻、直流断路器等设备。第一端司机室和高压电器柜之间设有牵引电动机通风机、空气制动装置、电动空气压缩机。第二端司机室和高压。
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断路器、真空断路器、电流转换开关等配套设备位于机车中部。主变压器前后各设一个高压电器柜，两个高压电器柜内的设备大致相同，主要包括牵引逆变器、制动电阻等电器设备。第一端司机室和高压电器柜之间设有牵引电动机通风机、低压电器柜和微机控制柜。第二端司机室和高压电器柜之间设有牵引电动机通风机、空气制动装置和微机控制柜。。
断路器、接地开关、避雷器、高压连接器等高压设备。牵引变压器采用卧式悬挂结构吊装于车底中部。机车轴式为Bo-Bo，持续功率为5200千瓦；机车轴重为22吨。此型机车採用詹尼车钩，並將所有高压设备放於车顶，与原型车ES64U採用密接式车钩及於车內另设高压室容纳高压设备不同。。
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