摘要：
近日，工信部就《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等5项强制性国家标准向全社会发出了征求意见，其中就有一条要求引起了广大车主们的讨论。征求意见稿的原文写到：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆说完了。
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近日，工信部就《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等5项强制性国家标准向全社会发出了征求意见，其中就有一条要求引起了广大车主们的讨论。征求意见稿的原文写到：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆说完了。
今日，关于“工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停”的消息冲上了热搜。中华人民共和国工信部于5月27日公布了公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见。其中有一项关乎很多人的内容：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进等我继续说。
jin ri ， guan yu “ gong xin bu ni jin zhi qi che dan ta ban wan quan sha ting ” de xiao xi chong shang le re sou 。 zhong hua ren min gong he guo gong xin bu yu 5 yue 2 7 ri gong bu le gong kai zheng qiu 《 cheng yong che zhi dong xi tong ji shu yao qiu ji shi yan fang fa 》 deng wu xiang qiang zhi xing guo jia biao zhun de yi jian 。 qi zhong you yi xiang guan hu hen duo ren de nei rong ： dui yu A xing ji tong shi ju you A xing he B xing dian li zai sheng zhi dong xi tong de che liang ， zai qian jin deng wo ji xu shuo 。
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新浪科技讯5月31日上午消息，工信部网站近日发布公告，开展《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的制修订，其中提到，对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。对于该规定，不还有呢？
□大河报·豫视频记者祁驿工信部近日公示的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》征求意见稿)中，对装备电力再生式制动系统的车辆的附加要求增加如下条款：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停等我继续说。
【CNMO科技消息】近日，工信部发布了关于《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的制修订公告。其中，针对A型及兼具A型和B型电力再生制动系统的车辆，明确规定了在前进挡下，单纯通过松开加速踏板实现的制动效果，不足以使车辆减速至停车状态。这一规定是什么。
快科技5月31日消息，近日，工信部发制动系统新国标征求意见稿，其中就有禁止汽车单踏板完全刹停。规定中显示，对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。随后，不少汽车博主将其解读为，规定正式实施后等我继续说。
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新能源汽车行业早报三言科技汇总整理工信部发制动系统新国标征求意见稿：单踏板模式或将被禁止工信部近日公示的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》征求意见稿)中，对装备电力再生式制动系统的车辆的附加要求增加如下条款：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的好了吧！
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特斯拉看家本领，在国内市场要被禁用了？近日，工信部公示了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》征求意见稿)。其中部分条款，直接对单踏板模式说不。也就是说，由特斯拉大范围推广，近年来又造成颇多争议的单踏板模式，或将在国内车市成为历史。从不能强制使用单踏板模式，到如今说完了。
由于驾驶员长期通过控制加速踏板来实现制动停车，可能会导致养成相应的驾驶习惯，在紧急制动工况下出现误踩等误用的情况。“为明确A 型电力再生作为一种辅助制动的定位，在经过充分行业调研和讨论的基础上提出该要求，旨在引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，保证行车安全。并考虑说完了。
三言科技5月31日消息，工信部近日公示的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》征求意见稿)中，对装备电力再生式制动系统的车辆的附加要求增加如下条款：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。..
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